Aiuterà molto la tua esperienza di guida se riesci a riconoscere i sintomi di un cattivo sensore di posizione dell'albero a camme. Come mai? Perché il sensore di posizione dell'albero a camme (CMP) monitora la velocità di rotazione dell'albero a camme. L'albero a camme è essenzialmente un'asta/albero con sporgenze che aprono e chiudono determinate valvole nel motore.
Un sensore funzionale dell'albero a camme tiene sotto controllo la sequenza di apertura/chiusura di queste valvole e trasmette le informazioni al computer del veicolo o all'unità di controllo del motore (ECU). Grazie a queste informazioni, l'ECM può regolare i tempi di accensione e iniezione di carburante. Quindi, per estensione, i sensori CMP della tua auto svolgono un ruolo cruciale nell'efficienza del motore del tuo veicolo e, in definitiva, nella tua esperienza di guida.
Quindi cosa succede quando un sensore dell'albero a camme si guasta. Bene, la situazione potrebbe portare a situazioni potenzialmente negative come la perdita di potenza del tuo veicolo nel mezzo dell'autostrada. Per fortuna, questo articolo esaminerà alcuni dei sintomi di un sensore CMP guasto in modo da poter evitare questo tipo di situazioni.
Il sensore di posizione dell'albero a camme identifica la rotazione dell'albero a camme utilizzando il magnete del sensore. Il movimento del rotore influenza la direzione del campo magnetico irradiato dal magnete in linea con la posizione del dente di rilevamento. Ciò si verifica quando il dente di rilevamento, collegato al rotore di distribuzione, si sposta avanti e indietro dal sensore di posizione dell'albero a camme.
Di conseguenza, il valore MRE (elemento di resistenza magnetica) cambia e la tensione della ECU del motore viene applicata al sensore di posizione dell'albero a camme. Allo stesso tempo, la differenza nel valore della resistenza MRE si riflette come un'alterazione della tensione.
Lungo la linea, le forme d'onda delle uscite MRE subiscono un'amplificazione varia e assumono una forma d'onda rettangolare che è influenzata da un circuito situato nel sensore. Le uscite o la tensione MRE elaborate vengono trasmesse alla ECU del motore.
Il sensore CMP della tua auto è un componente e, come tutti i componenti del sistema del veicolo, dopo un po' andrà male. Ecco alcuni dei seguenti sintomi che si verificheranno:
Uno dei sintomi più comuni di un sensore CMP guasto è che la "Spia del motore di controllo" si accende sul cruscotto. Detto questo, questo sintomo non è limitato ai sensori CMP difettosi poiché molti altri problemi potrebbero causare l'accensione di una spia "Check Engine". Ti consigliamo di eseguire un test del sensore di posizione dell'albero a camme sulla tua auto utilizzando uno strumento di scansione OBD2.
Sulla base dei codici di errore che ottieni dalla scansione, puoi quindi accertare un problema con il sensore CMP. Ad esempio, se ricevi un sensore di posizione dell'albero motore difettoso, nessun codice, potresti voler chiedere a un meccanico di controllare per determinare il problema.
Questo è spesso un sintomo degenerativo che si verifica perché i sensori CMP della tua auto si sono deteriorati gravemente. Più il sensore CMP si indebolisce, più debole diventa il segnale inviato al motore dell'auto. Dopo un po', il segnale si spegne. Iniziare diventa difficile, a questo punto, ogni tanto avrai difficoltà a iniziare.
La tua auto sperimenterà lo stallo e il ritorno di fiamma/mancata accensione quando il CMP si guasta. Ecco perché; Gli iniettori di carburante non ricevono più segnali per inviare carburante ai cilindri del motore nei momenti appropriati. Una volta che ciò accade, il motore perde potenza e inizia a spegnersi. A questo punto, il motore può entrare in quella che è conosciuta come la modalità "zoppicare". Questa è una situazione in cui l'auto si blocca su una sola marcia e non accelera oltre una certa velocità.
Il sensore CMP controlla la quantità di carburante che entra nei cilindri del motore dell'auto. Lo fa inviando segnali al computer dell'auto che gli consentono di fissare i tempi e la durata del carburante iniettato nei cilindri del motore. Un CMP fallito non può più svolgere questa attività poiché non c'è più alcun impulso sugli iniettori di carburante della tua auto. Questa situazione influisce sul funzionamento del sistema di alimentazione e porta ad altri problemi.
I problemi di erogazione del carburante causati da un sensore CMP difettoso alla fine influiranno sull'accelerazione del veicolo. Il motivo è che i segnali inviati dai sensori CMP guasti sono errati o irregolari. Ciò influisce sui tempi e sulla quantità di carburante iniettato, il che influisce sul modo in cui l'acceleratore risponde e, in definitiva, porta a una scarsa accelerazione.
Un sensore CMP guasto può causare problemi di trasmissione nelle auto con cambio automatico. I conducenti di trasmissioni automatiche con un sensore CMP difettoso scopriranno che la trasmissione è bloccata e che il veicolo non va oltre una singola marcia. Ciò si verifica anche quando l'auto è entrata in modalità di emergenza.
Letture imprecise da un sensore CMP guasto possono causare l'iniezione di carburante eccessivo nel motore, influendo negativamente sul risparmio di carburante. Un cattivo consumo di carburante può verificarsi anche quando un sensore dell'albero a camme difettoso invia segnali errati che influiscono sulla fasatura dell'iniezione del carburante e provoca l'invio di carburante incombusto allo scarico.
