Il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento è uno dei sistemi di gestione del motore dell'auto che monitorano la temperatura del liquido di raffreddamento del radiatore. Il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento funziona perfettamente monitorando la temperatura del liquido di raffreddamento con l'ausilio di un circuito elettrico. Il sensore invia un segnale al computer dell'auto per apportare modifiche per il calcolo del gas e la fasatura del motore per le massime prestazioni. Poiché il motore del veicolo richiede meno gas quando è caldo e più gas quando è freddo, il computer dell'auto regolerà l'impostazione delle prestazioni del motore se riceve un segnale che la temperatura del liquido di raffreddamento è al di sopra della normale temperatura di esercizio per salvare il motore da danni catastrofici dovuti al surriscaldamento del motore .
Poiché il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento svolge un ruolo fondamentale nella fasatura e nel calcolo del motore per prestazioni ottimali, un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento scadente può facilmente influire sulle prestazioni del motore. Quindi, dovresti sempre fare attenzione ai sintomi di un cattivo sensore di temperatura del liquido di raffreddamento. In questo articolo, discuteremo a lungo come capire se il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento è guasto, i segni e i sintomi di un sensore della temperatura del liquido di raffreddamento difettoso e come risolvere il problema.
Ogni componente meccanico del tuo veicolo emette sintomi per avvisare il conducente quando si guastano e il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento non fa eccezione. Quindi, prima che un guasto al sensore della temperatura del liquido di raffreddamento si trasformi in una riparazione automatica più significativa per la trasmissione o il motore, darà i seguenti segnali;
Se noti fluttuazioni di temperatura nell'indicatore di temperatura o rimane inferiore o superiore al previsto quando il motore è in funzione, potrebbe essere un indicatore di un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento difettoso o scadente. Soprattutto se il motore non si scalda come dovrebbe, devi contattare il tuo meccanico per diagnosticare e rintracciare il problema nel tuo sistema di raffreddamento.
Mentre la temperatura del liquido di raffreddamento potrebbe essere più fredda dell'aria ambiente, la temperatura del liquido di raffreddamento può inviare letture imprecise al computer dell'auto. Tuttavia, tieni presente che oltre al sensore di temperatura del liquido di raffreddamento difettoso, ci sono altre cause principali di temperatura irregolare o fluttuante; come perdita della testata del cilindro, livello del liquido di raffreddamento basso, ventola del radiatore difettosa e tappo di pressione difettoso.
Un segno comune di un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento difettoso è il fumo nero dal tubo di scappamento. Un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento guasto invierà un segnale freddo al computer dell'auto, fuorviante e facendo sì che il computer arricchisca inutilmente il rapporto di miscela aria/carburante. Se la miscela aria-carburante diventa ricca in uno stato in cui il gas non può essere bruciato in modo appropriato durante il processo di combustione, causerà fumo nero dal tubo di scarico. Nei casi più gravi, il fumo potrebbe essere abbastanza grande da non voler guidare il veicolo con esso.
mentre è abbastanza chiaro che un sensore di temperatura guasto o difettoso causerà una lettura a freddo, in alcuni casi, il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento può non funzionare correttamente e inviare un segnale caldo quando il motore funziona a una temperatura di esercizio media. In tal caso, il computer dell'auto penserà che il veicolo stia funzionando ad alta temperatura quando non lo è. Di conseguenza, attiverà una spia sul cruscotto e la tua auto funzionerà lentamente.
Uno dei segni più comuni di un cattivo sensore di temperatura del liquido di raffreddamento è il basso consumo di carburante. Un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento difettoso invierà una lettura falsa al computer dell'auto e interromperà i calcoli accurati di gas e tempi. Comunemente, un sensore di temperatura guasto potrebbe inviare permanentemente un segnale freddo al computer, facendo pensare che il veicolo sia sempre freddo anche quando è caldo. Di conseguenza, riduce il consumo di carburante e interrompe le prestazioni di picco del motore.
Un cattivo sensore di temperatura del liquido di raffreddamento può causare un minimo irregolare? Sì, a causa del falso segnale inviato al computer dell'auto, regolerà la miscela aria-carburante. La miscela fornita non sarà sufficiente e provocherà vibrazioni e scuotimenti al minimo o manovre a bassa velocità e porterà ad altri comportamenti strani e perdita di potenza del motore.
Una spia del motore di controllo illuminata indica un potenziale problema nei componenti interni del motore o un sistema elettrico difettoso. Diversi fattori possono attivare la spia di avvertimento del motore. Per capire rapidamente mentre la spia si accende, è necessario uno strumento di scansione per diagnosticare l'auto. Lo strumento diagnostico leggerà e tradurrà i codici di errore in ordine alfanumerico. Ciascuno rappresenta un problema specifico. I codici di errore relativi alla temperatura del liquido di raffreddamento sono;
Potresti pensare che la migliore soluzione a questo problema sia cambiare il sensore. Bene, a volte, non è necessario sostituire il sensore. Pertanto, è indispensabile sapere come testare i sensori di temperatura del liquido di raffreddamento utilizzando una macchina diagnostica, un oscilloscopio o un multimetro digitale. Ad esempio, il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento invierà letture false per un livello di liquido di raffreddamento basso. In questo caso, risolverai il problema rabboccando il liquido di raffreddamento fino all'indicatore appropriato.
