Mercoledì 14 agosto 2019 è stato un evento importante nella storia degli autotrasporti americani. Quel giorno, una corte d'appello del Tennessee ha annullato una decisione del tribunale circoscrizionale della contea di Madison che riteneva che il motore di punta di Navistar violasse le leggi sulla protezione dei consumatori.
Mentre la giuria ha risparmiato all'azienda di sborsare 31 milioni di dollari, Navistar da allora ha lottato per convincere i proprietari di camion a non abbandonare i veicoli a causa di problemi al motore MaxxForce 13. Abbiamo sondato e scoperto molte cose su questo motore che dovresti sapere se ne possiedi già uno o prevedi di farlo a breve termine.
Il motore MaxxForce da 13 litri è un motore per camion che Navistar è stata accusata di commercializzare commercializzando il suo esclusivo sistema EGR (ricircolo dei gas di scarico) certificato secondo gli standard sulle emissioni EPA 2010. La causa sosteneva che la proposta di vendita unica di Navistar era quella di essere l’unico produttore di autocarri pesanti in Nord America a fare affidamento completamente sull’EGR per soddisfare i requisiti sulle emissioni EPA 2010. Altri produttori hanno utilizzato degli ibridi tra EGR e riduzione catalitica selettiva (SCR).
In ogni caso, il grosso problema di questo motore per camion di Classe 8 è che è stato progettato per fornire ai veicoli pesanti più scelte per raggiungere la velocità e un modo migliore per rallentare quando necessario. Ma la vera domanda è:"Maxxforce 13 è un buon motore?" Rispettivamente con 430 e 450 cavalli, i modelli MaxxForce 13 offrivano nuovi livelli di potenza, "efficienza del carburante, una guida fluida e silenziosa e un blocco CGI ad alta resistenza che offre durata e carico utile extra" (senza peso), secondo il vicepresidente Jim Hebe. Tuttavia, le cose sono andate diversamente quando i consumatori hanno iniziato ad acquistare camion dotati di motore.
Come ha fatto il MaxxForce 13 a guadagnarsi una così brutta reputazione? È ovvio che il produttore non ha mai previsto questi problemi del motore MaxxForce 13:
Anche se è una delle specifiche più importanti del motore MaxxForce 13, molti grattacapi sono il risultato del problematico sistema di emissioni. Questo è un classico caso di innovazione andata storta. Mentre alcuni concorrenti hanno scelto di utilizzare filtri antiparticolato diesel (DPF) per catturare le particelle di fuliggine, Navistar ha fatto molto affidamento sul sistema EGR per conformarsi agli standard EPA 2010. Pur mirando alla conformità, tuttavia, hanno creato [in]consapevolmente nuovi problemi.
Il sistema EGR ha dovuto affrontare sfide come:
Durante il funzionamento, il sistema EGR potrebbe sovraccaricarsi, causando un eccessivo accumulo di calore nel motore. Ciò potrebbe causare guasti ai componenti, guasti e riduzione della potenza del motore.
Il radiatore EGR è fondamentale per raffreddare i gas di scarico ricircolati. Ma può rompersi, perdere o funzionare male. Tutto ciò potrebbe portare alla contaminazione del liquido di raffreddamento e al surriscaldamento del motore. Questi problemi incidono sulle prestazioni del motore causando miscele aria-carburante inadeguate e potenziali danni collaterali al motore.
Inoltre, i sistemi SCR che dovrebbero ridurre le emissioni di ossido di azoto mostrano tipicamente malfunzionamenti degli iniettori e guasti all'urea. Oltre alla riduzione delle prestazioni, questi problemi relativi ai sistemi di emissione hanno causato l'accensione delle luci del motore di controllo e persino guasti totali per alcuni proprietari di MaxxForce 13. I proprietari di camion devono sopportare frustranti tempi di fermo macchina e costi di riparazione non pianificati derivanti da queste inefficienze.
I proprietari di veicoli a motore MaxxForce 13 non sono stati in grado di guidare in tutta tranquillità i loro camion a causa di problemi di iniezione del carburante. Sono noti per fornire carburante adeguato nella camera di combustione. Ma causano anche regimi al minimo irregolari, mancate accensioni e scarsa efficienza del carburante, che spesso portano al collasso precoce.
Il motivo per cui i guasti alle sedi o ai connettori degli iniettori causano perdite di carburante è che pongono rischi per la sicurezza oltre a rappresentare una minaccia per l'ambiente, mentre i guasti alla pompa del carburante sono solitamente associati a malfunzionamenti del motore che richiedono una manutenzione costosa.
La risoluzione dei problemi di iniezione del carburante e l'arresto di costosi guasti al motore richiedono ispezioni regolari e sostituzioni tempestive. Tutto ciò aiuta ad assicurarti di ottenere il meglio da esso.
I turbocompressori svolgono un ruolo essenziale nell'aumento della potenza del motore; comprimono e forniscono aria alla camera di combustione; Il gruppo turbocompressore del motore MaxxForce 13 potrebbe non durare a lungo a causa di errori commessi durante la costruzione o l'ingegneria, come errori di progettazione. Di conseguenza si possono verificare una potenza del motore inferiore e un consumo di carburante più elevato, nonché temperature di scarico più elevate.
Inoltre, i danni a cascata ad altri componenti del motore sono spesso causati da guasti al turbocompressore; conoscere i potenziali problemi aiuterà a comprenderne i primi segnali di allarme.