Il carburante in eccesso viene inviato ai cilindri del motore quando i sensori CMP inviano segnali errati che influiscono sui tempi e sulla durata dell'iniettore di carburante. Più carburante che lo scarico può bruciare arriva allo scarico. Il carburante incombusto lascia quindi lo scarico fuori dai tubi di scappamento della tua auto sotto forma di fumo nero, che causa problemi di emissioni.
Un cattivo sensore dell'albero a camme può far sussultare la tua auto. Ciò accade a causa della quantità errata di carburante iniettata o del motore che perde potenza mentre il veicolo è in movimento. Il movimento a scatti è la reazione dell'auto a una qualsiasi di queste situazioni.
Quindi ora che conosci i sintomi a cui prestare attenzione, è sicuro guidare con un sensore dell'albero a camme difettoso? Bene, ti consigliamo di risolvere il problema non appena vedi uno dei sintomi sopra descritti. Ti salveresti da potenziali danni al motore, alti costi di riparazione e persino incidenti automobilistici.
Il cattivo albero a camme spesso emette certi suoni che ti fanno sapere che qualcosa non va. La maggior parte delle volte, un cattivo albero a camme è spesso accompagnato da ticchettii, picchiettii e scoppi. Sentirai anche molti ritorni di fiamma poiché i cilindri del motore dell'auto spesso si accendono male a velocità diverse.
Il sensore di posizione dell'albero a camme consente al sistema informatico di un'auto o al modulo di controllo del gruppo propulsore (PCM) di accertare dove si trova la trasmissione dell'albero motore in ogni momento. Aiuta anche il PCM a identificare la posizione di ciascuno dei cilindri del motore. Con queste informazioni, il computer dell'auto può determinare i tempi e la durata dell'iniezione di carburante e dell'accensione in modo che il processo di combustione sia regolare e il motore funzioni in modo ottimale.
La durata della sostituzione di un albero a camme dipende da determinati fattori. Questi sono la marca/modello dell'auto e dove è montato l'albero a camme. Gli alberi a camme montati in posizioni facilmente accessibili richiedono meno tempo per la sostituzione, a differenza degli alberi a camme sui motori con configurazioni difficili. Detto questo, la sostituzione di un albero a camme richiede meno di 24 ore. Ci vuole anche molto meno in alcune occasioni. Si consiglia di far sostituire l'albero a camme da un professionista che sappia resettare il sensore di posizione dell'albero a camme in seguito.
Il sensore dell'albero a camme tiene sotto controllo il movimento dell'albero a camme e accerta quale dei cilindri del motore si sta accendendo in un determinato momento. Queste informazioni sul movimento dell'albero a camme e sui cilindri vengono trasmesse alla ECU, che utilizza i dati per regolare altri processi del motore come le sequenze di accensione e l'iniezione di carburante.
Il sensore di posizione dell'albero motore monitora l'albero motore dell'auto, che alimenta il motore dell'auto utilizzando la forza applicata sul pistone dal processo di combustione. Il sensore di posizione dell'albero motore è responsabile dell'accertamento della velocità relativa del motore e dell'impostazione della fasatura dell'accensione.
La posizione del sensore dell'albero a camme dipende dalla marca e dal modello dell'auto perché la maggior parte delle case automobilistiche ha posizioni diverse per il montaggio. Il sensore di posizione dell'albero a camme si trova in qualsiasi zona:vicino al blocco motore, intorno alla zona di sollevamento dell'auto, sul retro della testata o in un apposito vano realizzato per il sensore.
Tuttavia, per la maggior parte delle auto, il sensore dell'albero a camme è spesso montato vicino alla parte superiore del motore. Puoi trovarlo attorno al collettore di aspirazione, sulla parte anteriore o posteriore delle testate dei cilindri o attorno al coperchio della distribuzione. Potresti fare riferimento al manuale del proprietario per trovare la posizione giusta per il sensore.
Due. Ci sono conosciuti come i sensori magnetici e ad effetto Hall dell'albero a camme. Entrambi i tipi di sensori trasmettono segnali di tensione al computer dell'auto. Tuttavia, mentre il sensore magnetico dell'albero a camme produce il suo segnale di corrente alternata, il sensore dell'albero a camme ad effetto Hall necessita di una fonte di alimentazione esterna per generare un segnale digitale. Il sensore magnetico dell'albero a camme è dotato di due fili, mentre il sensore dell'albero a camme ad effetto Hall ne ha tre. I sensori dell'albero a camme ad effetto Hall sono i sensori preferiti dalle auto moderne.
Il costo della sostituzione di un sensore di posizione dell'albero a camme dipende dalla marca e dal modello dell'auto se si opta per un meccanico fai-da-te o professionista e dalla posizione e dal tipo di negozio in cui si effettua la sostituzione. Se scegli di seguire il percorso fai-da-te, pagherai tra $ 25 e $ 100, a seconda dell'auto.
A seconda dell'auto e di dove viene effettuata la sostituzione (la concessionaria di auto e le auto di lusso costano di più), puoi aspettarti di pagare da $ 70 a $ 100, che è circa il costo medio del lavoro. Quindi, in generale, una sostituzione del sensore dell'albero a camme può costarti tra $ 25 e $ 200. La soluzione migliore sarebbe lavorare con meccanici certificati che sanno cosa fare dopo aver sostituito il sensore dell'albero a camme.
Riconoscere i sintomi di un cattivo sensore di posizione dell'albero a camme fa la differenza tra un'auto che guida male, un cattivo consumo di carburante e possibili incidenti e una grande esperienza di guida. L'articolo descrive i sintomi che derivano da un cattivo sensore di posizione dell'albero a camme. Una volta notato uno di questi sintomi, ti consigliamo di rivolgerti a un professionista per esaminare la situazione il prima possibile. Questo ti aiuterà ad accertare il problema e ad adottare le misure adeguate per risolverlo
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