* Rovinare il computer dell'auto: Il computer dell'auto (unità di controllo motore o ECU) monitora vari input di sensori, compresi quelli provenienti dai sensori di ossigeno situati prima e dopo il convertitore catalitico. Questi sensori misurano il contenuto di ossigeno nello scarico. Senza un convertitore catalitico, il sensore di ossigeno post-cat rileverà letture insolite, portando ad una spia di controllo del motore e potenzialmente attivando il computer per entrare in una "modalità di emergenza" per proteggere il motore. Questa modalità di emergenza può ridurre significativamente le prestazioni del motore e il risparmio di carburante. L'ECU potrebbe tentare di compensare la mancanza del convertitore, ma potrebbe non essere in grado di farlo in modo efficace, causando mancate accensioni o altri problemi.
* Consumo di carburante rovinato: Anche se un convertitore catalitico non influisce direttamente sull'*efficienza* del carburante come farebbe, ad esempio, un filtro dell'aria difettoso, la sua rimozione indirettamente porta a un peggioramento del consumo di carburante. I motivi sono:
* Inefficienza del motore: I tentativi dell'ECU di compensare la mancanza del convertitore possono comportare una combustione meno efficiente, con conseguente aumento del consumo di carburante.
* Emissioni aumentate: Senza il convertitore che pulisce i gas di scarico dannosi, il motore potrebbe funzionare in modo meno efficiente, contribuendo ancora una volta a una minore resa chilometrica del gas.
In breve, rimuovere un convertitore catalitico è una cattiva idea sia per le prestazioni che per la legalità. È un dispositivo fondamentale per il controllo delle emissioni e la sua manomissione può portare a problemi significativi e multe salate in molti luoghi.
