In passato, il corpo farfallato del tuo veicolo aveva un cavo collegato al pedale. Quando hai premuto il pedale, hai aperto il corpo farfallato e hai aumentato la quantità di aria che entra nel tuo motore. Ma con l'avanzare delle tecnologie, i collegamenti fisici sono stati sostituiti con sensori e attuatori.
Sebbene questo sistema consenta migliori rapporti aria-carburante per un migliore risparmio di carburante e prestazioni del motore, il compromesso è che se un sensore o un attuatore si rompono, perdi il controllo dell'acceleratore. Ecco perché i produttori di veicoli hanno riempito i loro veicoli di sensori e un intero sistema per monitorare il controllo elettronico dell'acceleratore.
Ma cosa significa quando si accende la spia di controllo dell'acceleratore e cosa dovresti fare? Ancora più importante, è sicuro guidare il tuo veicolo o devi portarlo direttamente in un'officina? Risponderemo a tutte queste domande e molto altro qui.
La spia di controllo dell'acceleratore elettronico si accende quando si verifica un problema con il sistema dell'acceleratore. Il sistema dell'acceleratore include il corpo farfallato, il pedale dell'acceleratore e i cablaggi tra di loro.
Il sistema di controllo elettronico dell'acceleratore controlla e monitora la posizione dell'acceleratore. Mentre i veicoli più vecchi utilizzano un cavo collegato direttamente al corpo farfallato, la maggior parte delle auto moderne realizza questa impresa attraverso i sensori e l'ECM del tuo veicolo.
Sebbene ci siano molti vantaggi in questo, se tutto non funziona come dovrebbe, non accelererai come dovresti.
La tua spia di controllo dell'acceleratore elettronica monitora il sistema di controllo dell'acceleratore per garantire che tutto funzioni come dovrebbe. Quando non lo è, la spia si accende per farti sapere che c'è un problema.
L'unica altra volta in cui dovresti vedere la spia di controllo dell'acceleratore elettronico è quando accendi il tuo veicolo. A questo punto, il tuo veicolo sta completando un controllo del sistema e, quando tutto è andato a buon fine, la luce dovrebbe spegnersi. Tuttavia, se la spia rimane accesa, hai un problema di fondo che devi affrontare.
Il modo più semplice per restringere la ricerca è collegare un lettore OBD-II. Sebbene questi strumenti non possano dirti con certezza al 100% qual è il problema, possono darti un buon punto di partenza per iniziare la tua ricerca.
Le cause più comuni di una spia di controllo dell'acceleratore elettronica sono un sensore di controllo dell'acceleratore difettoso o un sensore di posizione del pedale dell'acceleratore difettoso. Ma mentre quelle sono le cause più comuni di una luce dell'acceleratore elettronica, non sono le uniche cose che potrebbero succedere.
Di seguito abbiamo approfondito i tre problemi più comuni.
Solo perché l'ECM del tuo veicolo dice all'acceleratore di aprire un importo specifico non significa che l'ECM si fidi che lo farà. In realtà si basa sul sensore di controllo dell'acceleratore per dirgli fino a che punto l'acceleratore si è effettivamente aperto e regola il rapporto carburante/aria in base a quello.
Come ogni buon meccanico sa, bisogna fidarsi ma verificare. Questo è esattamente ciò che sta facendo il tuo ECM ascoltando il sensore di controllo dell'acceleratore. Quindi, quando tutto non torna come previsto, emette una spia di controllo dell'acceleratore elettronico in modo da poter controllare cosa sta succedendo.
Ci sono alcune parti diverse del tuo sistema di controllo dell'acceleratore elettronico e una parte integrante è il sensore di posizione del pedale dell'acceleratore. Questo sensore comunica con l'ECM del tuo veicolo per fargli sapere quanto vuoi andare veloce.
Da lì, l'ECM dice all'acceleratore quanto aprire o chiudere. Ma se l'ECM non riesce a ottenere una lettura accurata dal pedale a causa di un sensore difettoso, non otterrai mai l'accelerazione desiderata. Se il computer rileva che qualcosa non va nel sensore, riceverai una spia di controllo dell'acceleratore elettronica.
Non importa se tutto sul lato elettrico della casa funziona correttamente se il corpo farfallato fisico è bloccato. Ci sono molte ragioni per cui il corpo farfallato può rimanere bloccato, ma una comune è l'accumulo di carbonio.
Dai un'occhiata al tuo corpo farfallato e assicurati che possa aprirsi e chiudersi facilmente. In caso contrario, verifica se non riesci a rimuovere eventuali ostruzioni e prova a pulirlo con un detergente per carboidrati di alta qualità. Se il problema persiste, potrebbe essere necessario sostituire il corpo farfallato.
Non è sicuro guidare con una spia di controllo dell'acceleratore elettronica. Anche se potresti essere fortunato e avere solo un calo dell'efficienza del carburante o un leggero calo dell'accelerazione, il problema può peggiorare rapidamente se le letture del sensore continuano ad andare storte.
Il corpo farfallato controlla quanta aria entra nel motore e se l'ECM del tuo veicolo non riesce a tenere sotto controllo questo aspetto, può portare rapidamente a un motore fuori controllo. Se hai una spia dell'acceleratore elettronica accesa, puoi danneggiare rapidamente il tuo motore, il che può comportare riparazioni ancora più costose quando lo porti in un'officina.
Questo è vero anche se non si notano cali significativi nella risposta dell'acceleratore o nelle prestazioni del veicolo. Questo perché il rapporto aria/carburante non è quello che dovrebbe essere, il che può portare a un'usura prematura del motore nel tempo.
Mentre potresti sentire che tutto sta diventando più complicato nei veicoli moderni, queste funzionalità complicate hanno enormi vantaggi. Non solo ottieni un migliore risparmio di carburante, ma ottieni un motore più potente e più reattivo.
Quindi, mentre potresti maledire la spia di controllo dell'acceleratore elettronico ora quando torni tutto a funzionare come dovrebbe, sarai felice di averlo. E nonostante quello che potrebbe dirti il meccanico burbero dell'officina, anche i vecchi sistemi di collegamento funzionavano di tanto in tanto.
