1. Controlli semplici:
* Velocità della ventola: La ventola funziona? In caso contrario, il problema potrebbe essere un fusibile bruciato, una resistenza difettosa del motore del ventilatore (che controlla la velocità della ventola) o un motore del ventilatore stesso malfunzionante. Controlla il manuale del proprietario per le posizioni e i diagrammi dei fusibili.
* Controllo della temperatura: Il controllo della temperatura è impostato su "caldo"? Prova a spostare la leva di controllo della temperatura lungo la sua escursione per vedere se cambia qualcosa (anche un leggero riscaldamento è un'indicazione che il sistema funziona parzialmente).
* Direzione del flusso d'aria: Il flusso d'aria è diretto alle bocchette dove previsto? Controllare i controlli di ventilazione.
* Livello del liquido refrigerante: Controlla il livello del liquido refrigerante nel serbatoio di troppopieno del radiatore. Un livello basso di refrigerante significa che il sistema non ha abbastanza fluido da riscaldare.
* Termostato: Un termostato chiuso bloccato impedisce al liquido di raffreddamento di circolare e riscaldarsi.
2. Controlli più coinvolti (che richiedono alcune conoscenze meccaniche):
* Motore del ventilatore: Se la ventola non funziona affatto, il motore del ventilatore stesso potrebbe essere difettoso. Ciò richiede l'accesso al motore del ventilatore (solitamente sotto il cruscotto) e il test con un multimetro.
* Resistenza motore ventilatore: Se la ventola funziona ad alta velocità ma non a velocità inferiori, è probabile che il colpevole sia la resistenza del motore del ventilatore. Questo è un punto di fallimento comune.
* Nucleo del riscaldatore: Il nucleo del riscaldatore è un piccolo radiatore all'interno dell'auto che riscalda l'aria. Se è intasato, perde o è rotto, non riscalderà l'aria in modo efficace. Le perdite possono causare un odore dolce all'interno dell'auto.
* Flusso del liquido refrigerante: Se il liquido di raffreddamento non circola correttamente, potrebbe trattarsi di un nucleo del riscaldatore ostruito, di un problema con la pompa dell'acqua o di un termostato difettoso (come menzionato sopra). Un meccanico potrebbe dover controllare il flusso del liquido refrigerante utilizzando un test di pressione.
* Porte miste: Questi controllano la miscela di aria calda e fredda. Se sono rotti o incastrati, potrebbero impedire all'aria calda di raggiungere le prese d'aria. Ciò di solito provoca solo aria fredda o tiepida, indipendentemente dall'impostazione della temperatura.
* Linee del vuoto: Alcuni sistemi utilizzano linee del vuoto per controllare varie parti del sistema HVAC. Le linee del vuoto che perdono possono causare malfunzionamenti.
3. Ottenere aiuto:
Se non ti senti a tuo agio nel controllare queste cose da solo, è meglio portare la tua Chrysler da un meccanico qualificato. Hanno gli strumenti e le competenze per diagnosticare il problema in modo accurato e ripararlo in modo efficiente. Sarà utile fornire loro informazioni sui sintomi che stai riscontrando (ad esempio, niente calore, solo caldo ad alta velocità, ecc.).
Ricordatevi di dare sempre priorità alla sicurezza. Gli interventi sul sistema di raffreddamento della tua auto richiedono liquido di raffreddamento caldo, quindi lascia che il motore si raffreddi completamente prima di tentare qualsiasi riparazione.