Oltre al sistema di emissioni, MaxxForce 13 soffre di problemi molto peggiori anche altrove. Questi includono:
I clienti hanno informato Navistar che il sistema di raffreddamento necessita di un controllo, poiché potrebbe provocare un surriscaldamento indesiderato del motore e persino un guasto totale se non vengono intraprese azioni immediate. Le perdite potrebbero provenire da qualsiasi luogo, comprese guarnizioni usurate, tubi danneggiati o pompe dell'acqua difettose.
Il sistema di post-trattamento è complesso ed è composto da un gran numero di parti finalizzate all'eliminazione dei gas di scarico. Potrebbe non funzionare in modo efficace nei motori MaxxForce 13. Il malfunzionamento potrebbe essere dovuto all'iniettore del fluido di scarico diesel (DEF), al catalizzatore di ossidazione diesel (DOC) o al sistema SCR che porta alla perdita di potenza e all'aumento delle emissioni.
Alcuni modelli successivi di motori MaxxForce 13 forniti con un DPF. Le particelle di fuliggine dense o più concentrate del DPF vengono incenerite o bruciate durante il processo di rigenerazione su di esso. Questa attività richiede temperature molto elevate per garantire la completa combustione di queste minuscole particelle. Pertanto, i cicli falliti possono causare intasamenti del filtro, riduzione della potenza del motore e di conseguenza un minore consumo di carburante.
È importante notare che questi problemi al motore Maxxforce 13 potrebbero non verificarsi in tutti i veicoli e molti percorreranno diverse centinaia di migliaia di miglia senza grossi problemi. Tuttavia, essere consapevoli dei potenziali punti problematici è fondamentale per prendere decisioni informate sul tuo camion.
Nonostante una storia travagliata, puoi possedere un camion Classe 8 con motore MaxxForce 13 e farlo funzionare in modo ottimale e prolungarne la durata.
Seguire un rigoroso programma di manutenzione e utilizzare liquidi refrigeranti, filtri e lubrificanti di alta qualità. Ciò garantisce di prevenire i problemi comuni di MaxxForce 13 e di massimizzare la durata del motore MaxxForce 13.
Prestare sempre attenzione alle luci del motore, ai rumori insoliti del motore o ai problemi di prestazioni quali diminuzione della potenza o aumento del consumo di carburante. Una diagnosi precoce da parte di un meccanico esperto può aiutare a identificare i problemi prima che peggiorino e diventino costosi da risolvere.
Consiglio solo di trovare un meccanico che abbia esperienza nella manutenzione dei motori MaxxForce. Un tale esperto avrà le conoscenze e gli strumenti necessari per diagnosticare e riparare problemi specifici di MaxxForce 13.
Navistar pubblica regolarmente bollettini di servizio e informazioni sui richiami. Come proprietario di Navistar, puoi conoscere i problemi noti e adottare misure proattive per salvaguardare la tua scelta.
Navistar ha compiuto sforzi significativi per risolvere molte delle carenze del motore MaxxForce 13. Attraverso richiami e bollettini di servizio, l'azienda ha fatto molto per garantire la fedeltà dei clienti; Nonostante ciò, tuttavia, non esistono soluzioni affidabili a lungo termine alla serie di problemi del motore. L'erosione della fiducia nel marchio sta accelerando, il che significa che alcune persone che possiedono questi veicoli hanno dovuto ricorrere all'utilizzo di diversi tipi di motori o avviare azioni legali.
I clienti riscontrano costi di riparazione superiori alla media e anche i margini di soddisfazione del prodotto sono bassi.
Nonostante abbia una moltitudine di problemi, il motore MaxxForce da 13 litri rimane un affidabile cavallo di battaglia che guida numerosi veicoli in tutta l'America e oltre. Se desideri possederne uno, ecco alcune cose da capire:
I modelli precedenti del motore MaxxForce 13, in particolare quelli realizzati dopo il 2010, potrebbero non presentare numerosi problemi relativi al sistema di emissioni. Tuttavia, devi esaminare il modello preciso che desideri acquistare per comprendere i probabili problemi complessi associati alla sua generazione di motori.
È necessario trovare un meccanico esperto di motori MaxxForce e certificato per gestire l'ispezione prima di poter effettuare questo acquisto. L'ispezione dovrebbe, pertanto, comprendere sia il controllo diagnostico computerizzato che la valutazione del sistema EGR, nonché la valutazione dei componenti di post-trattamento.
Poiché il MaxxForce 13 ha il potenziale per essere potente e forse costare meno da acquisire rispetto ad altri motori della sua categoria, vale la pena considerare un quadro completo di ciò che rientra nel suo costo totale di proprietà oltre alla semplice efficienza del motore o al consumo di carburante.
Per prevenire eventuali problemi e far funzionare a lungo un camion di cui ci si può fidare, è necessario conoscere in dettaglio tutti i tipici malfunzionamenti del motore MaxxForce 13 e seguire alcune regole.
I clienti di Navistar International continuano a esprimere gravi preoccupazioni per i problemi del motore MaxxForce 13, che potrebbero essere catastrofici per conducenti, proprietari e operatori se non controllati. Per mantenere il veicolo sempre in buone condizioni, è necessario effettuare frequenti manutenzioni preventive, oltre a mantenere la vigilanza
Qualsiasi tentativo effettuato da Navistar per risolvere qualsiasi problema con il motore MaxxForce 13 lo aiuterà ad attirare indietro i clienti. Il caso più probabile in cui potresti goderti la proprietà di un motore MaxxForce da 13 litri sarebbe se ti prendessi cura dei problemi relativi al motore in modo adeguato.
