Immagini dell'esterno dell'auto, immagini del seggiolino dell'auto, immagini dello spazio interno dell'auto
1. Utilizzo di uno scanner OBD-II:
Questo è il metodo più affidabile e conveniente. Uno scanner OBD-II (chiamato anche lettore di codici) si collega alla porta OBD-II situata sotto il cruscotto, solitamente vicino al piantone dello sterzo. La maggior parte dei negozi di ricambi auto dispone di scanner che puoi prendere in prestito o noleggiare oppure puoi acquistarne uno tuo per uso domestico. Lo scanner leggerà i codici di guasto memorizzati nel computer dell'auto (PCM). Questi codici sono standardizzati su molti veicoli. Una volta ottenuti i codici, puoi cercarli online (sono disponibili molte risorse gratuite) o in un manuale di riparazione per determinare la probabile causa del problema.
2. Utilizzando il metodo Key-On-Key-Off (controlla i codici lampeggianti delle luci del motore): Questo metodo è meno preciso e funziona solo per alcuni veicoli. Vale la pena provare se non disponi di uno scanner a portata di mano, ma è fortemente consigliato uno scanner OBD-II.
* Individuare il connettore diagnostico (DLC): Di solito si trova sotto il cruscotto vicino al piantone dello sterzo.
* Collega un ponticello: Avrai bisogno di un ponticello (una graffetta funzionerà in caso di necessità) per collegare i pin designati come TE1 e AL (tipicamente pin 1 e 5 – controlla il manuale del tuo veicolo per essere sicuro).
* Accendi e spegni ripetutamente la chiave di accensione: La spia del motore di controllo (CEL) lampeggerà una serie di codici. Contare il numero di lampi. Questa sequenza di codici avrà uno schema come 2 lampeggi, pausa di 1 secondo, 5 lampeggi, pausa di 1 secondo, ecc. che si traduce nel codice di errore 25.
Considerazioni importanti sul metodo Key-On-Key-Off:
* Questo metodo non è sempre affidabile e non fornisce tanti dettagli quanto uno scanner OBD-II. Potrebbe mostrare solo un numero limitato di codici o potrebbe non funzionare affatto sul tuo veicolo specifico.
* La sequenza dei lampeggi richiede molta attenzione. È facile sbagliare il conteggio, portando a risultati imprecisi.
* Questo metodo in genere legge solo i codici memorizzati nel modulo di controllo Powertrain (PCM). Potrebbe non leggere i codici di altri moduli di controllo.
Raccomandazione: L'utilizzo di uno scanner OBD-II è il metodo fortemente consigliato per leggere in modo accurato ed efficiente i codici di errore sulla tua Chrysler Sebring Convertible del 2004. Il metodo key-on-key-off dovrebbe essere considerato l'ultima risorsa se non è possibile accedere allo scanner. Dopo aver ottenuto i codici, ricordati di consultare un manuale di riparazione o un database online affidabile per interpretarli.
