* Componenti interni: L'albero motore, le bielle, i pistoni e le altre parti interne determinano la resistenza e la capacità del motore di sopportare una potenza elevata. Gli interni di serie sono adatti per potenze relativamente basse (forse 350-400 CV in modo affidabile, potenzialmente di più con un'attenta messa a punto e guida), mentre gli interni forgiati (albero motore, bielle, pistoni) possono sopportare potenze significativamente più elevate, ben nella gamma di 600-800 CV (o anche di più con componenti specializzati e costruzione esperta).
* Flusso della testata: La capacità delle testate di spostare aria e carburante nella camera di combustione incide direttamente sulla potenza. Le teste di serie sono restrittive, mentre le teste delle prestazioni aftermarket aumentano significativamente il flusso d'aria e il potenziale di potenza.
* Valvole: I componenti del treno di valvole ad alte prestazioni (albero a camme, molle, fermi, ecc.) sono essenziali per gestire le maggiori sollecitazioni derivanti da regimi più elevati e potenza più elevata.
* Gestione del motore: La corretta messa a punto dei sistemi di alimentazione e accensione del motore è fondamentale per l'affidabilità e la potenza a qualsiasi livello di potenza.
In breve:un 377 ben costruito con interni forgiati, teste ad alte prestazioni e un sistema di distribuzione e alimentazione adeguato potrebbe facilmente gestire 600-800 cavalli o più. Tuttavia, un 377 con interni di serie potrebbe avere difficoltà a produrre in modo affidabile più di 350-400 cavalli . La cifra della potenza dipende interamente dalla costruzione.