Lavorare sotto il cofano può essere disordinato, soprattutto quando si lavora su un'area che non pulisci da molto tempo. Quindi, hai bisogno di un guanto da meccanico, protezione per gli occhi e maglietta a maniche lunghe. Organizzare e tenere a portata di mano i tuoi strumenti meccanici ti farà risparmiare tempo nel completare il lavoro. La sostituzione di un sensore di temperatura è un compito facile e può essere eseguita da chiunque abbia familiarità con i componenti "underhood". Segui i passaggi seguenti per sostituire un sensore di temperatura difettoso.
Individuare il sensore di temperatura : Il sensore si trova in genere vicino al radiatore o sul vano del termostato. In alcuni veicoli, il sensore di temperatura si trova nella parte posteriore del motore, quindi potrebbe essere necessaria una luce tattile per individuarlo. L'alloggiamento del termostato è collegato al tubo del radiatore superiore; segui il tubo superiore per individuare l'alloggiamento del termostato e trova il CTS in quell'area.
Rimuovi i connettori elettrici : Il sensore di temperatura è collegato al computer dell'auto tramite un connettore elettrico. È necessario scollegare con attenzione il connettore in quanto può essere fragile e rompersi. Ispeziona sempre i connettori elettrici per la corrosione e puliscili se ne trovi.
Sgancia e rimuovi il sensore : I sensori della temperatura del liquido di raffreddamento sono in genere installati come una candela, quindi per svitarla è necessaria una presa lunga e una maniglia a cricchetto. Se il sensore si dimostra ostinato a liberarsi, non applicare molta pressione. Piuttosto uno spruzzo di solvente che non si rompe aiuterà a allentarlo facilmente. Ricordarsi di rimuovere il coperchio del radiatore prima di rimuovere il sensore. Una volta che il CTS è allentato, svitarlo a mano. L'antigelo colerà da questo punto, quindi assicurati di riempirlo dopo tutto.
Confronta entrambi i sensori e installa quello nuovo : posizionare entrambi i sensori insieme e confrontarli. Questo di solito è necessario se acquisti una parte aftermarket. Dirigiti verso l'alloggiamento del CTS e pulisci i detriti dal vecchio sensore con uno straccio. Inserire il nuovo CTS nell'alloggiamento e avvitarlo a mano. Dopo aver incorporato il sensore e assicurato che non perda alcuna filettatura, serrarlo con una chiave dinamometrica all'intervallo specificato dal produttore.
Reinstallare i connettori elettrici : Una volta serrato il sensore, la prossima cosa è ripristinare il connettore elettrico. Assicurarsi che non vi sia corrosione sui connettori elettrici e ricollegarli al CTS. Ricollega qualsiasi dispositivo di fissaggio sul sensore e assicurati che sia ben montato. Rabboccare il liquido di raffreddamento e rimettere il tappo a pressione sul radiatore. Avvia il motore e attendi per vedere se l'indicatore della temperatura sta leggendo correttamente.
Prova il veicolo : Prova l'auto per vedere se i tuoi sforzi sono stati finalmente ripagati. Una volta tornato dal test drive, ricontrolla il livello del liquido di raffreddamento e verifica se è caduto e riempilo. Se tutto è bello e liscio, datti una pacca sulla spalla.
I sensori di temperatura del liquido di raffreddamento difettosi sono comuni. Se non si esegue la manutenzione regolare e programmata specificata dal produttore, può corrodere l'endpoint CTS che tocca il liquido di raffreddamento. I sensori della temperatura del liquido di raffreddamento possono durare fino a 100.000 miglia. Tuttavia, se il tuo sistema di raffreddamento del motore non ha una manutenzione adeguata, il sensore potrebbe guastarsi in anticipo.
Il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento monitora e misura la temperatura del liquido di raffreddamento del motore nel sistema di raffreddamento e dice alla ECU quanto calore il radiatore ha espulso dal liquido di raffreddamento. Il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento lavora di pari passo con la ECU, misurando e monitorando continuamente la temperatura del liquido di raffreddamento per garantire che il motore del veicolo funzioni a una temperatura di esercizio media per le massime prestazioni.
Il sensore di temperatura funziona monitorando e misurando la temperatura del liquido di raffreddamento. Il sensore invia quindi le letture della temperatura alla ECU e, quando la ECU riceve la lettura, potrebbe causare l'accensione o lo spegnimento della ventola del radiatore.
In un corretto funzionamento del sistema, la temperatura del liquido di raffreddamento non dovrebbe influire sul sistema di condizionamento dell'aria. In ogni caso, poiché la ventola del radiatore aiuta la ventola del condensatore a raffreddare il condensatore AC, se la ECU spegne la ventola del radiatore a causa di false letture del CTS, il condensatore AC mancherà di aria sufficiente per raffreddarlo, influenzando così la funzionalità ottimale dell'intero sistema AC.
Il motore del tuo veicolo deve rimanere entro una temperatura specifica. In caso di interruzione, si surriscalderà e probabilmente causerà danni catastrofici al motore. Per evitare il surriscaldamento del motore, le case automobilistiche progettano automobili per utilizzare l'antigelo che scorre attraverso il radiatore per mantenere il motore freddo. Il liquido di raffreddamento deve essere misurato per garantire che il motore del veicolo funzioni continuamente alla temperatura di esercizio media. Da qui la necessità di un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento (CTS).
Il guasto del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento può causare problemi specifici del motore che possono causare una guarnizione della testata bruciata o persino danneggiare un blocco motore in alluminio in un caso grave. Pertanto, dovresti sempre fare attenzione ai sintomi di un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento difettoso e risolverlo utilizzando i semplici passaggi precedenti o contatta il tuo meccanico per la sostituzione.
