Pertanto, non puoi semplicemente "indossare" uno specifico *tipo* di turbo. È necessario considerare l'intero sistema:
* Turbocompressore stesso: Dovrai scegliere un turbo in base ai tuoi obiettivi di potenza. I turbo più piccoli ruotano più velocemente (meglio per una potenza a bassi regimi), mentre i turbo più grandi producono più potenza a regimi più alti. Non esiste un unico turbo "migliore"; dipende dal budget e dalle prestazioni desiderate. Dovrai ricercare i turbo comunemente adattati a questo motore o avere la flangia appropriata o consentire una piastra di adattamento. Molte persone usano turbo originariamente destinati a motori diversi.
* Collettore: Quasi certamente è necessario un collettore personalizzato per montare correttamente il turbo sul motore. Spesso si tratta di un pezzo fabbricato o proveniente da un fornitore aftermarket specializzato per questo motore.
* Pluviale: Avrai bisogno di un downpipe personalizzato per collegare il turbo al sistema di scarico.
* Intercooler: Si consiglia vivamente un intercooler per raffreddare l'aria compressa prima che entri nel motore, migliorando le prestazioni e l'affidabilità.
* Tubazioni: Dovrai procurarti ed eventualmente fabbricare tubazioni per collegare il turbo, l'intercooler e il corpo farfallato.
* Sistema di alimentazione: Il sistema di alimentazione di serie probabilmente non sarà sufficiente per un'applicazione potenziata. Avrai bisogno di aggiornamenti come una pompa del carburante a flusso più elevato, iniettori e possibilmente un sistema di gestione del carburante (come una ECU aftermarket o un piggyback).
* Gestione del motore: Avrai bisogno di un modo per regolare il carburante e i tempi di accensione per tenere conto dell'aumento della pressione dell'aria proveniente dal turbo. Ciò potrebbe comportare una ECU aftermarket, un controller piggyback o un software di ottimizzazione.
Insomma, la scelta di un turbo è solo una piccola parte di un progetto ampio e complesso. Avrai bisogno di notevoli competenze e conoscenze meccaniche, o dell'aiuto di un professionista, per sovralimentare con successo questo motore. La ricerca nei forum e nelle comunità dedicate alla Camaro da 3,8 litri sarà incredibilmente utile per identificare le opzioni di turbocompressore adatte e le modifiche associate.
