* Inceppamenti: Questo è il sintomo più comune. Una bobina difettosa non fornisce abbastanza scintilla a uno o più cilindri, causando un minimo irregolare, scoppiettii, esitazione durante l'accelerazione e una notevole diminuzione della potenza. Potresti anche sentire uno schiocco o un suono di ritorno di fiamma dallo scarico.
* Stallo del motore: Gravi mancate accensioni causate da una bobina difettosa possono portare allo stallo del motore, soprattutto al minimo o sotto carico.
* Spia del motore di controllo (CEL): Il CEL quasi certamente si accenderà, solitamente accompagnato da un codice di guasto diagnostico (DTC) relativo a mancate accensioni in un cilindro specifico o in più cilindri.
* Scarso risparmio di carburante: Le mancate accensioni sprecano carburante perché il carburante incombusto viene espulso attraverso lo scarico.
* Danni al convertitore catalitico: Il carburante incombusto che entra nel convertitore catalitico può surriscaldarlo e danneggiarlo, comportando costose riparazioni.
* Avvio difficile: Anche se meno comune, una bobina gravemente deteriorata può rendere difficile l'avviamento del motore.
Specifico per Ford Explorer del 1998: Questi veicoli hanno spesso più bobine di accensione individuali (una per cilindro), anziché un unico pacco di bobine. Ciò significa che un guasto in una bobina interesserà solo un cilindro, mentre un guasto del pacco bobine disabiliterebbe più cilindri contemporaneamente. Sapere *quale* bobina è danneggiata è fondamentale per la diagnosi e la riparazione. Un meccanico utilizzerà probabilmente uno strumento di scansione per identificare i cilindri che non si accendono correttamente per individuare la bobina difettosa.
