Un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore è essenziale per le prestazioni ottimali della tua auto. Il compito del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore è misurare la temperatura del liquido di raffreddamento per il modulo di controllo del motore.
Con queste informazioni, il modulo di controllo del motore regola la miscela aria-carburante in base alla temperatura.
Come ogni altro componente, anche il sensore ECT può danneggiarsi, causando diversi problemi legati al motore. Pertanto, si consiglia di far ispezionare immediatamente la propria auto per evitare seri problemi.
Questo articolo discuterà i sintomi più comuni, la posizione, il costo di sostituzione e come diagnosticarlo. Diamo una rapida occhiata ai segnali:
Il sintomo più comune di un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento difettoso è una spia del motore di controllo sul cruscotto. Puoi anche notare segni come un consumo di carburante maggiore rispetto al solito o ventole del radiatore non funzionanti, che causano il surriscaldamento del motore al minimo.
Sebbene questi segni sopra siano i più comuni, non sono tutti. Ecco un elenco più dettagliato dei sintomi comuni di un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento difettoso.
Uno dei primi segni di tutti i sintomi del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento che probabilmente noterai è che la spia del motore di controllo verrà visualizzata sul cruscotto.
Se il computer rileva un problema con il circuito del sensore, illuminerà la spia del motore di controllo, indicando che l'auto ha bisogno di un'ispezione.
Se vedi una spia del motore di controllo sul cruscotto, è il momento di controllare i codici di errore con uno scanner OBD2.
Un sensore ECT difettoso può inviare un falso segnale al computer di bordo, provocando una miscela aria-carburante errata . Ad esempio, un sensore difettoso può inviare un segnale che indica che il motore è freddo quando non lo è e più carburante riscalderà rapidamente il motore.
Ciò farà diminuire il consumo di carburante e le prestazioni del motore.
Alcune auto utilizzano il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore per controllare le ventole di raffreddamento elettriche. Hai due sensori di temperatura separati per le ventole, l'indicatore del cruscotto e la gestione del motore nella maggior parte delle auto.
Tuttavia, se la tua auto ha un solo sensore, un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore difettoso potrebbe far sì che le ventole non si avviino affatto.
A causa di un segnale errato della temperatura del motore, la ECU potrebbe arricchire la miscela di carburante fino al punto in cui il processo di combustione diventa difficile.
Il carburante in eccesso brucerà nel tubo di scarico e produrrà un denso fumo nero.
Il momento di partenza di un'auto è molto critico con la quantità di carburante che viene iniettata nel motore. Se la miscela aria-carburante è difettosa, potresti trovare difficile o impossibile avviare la tua auto.
La ventola di raffreddamento, che si trova dietro la griglia del radiatore, rimuove il calore dal liquido di raffreddamento del motore. Questa ventola è controllata elettricamente e si basa sul segnale del computer di bordo.
Se la ventola riceve un falso segnale, la ventola potrebbe non accendersi, causando il surriscaldamento del motore. Alcuni veicoli hanno un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento separato per la ventola, ma molte auto utilizzano lo stesso sensore.
A causa di un sensore ECT difettoso, la miscela di carburante si regolerà. Ciò farà vibrare o tremare il motore quando l'auto è a bassa velocità e portano ad altre perdite di potenza e comportamenti strani.
Il motore è molto sensibile alle miscele aria-carburante errate al minimo e questa è una condizione in cui potresti notare che qualcosa non va nel sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore.
Il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore può avere un forte impatto sulla miscela aria-carburante. Una cattiva miscela aria-carburante può anche causare un drastico calo delle prestazioni del motore.
Se ritieni che le prestazioni del motore non siano quelle di prima, potrebbe essere dovuto a un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore difettoso.
I sensori di temperatura del liquido di raffreddamento sono anche noti come sensori di temperatura del liquido di raffreddamento del motore o sensori ECT. Il principio di funzionamento di questo sensore prevede l'utilizzo di una resistenza elettrica che misura la temperatura del liquido di raffreddamento. Queste misurazioni producono dati essenziali per il sistema motore del tuo veicolo.
Le letture prodotte dal sensore di temperatura del liquido di raffreddamento vengono trasmesse all'unità di controllo del motore, dove vengono utilizzate come dati per la regolazione e il mantenimento del corretto tempo di accensione e dell'iniezione ottimale del carburante attraverso l'approccio computerizzato.
Il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore si trova solitamente sul blocco motore o sulla testata del cilindro. Viene spesso installato su un tubo di plastica sull'ingresso del liquido di raffreddamento.
Diverse marche e case automobilistiche hanno modi diversi di posizionare il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento a seconda del design dell'auto.
Alcuni veicoli possono avere più di un sensore di temperatura, poiché a volte vengono utilizzati sensori diversi per segnalare al cruscotto, al controllo della ventola di raffreddamento e all'unità di controllo del sistema motore.
Con due sensori, di solito consideriamo l'invio di segnali alla centralina come sensore di temperatura del liquido di raffreddamento.
Il costo medio di sostituzione del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento è compreso tra $ 50 e $ 250, a seconda del modello dell'auto e dei costi di manodopera. Un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento costa da $ 30 a $ 100 e la manodopera costa da $ 20 a $ 150.
Il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento stesso è spesso piuttosto economico e spesso puoi trovarli intorno ai $ 40 per uno di qualità. Ce ne sono di più economici sul mercato, ma consiglio vivamente di acquistarne uno di qualità come Bosch per evitare il mal di testa.
La sostituzione spesso è anche abbastanza semplice, tranne per il fatto che potrebbe essere necessario versare tutto il liquido di raffreddamento dal motore e riempirlo di nuovo, il che significa che devi rimuovere tutta l'aria dal sistema di raffreddamento, il che può essere difficile.
Tuttavia, se stai sostituendo rapidamente il sensore, spesso non è necessario spillare il liquido di raffreddamento, ma ciò richiede alcune abilità.
Ricordarsi di assicurarsi sempre che la temperatura del liquido di raffreddamento sia bassa quando si esegue questo tipo di lavoro!!
Per diagnosticare il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento, è necessario un manuale di riparazione per il tuo modello di auto per trovare i valori di misurazione che dovresti aspettarti dal sensore di temperatura del liquido di raffreddamento.
