Ottenere un suono più forte che esce dallo scarico è tutta una questione di finezza. Non vuoi creare un suono odioso e penetrante perché inizierai rapidamente a odiarlo tanto quanto gli astanti che lo sentono mentre guidi. Ecco perché ti guiderò attraverso i metodi migliori per rendere più rumorosa la tua auto, che tu abbia un budget limitato o molti soldi da spendere!
Il modo più economico per aumentare il rumore della tua auto è eliminare la marmitta. Poiché questa modifica è illegale nella maggior parte degli stati, esploreremo alcune delle altre opzioni che ti eviteranno di ottenere un biglietto.
La rimozione della marmitta è ancora il metodo più popolare per far uscire il vero suono dal motore. È anche il più economico perché avrai solo bisogno di un tubo per sostituire quella sezione dello scarico e per pagare il lavoro di smontaggio e saldatura. Nel complesso, un'eliminazione del silenziatore ti riporterà da $ 50 a $ 250 a seconda della tua posizione.
Lo scopo delle marmitte è quello di smorzare e abbassare il suono proveniente dal motore a tutti i giri, quindi avrebbe senso rimuoverlo e ottenere un suono più forte. Il problema è che alcuni stati vietano esplicitamente l'eliminazione della marmitta, mentre quasi tutti hanno una qualche forma di regolamentazione su quanto può essere rumoroso un veicolo. Ho visto modi per aggirare legalmente questi regolamenti, ma dipendono tutti dalla posizione, quindi assicurati di controllare cosa si applica al luogo in cui vivi prima di iniziare a modificare!
Se non è possibile eliminare completamente la marmitta, forse puoi farla franca installando una sostituzione aftermarket ad alte prestazioni. Puoi ottenere una marmitta in alluminio dall'aspetto gradevole che è più leggera dell'originale e produce un rumore più forte ma rimane entro le normative.
L'installazione di un silenziatore aftermarket sarà più costoso di un'eliminazione di un silenziatore, poiché dovrai acquistare uno o due silenziatori per circa $ 100 a pezzo. Tuttavia, il vantaggio di un silenziatore ad alte prestazioni non è solo l'aspetto, ma anche la possibilità di sintonizzare il suono a proprio piacimento. La maggior parte delle aziende ha un'ampia gamma di silenziatori, quindi puoi scegliere un'opzione adatta alle tue esigenze e conforme alle normative statali.
Il catalizzatore è presente su tutti i veicoli moderni, con un filtro DPF aggiunto al diesel. Questi sistemi sono posti all'interno dell'impianto di scarico per abbassare il volume delle emissioni prodotte dal motore. Inavvertitamente, hanno anche un effetto significativo sul suono del motore.
Anche questa modifica è soggetta a normative e può essere illegale nella maggior parte degli stati, quindi tienilo a mente. Tuttavia, se vivi in una zona in cui la rimozione di questi filtri non è un problema legale, non solo otterrai un suono migliore proveniente dallo scarico, ma recupererai anche la potenza persa a causa dell'intasamento del sistema. Il costo dell'eliminazione del convertitore catalitico è compreso tra $ 50 e $ 300.
Proprio come con la marmitta, se non puoi rimuoverla, migliorala. I convertitori catalitici aftermarket possono essere costruiti secondo le specifiche di fabbrica, ma anche realizzati per le prestazioni.
Poiché alcune leggi richiedono che tu abbia un convertitore catalitico ma non ne specifica l'efficacia, puoi installare un convertitore ad alte prestazioni che non pulisca le particelle così come il convertitore di serie ma non smorzi così tanto il suono.
Il risonatore è il componente finale del sistema di scarico e ha anche un effetto sul suono. Tuttavia, non è lì per abbassare il volume, ma piuttosto per combattere i rumori risonanti del motore.
La sua rimozione renderà il sistema di scarico leggermente più rumoroso, ma comporterà anche ronzii e rumore di droni a regimi specifici. Per questo motivo, in genere non è una buona idea rimuovere il risonatore, poiché la tua corsa potrebbe diventare scomoda, specialmente a velocità autostradale. Se vuoi ancora farlo, ti costerà tra $ 100-200 per risonatore.
La tubazione diritta dello scarico comporta sostanzialmente la rimozione dell'intero sistema di scarico fino al collettore di scarico e la sua sostituzione con un tubo. Ciò significa che il catalizzatore, il filtro DPF, la marmitta e il risuonatore sono spariti, rendendo il tubo dritto il più rumoroso di tutti i sistemi di scarico.
Considera tutto ciò che ho detto su leggi e regolamenti in materia di emissioni e livelli sonori, quindi combinalo in uno solo:farla franca con tubazioni diritte sarà molto difficile. Alcuni stati hanno un regolamento in cui il sistema di scarico deve avere almeno un dispositivo di smorzamento del suono e, in tali circostanze, consiglierei di mantenere il risuonatore. Rispetterai tecnicamente la legge, bloccando anche i rumori indesiderati.
Invece di rimuovere o sostituire le parti soggette a regolamentazione, puoi ottenere un tubo di scarico catback e migliorare il suono e il flusso d'aria senza infrangere alcuna legge.
Il catback è posizionato tra il convertitore catalitico e la marmitta, ma può anche riferirsi a tutto ciò che si trova dietro il convertitore catalitico, inclusi marmitta, risonatore e punta di scarico. I produttori di scarichi catback aftermarket affermano che migliora le prestazioni, ma i vantaggi sono marginali. Quello che puoi aspettarti è un leggero miglioramento della qualità del suono poiché i gas di scarico hanno un flusso migliore.
Sostituire l'intero sistema di scarico sarà molto costoso, quindi se vuoi mantenerlo sul lato più economico, puoi lasciare il catalizzatore di serie e il collettore di scarico.
Ciò che offre un sistema di scarico aftermarket è un suono personalizzabile, sia per quanto sia forte che aggressivo. Inoltre migliora le prestazioni in due modi:riducendo il peso e migliorando il flusso dei gas di scarico. Se stai cercando modi per ottenere le migliori prestazioni dalla tua auto, un sistema di scarico aftermarket farà molto per raggiungere questo obiettivo.
Per una modifica dello scarico con un budget inesistente, prendi un trapano elettrico e fai alcuni fori attraverso il retro della marmitta. Il suono potrebbe non essere raffinato, ma diventerà sicuramente più forte.
Un silenziatore ad alte prestazioni può aiutare a ottenere un suono diverso dal motore a 4 cilindri e renderlo migliore.
Le tubazioni diritte sono molto più rumorose rispetto alla rimozione del solo silenziatore perché elimina anche il risonatore e il convertitore catalitico. In effetti, le tubazioni diritte sono generalmente considerate troppo rumorose per quasi tutti i tipi di veicoli, poiché rendono intollerabile il rumore di marcia.
Rendere la tua auto più rumorosa può diventare costoso, ma ti ho fornito una gamma di opzioni in modo che tu possa trovare quella adatta alle tue esigenze. Se hai un budget davvero limitato, dai un'occhiata a questo articolo che si concentra interamente sui modi convenienti per rendere l'auto più rumorosa:"Come rendere più rumoroso lo scarico dell'auto:soluzioni a basso budget"
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