C'è stato un tempo in cui i contachilometri delle auto non leggevano oltre 99.999 miglia. Non ce n'era bisogno. Solo pochi decenni fa i veicoli non avrebbero dovuto superare di molto il limite delle centomila miglia.
Ma i tempi sono cambiati.
Molte auto, camion e SUV nuovi continuano a essere venduti, ma molti conducenti scelgono di mantenere i propri veicoli più a lungo . In effetti, l'auto media in circolazione oggi ha quasi dodici anni e ha oltre 150.000 miglia sul contachilometri.
L'aumento dei prezzi dei nuovi modelli (trentacinquemila dollari per un minivan?) e i miglioramenti tecnologici negli ultimi vent'anni significano che i proprietari di veicoli possono mantenere il loro viaggia molto più a lungo rispetto al passato. Sicuramente più di centomila miglia. Con i progressi nelle tecnologie di trasmissione, lubrificazione e protezione dalla corrosione, oggigiorno non è raro che un veicolo viaggi oltre le 200.000 miglia. (Il mio SUV di dodici anni si avvicina a 225K ed è in splendida forma e la nostra berlina raggiungerà i 200K questo mese).
La domanda è... come fai a far durare la tua auto?
Se ti trovi nel mercato non per un'auto nuova che si deprezzerà rapidamente di valore ma invece per una vita più lunga con quella che hai già , ecco alcune idee per dargli un po' di longevità. Sette consigli per fare in modo che la tua auto duri 200.000 miglia o più.
Se vuoi che la tua auto duri, devi iniziare con un'auto capace di durare. Non tutti i veicoli sono creati uguali. Alcuni hanno la tendenza a durare più a lungo di altri. Se vuoi andare lontano, assicurati che la tua auto sia sicura, affidabile e abile per andare lontano.
Puoi passare molto tempo a cercare su Google per capire quali marche e modelli di veicoli sembrano avere la maggiore probabilità di raggiungere la soglia dei 200.000. I dibattiti infuriano sulla qualità dei prodotti domestici rispetto alle importazioni. Molti elenchi favoriscono le importazioni, in particolare i produttori giapponesi. In un recente studio di Consumer Reports, nove dei primi dieci veicoli "hanno dimostrato di raggiungere le 200.000 miglia e oltre" provenivano da Toyota e Honda. Strada e pista , invece, include cinque veicoli domestici nella top ten.
Ecco la verità:quasi tutte le auto di ultima generazione possono essere fatte per percorrere 200.000 miglia o più! Molti veicoli nazionali ed esteri si classificano in alto quando si tratta di longevità. E ci sono molte storie di auto che nessuno collocherebbe in un elenco di veicoli di lunga durata che hanno sfidato le aspettative. Alcuni potrebbero semplicemente richiedere un po' più di lavoro di altri.
E comunque, l'idea di “iniziare con una buona macchina” non si limita alle marche, ai modelli o ai produttori. Se vuoi un'auto che duri, inizia con un solido campione . In altre parole, trova il veicolo che desideri nelle migliori condizioni e con la migliore assistenza possibile . Quando ho acquistato il mio SUV, ho passato del tempo a cercarne uno che il proprietario trattasse anche meglio di me. Ho speso un po' più di tempo e un po' più di soldi per ottenere un oggetto davvero pulito e curato. E ha dato i suoi frutti. Fai la tua ricerca. Prenditi il tuo tempo e trova qualcosa in perfetta forma. Fatene un investimento. È molto più facile mantenere un veicolo usato che ha ricevuto molte cure in passato piuttosto che cercare di allungare il disuso di qualcun altro.
Potresti anche considerare di cercare un veicolo che soddisfi i tuoi desideri e le tue esigenze. Raggiungere le 200.000 miglia è molto più probabile se davvero ti diverti la tua auto. Non ha molto senso comprare qualcosa che possa arrivarci se finisci per odiare il viaggio.
Potresti già avere l'auto che desideri. Ma se stai acquistando un veicolo, cerca il modello che desideri e di cui hai bisogno, uno che possa durare, e per un esemplare che vale il tuo investimento.
