I sistemi avanzati di assistenza alla guida e di sicurezza sono più comuni che mai. Tuttavia, la maggior parte dei consumatori non è a conoscenza dei costi più elevati per l'acquisto, l'assicurazione e la riparazione di questa tecnologia avanzata.
L'auto della mia famiglia utilizza un sistema di assistenza alla guida e di prevenzione delle collisioni alimentato in parte da una telecamera montata in alto e dietro il parabrezza. Di recente, dopo che un camion ha scagliato un sasso contro il parabrezza, abbiamo dovuto sostituirlo.
Dopo aver pagato una franchigia assicurativa di $ 250, la nostra polizza dell'American Automobile Association (AAA) copriva il costo di sostituzione del vetro e non era economico. Secondo i dati AAA, i parabrezza dei veicoli dotati di tecnologia ADAS (Advanced Driver Assistance System) possono costare circa $ 1.500.
Inizialmente, la nostra officina di riparazione Safelite prevedeva di sostituire il parabrezza con un componente aftermarket. Ma, una volta tolta la nostra parte originale dal veicolo, si sono resi conto che la sostituzione era incompatibile con il nostro sistema. Ciò significava che dovevano ordinare un altro parabrezza dal produttore, uno che costava di più.
Eravamo alle prese solo per la franchigia, quindi questo non mi riguardava. Ma dovrebbe riguardare AAA, ed evidentemente lo fa perché hanno pubblicato ricerche relative ai costi crescenti di riparazione dei veicoli con assistenza alla guida.
I moderni sistemi di assistenza alla guida e alla sicurezza utilizzano vari sensori, telecamere e unità radar. Questi in genere si montano in luoghi che li rendono vulnerabili in caso di collisioni, anche minori. Ad esempio, una Honda Civic dotata di Lane Watch utilizza una telecamera montata sullo specchietto retrovisore destro. Se quello specchio colpisce qualcosa (o viene colpito da qualcosa), la presenza di quella telecamera rende la sostituzione dello specchio una proposta molto più costosa.
Sulla base della ricerca di AAA, questo è quanto costa la sostituzione di alcuni componenti, al di là di qualsiasi riparazione della carrozzeria:
Naturalmente, la tua prossima domanda è se la tua compagnia di assicurazioni ti addebita o meno di più per un'auto con queste tecnologie. La risposta, a quanto pare, è sì.
In un'intervista con Car and Driver lo scorso autunno, il responsabile delle relazioni pubbliche dell'AAA John Paul ha dichiarato alla pubblicazione che i costi per la riparazione dei veicoli con la tecnologia di assistenza alla guida sono "integrati". Ha spiegato che fino a quando i dati del mondo reale non dimostreranno che questi sistemi riducono le collisioni, le compagnie assicurative devono basare le tariffe delle polizze su quanto costerà riparare il veicolo.
Nonostante i potenziali costi assicurativi aggiuntivi, i vantaggi dell'assistenza alla guida e alla sicurezza superano la spesa aggiuntiva. Secondo la Fondazione AAA per la sicurezza stradale, se ogni veicolo utilizza i sistemi e i conducenti li utilizzano correttamente, ci sarebbero 2,7 milioni di incidenti in meno, 1,1 milioni di feriti in meno e 9.500 morti in meno ogni anno.
Se la tua auto è dotata di una tecnologia avanzata di assistenza alla sicurezza e alla guida, AAA consiglia quanto segue:
La tua auto ha il cruise control adattivo? È del tipo che ferma completamente l'auto nel traffico o no? Devi saperlo prima di usarlo, o finirai per schiantarti sul retro di un altro veicolo. Leggi il manuale del tuo proprietario, guarda i video esplicativi dell'azienda che ha costruito la tua auto o vai dal concessionario dove l'hai acquistata per acquisire le conoscenze necessarie.
Secondo AAA, il costo medio di riparazione di piccoli danni da collisione anteriore o posteriore su un veicolo con questi sistemi è di $ 5.300. È più del doppio della media per un veicolo senza di loro. Assicurati che la tua polizza offra una copertura sufficiente e che copra specificamente la riparazione del sistema. Inoltre, imposta la franchigia a un valore che ti puoi permettere.
Quando si ripara il veicolo danneggiato, il conducente e gli assistenti di sicurezza richiedono una ricalibrazione e ciò richiede strumenti e conoscenze specializzate. Se l'officina non dispone di questa capacità, devi portare il veicolo altrove.
L'officina che abbiamo scelto per la nostra riparazione del parabrezza disponeva dei tecnici adeguati nel personale per ricalibrare l'ADAS. Tuttavia, mentre aspettavamo l'arrivo del vetro di ricambio dalla casa automobilistica, Safelite ha installato il parabrezza aftermarket da utilizzare fino al nostro prossimo appuntamento.
Per quasi una settimana, questo parabrezza errato ha disabilitato gli assist del nostro SUV. Ogni volta che avviavamo il veicolo veniva visualizzato un avviso sul sistema informativo del conducente. Questo ha fatto sentire mia moglie ed io meno al sicuro e ci ha anche ricordato che queste funzionalità non erano disponibili per ridurre il rischio di collisione.
Abbiamo acquistato il nostro veicolo appositamente per i suoi sistemi di sicurezza e le valutazioni dei crash test, quindi una volta che il parabrezza di fabbrica è stato riposizionato e gli assistenti ricalibrati correttamente, ci siamo sentiti molto meglio.
La nostra assicurazione potrebbe essere più alta, ma per noi vale la pena stare tranquilli.
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