Per molti versi, l'industria automobilistica è particolarmente inquinante, contribuendo all'emissione di gas serra. Fortunatamente, vengono messe in atto sempre più soluzioni per ridurre queste emissioni e adottare una migliore gestione dei rifiuti. Ad esempio, si stima che in Canada ci siano circa 1,2 milioni di parabrezza che vengono sostituiti e inviati in discarica ogni anno. Il primo passo per prevenire la sostituzione del finestrino di un'auto è ripararlo quando le scheggiature e le crepe sono piccole. Tuttavia, la sostituzione a volte è inevitabile. Alcune parti dei veicoli sono più protette di altre come ad esempio il motore e il cruscotto. Gli elementi esterni non sono così fortunati e sono molto più esposti ai danni. Ad esempio, finestre e parabrezza sono molto fragili. Ogni anno, un'auto su cinque cambia uno dei suoi finestrini. Come vengono riciclati?
I finestrini e i parabrezza dei veicoli possono essere riparati a buon mercato purché l'impatto non sia troppo importante. In caso contrario, dovrai sostituirlo. Ma se c'è un sostituto, significa che il finestrino o il parabrezza iniziale viene lanciato e cosa succede a loro?
La buona notizia in tutto questo è che esiste un programma che consente a un'intera rete di vetrai e aziende automobilistiche di riciclare i parabrezza. Il modo in cui sono realizzati i parabrezza rende un po' più difficile il riciclaggio e la conversione ad altri prodotti. Ma questo è ancora realizzabile. Tieni presente che i parabrezza sono particolarmente esposti ai rischi delle intemperie e, soprattutto, ai vari detriti che si possono trovare sulla strada. Sono quindi realizzati per ridurre al minimo i danni e prevenire lesioni in caso di impatto. Per questo motivo sono composte da due lastre di vetro tra le quali si trova un film di polivinilbutirrale o PVB che permette di trattenere i trucioli dopo una pausa. È la presenza di questo film plastico che rende il riciclaggio dei parabrezza più difficile e molto costoso, soprattutto perché le risorse di riciclaggio sono ancora limitate. Infatti, è necessario rimuoverlo per riciclare il vetro. Ma complesso non significa impossibile!
Una volta rimosso il film plastico dalle lastre di vetro, un parabrezza può essere reintrodotto nel ciclo di consumo. Il vetro del parabrezza è composto per il 70% da sabbia silicea, quindi in linea di principio può essere rifuso e riutilizzato all'infinito. Questo modo di fare è parte di un processo di sviluppo sostenibile e di riduzione dei rifiuti. Per riciclare, il vetro viene messo in un macinino, dove viene poi frantumato. Il prossimo passo è setacciare il vetro frantumato nel cosiddetto rottame. Infine, viene utilizzato nella fabbricazione di vari contenitori di vetro o fibra di vetro. Tuttavia, il rottame non viene mai utilizzato per realizzare nuovi parabrezza. Oltre a ridurre di circa un quarto la quantità di energia necessaria per fabbricare prodotti in vetro, il riciclaggio del vetro per auto aiuta a limitare la necessità di nuove materie prime. Diventa infatti sempre più difficile reperire sabbia di qualità adatta alla lavorazione del vetro, è una risorsa che va risparmiata quando possibile. Naturalmente, come accennato, è meglio riparare il finestrino di un'auto, se possibile, piuttosto che sostituirlo. Questo non solo aiuta a ridurre la quantità di rifiuti destinati alle discariche, ma è anche una soluzione più economica per i consumatori.
parabrezza: sono costituiti da un foglio di plastica chiamato PVB (Polyvinyl Butyral) e due lastre di vetro.
i finestrini laterali: sono realizzati in vetro temperato.
i vetri posteriori: sono anch'essi in vetro temperato e comprendono fili di rame utilizzati per lo sbrinamento.