Diciamo che preferiresti la tua auto non arrivare a 200.000 miglia. In tal caso, guidalo forte. Le partenze del Jack Rabbit, i freni che sbattono, le strade lavate, le curve aggressive o qualsiasi altra abitudine abusiva faranno sì che la tua auto subisca una prematura scomparsa. Puoi lanciarti in fuoristrada, drifting, corse e simili. Ma se preferisci giocare a lungo, potresti voler evitare un uso brusco.
Le abitudini di guida aggressive sottopongono il tuo veicolo a una buona dose di stress. Le tue pastiglie dei freni si consumeranno più velocemente. Il calore in eccesso nell'impianto frenante causerà un'usura precoce di altri componenti (come i rotori dei freni). Non importa l'ulteriore usura degli pneumatici. Una guida aggressiva comprometterà anche il sistema di sospensione, il motore, la trasmissione e la trasmissione.
Un'altra abitudine di guida che è importante notare è la frequenza e la distanza percorribili. Se sei abituato a viaggi brevi e poco frequenti in cui il tuo motore non si surriscalda mai, potresti prendere in considerazione una guida più lunga occasionale. Almeno una volta al mese, lasciare che il motore raggiunga la massima temperatura di esercizio su strada per circa mezz'ora. Questo aiuta a bruciare i contaminanti nell'olio ed evita l'accumulo di condensa nel motore.
Ma evita di riscaldare l'auto prima di partire quando possibile. Decenni fa, quando i motori a carburatore erano la norma, era necessario il "riscaldamento" per mantenere il motore acceso. Tuttavia, sebbene il guidatore medio ritenga che occorrano almeno cinque minuti per riscaldare un motore, gli esperti concordano sul fatto che i motori moderni non devono riscaldarsi per più di trenta secondi . Ancora una volta e potresti causare danni al motore. Inoltre, la tua auto si riscalda più velocemente mentre guidi. Se hai bisogno di sbrinare un parabrezza, vai avanti. Altrimenti, avvialo e guida.
(Scopri altre cose che hai imparato sulla tua auto che semplicemente non sono vere
La chiave per un veicolo di lunga durata, uno che attraversa la linea di 200.000 miglia, è l'attenzione alla manutenzione preventiva di routine. Se ti iscrivi alla scuola di pensiero "se non è rotto, non aggiustarlo", la tua auto probabilmente non è candidata per il club delle 200.000 miglia. Devi occuparti degli affari prima grandi problemi presenti.
Questo principio è compreso nel mondo dell'aviazione, dove la posta in gioco è... (gioco di parole) più alta. La manutenzione preventiva di routine è più della norma. È essenziale. E richiesto. Nell'aria, c'è poco o nessun margine di errore. Un guasto non è un'opzione e non è possibile sostare in attesa di un veicolo trainante. La manutenzione preventiva di routine è il mezzo con cui un aeroplano viene tenuto in cielo. Di conseguenza, gli aerei sono tenuti in servizio per decenni.
Se vuoi che la tua auto raggiunga la distanza, attieniti alle raccomandazioni del produttore per gli elementi di manutenzione, incluso quando eseguire la sostituzione del fluido e del filtro (soprattutto i cambi dell'olio), controlla il pneumatico pressione e far girare i pneumatici, sostituire le cinghie, i tubi flessibili e le candele, riparare o sostituire la batteria e altro ancora. Spesso viene trascurata la cinghia di distribuzione, un elemento che, se si rompe mentre il motore è in funzione, può causare danni catastrofici al motore su alcuni veicoli. E non ignorare una spia del motore di controllo.
Dai un'occhiata a “ Tre mesi o tremila miglia” e altri miti sul cambio dell'olio
Pizzicare i penny è una cosa; se stai cercando di portare il tuo veicolo a 200.000 miglia, stai cercando di dimostrare qualcosa o vuoi risparmiare denaro. Ma risparmiare su parti e materiali per la tua auto non è un piano solido per arrivarci. I pezzi di ricambio economici non si usurano finché i componenti di qualità.
L'olio di bilancio, l'olio della trasmissione e il liquido di raffreddamento del motore possono causare un'usura prematura. L'uso del tipo sbagliato di fluido solo perché economico o facilmente reperibile può causare danni e, in alcuni casi, invalidare qualsiasi garanzia che hai sul veicolo. Assicurati di seguire le raccomandazioni del produttore del veicolo non solo per gli intervalli di manutenzione tra i cambi di fluido, ma anche per il grado e il tipo di fluido corretti per la tua auto.
