Poche cose sono più frustranti di sentire un clic quando si gira il volante, ma poche cose sono così serie come il problema dietro quel rumore. Gli assali CV della tua auto giocano un ruolo enorme nella sua capacità di accelerare e guidare normalmente, quindi ignorare un potenziale problema può avere risultati disastrosi.
Se non sei sicuro di cosa stiamo parlando o non hai idea di dove cominciare, siamo qui per aiutarti. The Drive's i redattori hanno diagnosticato e sostituito gli assali CV sulle auto, sia nuove che vecchie, e sono qui per aiutarti a iniziare sulla strada giusta.
La maggior parte delle persone porterà la propria auto in officina quando è il momento di un nuovo assale CV, ma è un lavoro che puoi assolutamente fare da solo con un po' di tempo, pazienza e molto olio di gomito. Non lasciarti intimidire, ma dedica il tempo alla ricerca del tuo veicolo per assicurarti di sentirti a tuo agio con il lavoro.
Cominciamo.
Potresti già avere familiarità con i motori e le trasmissioni, oppure hai letto alcuni di The Drive's ottimi esplicatori sull'argomento. Per coloro che non lo sono e non l'hanno fatto, cosa c'è che non va in te, vai ora —il motore genera potenza e la trasmissione la trasmette alle ruote.
Quello a cui potresti non aver pensato molto è che le ruote di un veicolo sono in costante movimento, e non solo mentre rotolano, il che significa che la trasmissione ha bisogno di un modo per trasferire la sua potenza alle ruote in modo flessibile e mobile .
È qui che entrano in gioco gli assi CV. Entrano in gioco gli assi CV, o assi a velocità costante. Consentono alla trasmissione di guidare le ruote di un'auto e di aprire una gamma di movimento con i cuscinetti. L'asse CV è composto da quei cuscinetti e stivali di gomma che possono usurarsi nel tempo.
Quei graziosi stivali di gomma che formano le giunture in un asse CV possono diventare fragili e rompersi nel tempo. Quando ciò accade, il grasso e il lubrificante contenuti all'interno possono fuoriuscire oppure lo sporco e i detriti della strada possono insinuarsi all'interno.
Potresti sentire un clic quando giri il volante o acceleri e senti una vibrazione mentre il veicolo è in movimento. Potresti anche notare del grasso all'interno delle ruote o dei pneumatici poiché il lubrificante fuoriesce da uno stivale CV danneggiato.
Puoi assolutamente sostituire il tuo assale CV a casa, ma dovrai essere almeno lontanamente a tuo agio usando un martinetto, cavalletti e utensili elettrici. Supponendo che tu abbia già la maggior parte dell'attrezzatura installata nel tuo garage di casa, il costo per sostituire il tuo assale CV sarà abbastanza ragionevole. La maggior parte dei negozi di ricambi e dei punti vendita online te ne vende uno nuovo a meno di $ 100.
Tempo stimato necessario: 1-2 ore, a seconda delle tue abilità e del tuo livello di comfort
Livello di abilità : Principiante di livello superiore
Sistema del veicolo : Trasmissione/sospensioni
Lavorare sulla tua auto può essere pericoloso e disordinato, quindi ecco esattamente ciò di cui hai bisogno per assicurarti di non morire, rimanere mutilato o perdere un dito e che mantieni i tuoi jeans, la camicia e la pelle immacolati—si spera .
Per questo lavoro non è necessario un avvitatore a percussione, ma ti semplificherà la vita. Può anche rendere questo lavoro più sicuro, dal momento che non dovrai preoccuparti tanto di serrare il dado dell'asse.
Organizzare i tuoi strumenti e le tue attrezzature in modo che tutto sia facilmente raggiungibile ti farà risparmiare minuti preziosi in attesa che il tuo bambino dandy o l'aiutante a quattro zampe ti porti la carta vetrata o la fiamma ossidrica. (Non avrai bisogno di una fiamma ossidrica per questo lavoro. Per favore, non farti dare una fiamma ossidrica da tuo figlio—Ed .)
Avrai anche bisogno di uno spazio di lavoro piatto, come un pavimento del garage, un vialetto o un parcheggio in strada. Controlla le leggi locali per assicurarti di non violare alcun codice quando percorri la strada, perché non stiamo facendo in modo che il tuo mezzo si sbrighi.
Il processo seguente è una guida generale sui passaggi per sostituire un asse CV. Il tuo veicolo potrebbe essere leggermente o drasticamente diverso, a seconda della marca e del modello. Fai riferimento al manuale di assistenza del tuo veicolo per vedere i passaggi esatti che dovrai seguire.
Noterai anche che ti consigliamo di utilizzare una chiave a percussione per rimuovere il dado dell'asse, ma tieni presente che eseguire il lavoro a mano è più sicuro se eseguito mentre l'auto è a terra. Se stai seguendo il percorso a mano, il passaggio cinque dovrebbe essere eseguito prima di sollevare l'auto.
Facciamolo!
Tanto quanto The Drive ama mettere il "tu" nel fai-da-te, sappiamo che non tutti hanno gli strumenti adeguati, uno spazio di lavoro sicuro, il tempo libero o la fiducia necessaria per affrontare importanti riparazioni automobilistiche. A volte, hai solo bisogno di un lavoro di riparazione di qualità eseguito da professionisti di cui ti puoi fidare come i nostri partner, i meccanici certificati di Goodyear Tire &Service.
Ecco i The Drive consigli professionali.
Hai delle domande, The Drive ha risposte!
R: No. Non ignorare un cattivo asse CV. Le vibrazioni che senti e il rumore che senti sono un avvertimento che è tempo di manutenzione. Se il tuo assale si guasta durante la guida, potresti perdere il controllo della tua auto.
R: Gli assali CV sono generalmente coperti dalla garanzia del gruppo propulsore del produttore, che dovrebbe coprirti per almeno quattro o cinque anni e da 50.000 a 60.000 miglia. Per quanto riguarda il fatto che l'assale superi o meno il periodo di garanzia, ci sono molti fattori che possono influire sulla sua durata. Guidare su terreni accidentati dove ci sono rocce e detriti può accorciare la vita di un assale CV, perché ci sono maggiori possibilità di danneggiare la cuffia di gomma che protegge le parti mobili. Lo stesso vale per la guida su neve o ghiaccio, dove anche sale e sabbia possono danneggiare la gomma. In alcuni casi, la gomma si asciuga e si incrina, il che ha lo stesso effetto.
R: Se senti un clic o un suono stridente mentre giri, c'è una buona probabilità che il tuo asse CV stia iniziando ad andare. Il rumore potrebbe essere presente anche durante l'accelerazione, ma è più evidente quando si gira il volante.
R: Sì, poiché è collegato direttamente alla trasmissione, un assale CV difettoso può causare danni. Un movimento eccessivo da un assale danneggiato può usurare i componenti all'interno della trasmissione più rapidamente di quanto farebbero normalmente.
Siamo qui per essere guide esperte in tutto ciò che riguarda How To. Usaci, complimentati con noi, sgridaci. Commenta qui sotto e parliamone! Puoi anche gridarci su Twitter o Instagram, ecco i nostri profili. Hai una domanda? Hai un consiglio da professionista? Inviaci una nota:[email protected].
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