Anche se le auto si evolvono per richiedere cure meno frequenti, i costi di manutenzione e sostituzione possono prendere un grosso morso dal tuo portafoglio. Non preoccuparti , non cercheremo di insegnarti come ricostruire un motore o addirittura di sporcarti le mani, ma solo come prendere decisioni intelligenti che ti faranno continuare a lavorare con meno .
Anche se la tua auto dice che il carburante premium è consigliato, o addirittura richiesto, pochi ne hanno davvero bisogno . La maggior parte delle auto degli ultimi modelli può adattarsi al carburante normale perché i motori sono ora dotati di sensori di detonazione, che regolano automaticamente la fasatura del motore quando rilevano la detonazione, il suono rivelatore del "ping". Potrebbe verificarsi una leggera diminuzione della potenza e del risparmio di carburante, ma nessun danno al motore. Un'eccezione chiave:se la tua auto è turbo o sovralimentata e specifica super, segui il manuale. E per il bene di Pete, non stai facendo alcun favore né alla tua macchina né al tuo portafoglio mettendo benzina di qualità superiore in un'auto che richiede regolarmente.
Certo, lo zio Marvin cambiava l'olio ogni 3.000 miglia e il suo Studebaker funzionava per sempre. Ma gli oli si sono evoluti, così come i motori. Anche di Jeffy Lube non correndo più il passo "ogni 3.000 miglia". Attenersi alle raccomandazioni del manuale e rifiutare tutte le richieste dei gestori dei servizi e delle campagne pubblicitarie, in particolare quelle per gli additivi per olio. Nota che il tuo manuale potrebbe dirti di seguire i sensori elettronici di consumo dell'olio della tua auto piuttosto che percorrere un chilometraggio specifico. Non fraintendermi:l'olio è la linfa vitale del tuo motore ed è fondamentale cambiarlo. Ma farlo più spesso di quanto consigliato dal produttore del tuo veicolo semplicemente non ripaga.
Troppi proprietari di auto passano da un negozio all'altro, sborsando fortune su riparazioni importanti. Ecco una strategia migliore:identifica il proprietario di una stazione di servizio o il responsabile di un'officina di riparazione auto nel tuo quartiere che ti piace, assicurati che sappia che stai creando affari per lui, conoscilo per nome e sii amichevole. È incredibile come un legame di fiducia come questo possa farti risparmiare denaro. Lavoro con qualcuno il cui fidato proprietario di una stazione di servizio locale è venuto a casa sua per avviare la batteria in caso di emergenza e non gli ha addebitato nulla.
Esci per avviare il tuo ibrido e non succede nulla. Non preoccuparti . Oltre a tutti gli esotici ibridi compositi chimici che devono far funzionare il sistema di trasmissione, hanno una convenzionale batteria al piombo acido da 12 volt che alimenta i fari, la radio e le luci della cupola che i bambini sono così bravi a lasciare accesi durante la notte. Verifica se è solo un salto di qualità di cui hai bisogno prima di chiamare un aiuto più serio. Proprietari di Prius - C'È una batteria da 12 volt lì dentro - semplicemente non puoi vederla. Consulta il manuale del tuo proprietario per sapere come iniziare subito.
Vedo questo tutto il tempo nel mio quartiere:gli automobilisti tornano a casa e parcheggiano l'auto davanti alla porta del garage. Poi, quando minaccia pioggia, corrono fuori per tirarla dentro per evitare che la loro auto piova. Oppure, quando fa buio, fermano la macchina per la notte. Ahi! Ecco cosa c'è di sbagliato in questo:avviare un motore freddo è quando si verifica la maggior parte della sua usura. Ciò è in parte dovuto al fatto che tutto l'olio si trova sul fondo, piuttosto che distribuito attorno alle parti che si muovono. Ma anche, quando il tuo motore funziona e non si scalda, i sottoprodotti della combustione, compresa l'acqua, si accumulano nell'olio e possono, nel tempo, trasformarlo in un fango nocivo che attacca il motore dall'interno. Durante un viaggio più lungo, il motore della tua auto si surriscalda e l'acqua viene fatta bollire dall'olio e dal motore:nessun problema. Quindi:evita i viaggi brevi quando puoi, specialmente quelli brevi e inutili.
I negozi indipendenti stanno combattendo contro gli sforzi di marketing dei rivenditori che giocano sui timori dei consumatori di invalidare una garanzia. Se la manutenzione viene eseguita in tempo con parti di qualità - e mantieni i documenti cartacei - la legge federale è dalla tua parte se arriva la spinta per una richiesta di garanzia. Consulta la Legge sulla garanzia Magnuson-Moss . Se il tuo concessionario ti rende felice regalandoti un'auto in prestito, va bene. Divertirsi. Ma è spesso la scelta più costosa per la manutenzione di base. Uno dei motivi spesso citati per portare un'auto al concessionario per lavori di manutenzione è che i concessionari, in quanto rappresentanti delle case automobilistiche, hanno maggiori probabilità di vedere se ci sono richiami in sospeso sulla tua auto. Tuttavia, puoi fare molte di queste ricerche da solo, controllando con il tuo negozio indipendente o cercando la tua auto online nel database del governo SaferCar.org .
Andiamo sul sicuro . Vedi qualcosa che succede sul petrolio? Accosta appena puoi in sicurezza e spegni il motore. Certo, è possibile che la spia abbia qualcosa a che fare con il livello dell'olio o un intervallo di cambio dell'olio, ma nel caso sia la spia della pressione dell'olio, devi agire in pochi minuti, se non secondi, per evitare che il tuo motore si distrugga. Ora che sei fermo in sicurezza, apri il manuale del proprietario e cerca "olio" per vedere con cosa hai a che fare. Forse è solo un avviso di cambio olio e puoi continuare ad andare a destinazione. Ma se è la pressione dell'olio, potresti avere un problema serio e probabilmente avrai bisogno di un rimorchio.
