Se hai un problema con scheggiature e crepe nel tuo parabrezza, o il tuo parabrezza sta diventando appannato tra le lastre di vetro, potresti avere un appuntamento per sostituire il tuo parabrezza. Questo è uno dei processi semplici che richiedono un paio d'ore per essere completato con le giuste attrezzature e competenze. Se non l'hai mai fatto prima, potresti chiederti quali passaggi segue un professionista durante questo processo. Ecco i passaggi per rimuovere quello vecchio e installarne uno nuovo.
Il primo passo nel processo di rimozione è rimuovere il vecchio rivestimento che tiene fermo il parabrezza. È come rimuovere il calafataggio intorno alla finestra di casa per rimuovere la finestra. Un rasoio viene utilizzato per rimuovere il rivestimento, allentando il parabrezza.
Quando il Trim viene rimosso, il parabrezza dovrebbe poter essere sollevato dall'auto. Per aiutare a garantire il parabrezza, è possibile utilizzare grandi ventose con maniglie per spostare il parabrezza fuori posto. In questo modo non si romperà.
Dopo aver rimosso il parabrezza, la saldatura a pizzico deve essere pulita e preparata. La saldatura a pizzico è un piccolo spazio tra il corpo dell'auto e il parabrezza che trattiene o pizzica i bordi del parabrezza. Deve essere rimosso a causa di sporco, polvere o uretano. Qualche mater si accumulerà in quest'area nel tempo. La pulizia non è solo per l'igiene; è essenziale per un nuovo parabrezza. Il nuovo parabrezza si adatterà alla saldatura a pizzico e terrà interamente il vetro del parabrezza.
Una volta che la saldatura a pizzico è stata pulita, l'uretano viene applicato ai bordi della saldatura a pizzico. L'uretano è come la colla o l'adesivo che tiene fermo il parabrezza. L'uretano deve essere applicato in modo uniforme, ma il professionista deve sapere che devi muoverti rapidamente prima che inizi ad asciugarsi in modo da poter posizionare il nuovo parabrezza di conseguenza.
E l'ultimo ultimo passaggio:l'introduzione di un nuovo parabrezza. Una volta che l'uretano è a posto, il parabrezza è accuratamente montato sopra il foro della tua auto. Il vetro viene spostato in modo da fornire all'interno la saldatura a pizzico. Il parabrezza viene spinto in posizione in genere con aspirazione e barra quando è posizionato correttamente. In questo modo rimane per qualche minuto. Una volta che l'uretano inizia a solidificarsi, le ventose vengono rimosse e il parabrezza viene impostato. A seconda del tempo esterno e del tipo di uretano, dovresti essere in grado di guidare entro un'ora o due dall'installazione del nuovo parabrezza.
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