* Problemi di erogazione del carburante: Gli iniettori forniscono il carburante ai cilindri. Se sono intasati, perdono o forniscono la quantità sbagliata di carburante, la miscela aria/carburante sarà interrotta. Ciò può portare a:
* Condizione magra: Troppo poco carburante. Ciò fa sì che il motore si surriscaldi, causando potenzialmente pistoni fusi, valvole danneggiate e persino guasti catastrofici al motore.
* Condizioni ricche: Troppo carburante. Ciò porta a una combustione incompleta, all'imbrattamento delle candele, all'accumulo di depositi di carbonio e al potenziale danneggiamento del convertitore catalitico. Una quantità eccessiva di carburante può anche eliminare l'olio lubrificante dalle pareti del cilindro, provocando una maggiore usura e rigature.
* Hydrolock: In casi gravi di guasto degli iniettori, in particolare con iniettori che perdono, una quantità eccessiva di carburante può entrare nei cilindri, impedendo il movimento dei pistoni. Questo si chiama idroblocco e può piegare gravemente le bielle o rompere il blocco motore, richiedendo una ricostruzione o sostituzione completa del motore.
* Maggiore usura: Far funzionare un motore con iniettori difettosi per un lungo periodo lo sottopone a stress e calore eccessivi, accelerando l'usura generale di tutti i componenti del motore.
* Danni ad altri componenti: Come accennato, una condizione ricca può danneggiare il convertitore catalitico e i sensori di ossigeno.
Anche se un singolo iniettore leggermente malfunzionante potrebbe non distruggere immediatamente il motore, l'effetto cumulativo di un'errata erogazione di carburante nel tempo aumenterà senza dubbio l'usura e i danni, portando infine a seri problemi e riparazioni potenzialmente costose. È fondamentale risolvere tempestivamente i problemi degli iniettori.
