In risposta a un recente aumento degli incidenti, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ha avviato indagini sul motivo per cui i tettucci apribili dei veicoli vanno in frantumi. Questa è una pandemia di vetri per auto che ha colpito quasi tutte le case automobilistiche:i modelli del 2018 che rappresentano 35 marchi hanno almeno un incidente che si è rotto il tetto apribile. Mentre l'NHTSA continua le sue indagini in corso, ecco uno sguardo alle possibili spiegazioni e quali sono le implicazioni che ne derivano.
Non c'è una sola risposta uniforme che tutte le case automobilistiche hanno fornito, ma le spiegazioni della maggior parte dei produttori sono simili quando i conducenti li contattano per la rottura del vetro del tetto apribile. Le case automobilistiche di solito incolpano i proiettili, pietre o altri detriti, che colpiscono i tettucci mentre viaggiano ad alta velocità.
I detriti che colpiscono certamente possono causare la rottura del vetro dell'auto durante la guida a velocità autostradale, che è quando si verifica la maggior parte di questi incidenti. Questa spiegazione, tuttavia, non tiene conto di tutte le prove crescenti.
Vale a dire, questa risposta non tiene conto della recente ondata di reclami. Secondo Consumer Reports, l'NHTSA ha ricevuto 859 rapporti ufficiali riguardanti la rottura del vetro del tetto apribile negli ultimi 20 anni. Il 71% di questi lo è stato negli ultimi 6 anni (dal 2011). Inoltre, le agenzie di stampa non riferivano su questo tipo di problema e l'NHTSA non stava indagando su di esso molti anni fa. Ora lo sono.
C'è un chiaro aumento della frequenza con cui i tettucci si rompono e le pietre volanti non spiegano il perché. Non può esserci un aumento del 71 percento del numero di pietre che volano in giro.
Una spiegazione alternativa e più plausibile deriva dai metalli utilizzati nei veicoli.
Negli ultimi anni, le case automobilistiche hanno utilizzato metalli più sottili come mezzo per ridurre il peso lordo dei veicoli e migliorare il risparmio di carburante. Sarebbe ingiusto individuare un qualsiasi produttore come esempio perché questo sembra essere un problema a livello di settore. Ci sono molti casi in cui le case automobilistiche hanno costruito modelli con metalli più leggeri e sottili quando i modelli sono stati aggiornati l'ultima volta (che normalmente avveniva negli ultimi 6 anni).
Non ci sono ancora prove definitive, ma una conseguenza non intenzionale dell'utilizzo di metalli più sottili e leggeri potrebbe essere una perdita di supporto per il vetro attaccato. Anche se i metalli sono più resistenti (cosa che le case automobilistiche affermano in alcuni casi), potrebbero non offrire lo stesso rinforzo per il vetro.
Non è noto se ciò possa portare a rotture spontanee a causa di difetti di fabbricazione, vetro meno flessibile che viene consumato dal vento o vetro che non può sopportare l'occasionale pietra volante. Qualunque sia il collegamento, è plausibile - e forse probabile - che le case automobilistiche in metallo più sottili stiano contribuendo all'aumento dei tettucci apribili in frantumi.
I tettucci apribili in frantumi, ovviamente, rappresentano un potenziale pericolo per la sicurezza. Il rischio è basso:sono stati ufficialmente segnalati solo 859 incidenti e ci sono molti veicoli con tettuccio apribile. È un rischio presente, tuttavia, e da cui i conducenti dovrebbero proteggersi.
Per vedere se c'è qualcosa che dovresti fare per il vetro del tetto apribile del tuo veicolo, controlla se ci sono richiami sul tuo veicolo. Alcune case automobilistiche hanno emesso richiami volontari e altre potrebbero farlo man mano che le indagini dell'NHTSA avanzano. In caso di richiamo, affidare il lavoro a un professionista qualificato. Il costo dovrebbe essere coperto dal produttore del tuo veicolo.
Molti conducenti sono naturalmente preoccupati per il parabrezza del loro veicolo quando sentono per la prima volta che i tettucci apribili si rompono. Per fortuna, non c'è motivo di preoccuparsi che il parabrezza si rompa allo stesso modo.
Il vetro del parabrezza è realizzato in modo diverso dal vetro del tetto apribile (e dello specchio esterno). I tettucci e gli specchietti esterni sono realizzati in vetro temperato, che si rompe in piccoli pezzi arrotondati quando si rompe. Il vetro del parabrezza è un vetro stratificato, che è completamente diverso. È composto da due lastre di vetro tenute insieme da uno strato di vinile. Il vetro laminato si romperà, ma il vinile manterrà il vetro in una lastra solida anche quando si rompe.
Pertanto, i parabrezza non si rompono quasi mai (se mai) in piccoli pezzi che volano in faccia ai conducenti e ai passeggeri. L'NHTSA non sta esaminando i parabrezza per questo problema, solo i tettucci apribili.
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