In alcuni casi puoi superare i consigli del produttore. Ad esempio, potresti sostituire l'olio motore sintetico con olio convenzionale e consentire i vantaggi dell'utilizzo di olio sintetico per aiutarti nella tua ricerca per 200.000 miglia o più.
Se la tua auto arriverà a 200.000 miglia, i soli sistemi meccanici non ce la faranno. Certo, il motore, la trasmissione, lo sterzo, le sospensioni e i freni sono tutti importanti. Ma lo è anche il corpo della tua auto. Probabilmente alcune ammaccature non saranno d'intralcio, ma se il corpo scricchiola, si screpola, geme e si arrugginisce a basso chilometraggio, buona fortuna per superare un chilometraggio elevato.
Questo è particolarmente vero con i veicoli unibody di oggi. Un camion a grandezza naturale (e alcune auto e SUV a grandezza naturale) ha un telaio pesante sotto al quale sono fissati tutti i componenti meccanici. Ma la maggior parte delle autovetture (e la maggior parte dei SUV) presentano un design unibody. La parte strutturale della scocca è costituita da lamiera; non c'è nessuna "cornice". Ciò significa che un corpo arrugginito non è solo sgradevole (il che in realtà non ti impedirebbe di accumulare miglia), ma è anche soggetto a sviluppare problemi strutturali nel tempo (e questo sarà impedirti di fare più miglia).
Quindi, mantieni la tua auto lavata e incerata per evitare l'accumulo di sporco, detriti, sale, cloruro di calcio e altri contaminanti. Pulire la superficie, i passaruota interni, i componenti del sottoscocca e il vano motore. E prenditi cura anche degli interni.
Un'auto pulita non solo dura più a lungo, ma è anche più piacevole da guidare.
Se la tua auto ha bisogno di un po' più di cure di quanto sei in grado di darle, perché non riportare la superficie della vernice e gli interni a quell'aspetto "come nuovo" con dettagli professionali?
Mi piace ascoltare la musica quando guido. E non musica tranquilla. Rende la guida più divertente, giusto? Aiuta anche se voglio davvero ignorare lo stridio delle pastiglie dei freni e altri rumori.
Ovviamente, se voglio che il mio veicolo duri a lungo, dovrò identificare quando c'è un problema.
Anche tu. Ciò significa prestare attenzione a ciò che la tua auto sta cercando di dire quando ha un problema.
Se hai mai allevato un cucciolo, (alla fine) hai acquisito familiarità con il suo grido di uscire. Se hai ignorato il lamento, hai finito con un pasticcio da pulire sul pavimento. Se ti sei sintonizzato su quel certo suono, beh... l'allenamento è andato molto meglio.
Lo stesso vale per la tua auto. Fai ispezionare i freni quando iniziano a gemere invece di aspettare finché non si arrabbiano con te e richiedono un nuovo set di dischi dei freni invece di un semplice set di pastiglie.
Cerca perdite, usura della cintura, segni di surriscaldamento, rumori insoliti ed eventuali cambiamenti nel modo in cui l'auto si comporta sulla strada.
Infine, se vuoi fare in modo che la tua auto duri 200.000 miglia o più, assicurati di avere un rapporto con un'officina di fiducia in grado di diagnosticare e affrontare con precisione eventuali problemi che si verificano sulla tua strada. Anche se preferisci occuparti tu stesso di alcuni elementi di manutenzione - cambi dell'olio, sostituzione dei filtri - a un certo punto avrai bisogno di cure professionali.
Non è una buona idea iniziare a cercare un medico quando sei davvero malato. Meglio averne uno a portata di mano in anticipo. Allo stesso modo, se la tua auto ha problemi di trasmissione, non farla rimorchiare al negozio "più vicino" solo perché non hai nessun altro posto dove andare. Trova oggi stesso un negozio di fiducia con tecnici qualificati.
E con un po' di cura di qualità, anche tu puoi far durare 200.000 miglia e oltre.
