Il brivido dell'auto oltre le 30 miglia orarie è molto allarmante e un problema che dovresti identificare il prima possibile. Potrebbe non sembrare importante, ma le vibrazioni prolungate comporteranno sicuramente una maggiore usura e guasti delle parti che possono persino causare la perdita di controllo del veicolo.
Devi evitare che ciò accada, quindi leggi il seguente elenco e identifica la causa prima che si verifichi un incidente. Per fare l'elenco più completo, includerò tutte le possibili cause di vibrazioni, vibrazioni, brividi o rumori insoliti dell'auto .
Un problema con gli pneumatici può manifestarsi attraverso le vibrazioni all'interno dell'abitacolo e le cause possono essere diverse.
Il deterioramento irregolare o completo degli pneumatici è uno dei principali sospetti. I pneumatici possono durare solo così tanti anni o miglia prima di richiedere una sostituzione. Per misurare il battistrada dei tuoi pneumatici, avrai bisogno di una pinza micrometrica.
In breve, utilizzerai la punta sporgente nella parte inferiore del calibro come dispositivo di misurazione della profondità. Calibrare e regolare la modalità di misurazione sul display digitale, quindi lasciare che la punta precipiti all'interno del battistrada. Gli pneumatici con una profondità del battistrada inferiore a 4 mm o 0,15 pollici non sono considerati sicuri per la strada.
Potresti non essere in grado di vederlo, ma i tuoi pneumatici possono inclinarsi leggermente verso o allontanarsi dal veicolo, causando un'usura irregolare su un lato. Misura la profondità del battistrada su tutta la larghezza del pneumatico per vedere se c'è qualche discrepanza.
Gli pneumatici invernali causano anche vibrazioni inutili, perché la loro gomma non è progettata per funzionare bene nelle stagioni più calde. Controllare il lato del pneumatico per il simbolo del fiocco di neve o il contrassegno M+S che indica che si tratta di uno pneumatico invernale. Puoi continuare a guidarli, ma tieni presente che gli pneumatici invernali hanno prestazioni peggiori durante l'estate, si consumano più rapidamente e sono molto meno comodi da guidare.
Poiché né il pneumatico né il cerchio sono assolutamente perfetti, unendo due oggetti di tali dimensioni si formerà un leggero squilibrio, sufficiente a far vibrare il volante e il pavimento.
Il bilanciamento deve sempre essere eseguito quando si installano pneumatici su un cerchione, se il pneumatico si sgonfia, percorre molte miglia o semplicemente inizia a causare vibrazioni. I tecnici dei pneumatici utilizzano macchine speciali per determinare i punti di squilibrio e agganciare i pesi delle ruote al bordo del cerchio per raddrizzarlo. Cerca di ricordare quando è stata l'ultima volta che hai equilibrato le gomme o porta il tuo veicolo a un'ispezione presso il gommista locale.
Il bilanciamento degli pneumatici e l'allineamento degli pneumatici sono erroneamente considerati la stessa cosa. Mentre il bilanciamento degli pneumatici ha a che fare con la loro geometria sul cerchio, l'allineamento degli pneumatici ha a che fare con l'angolo della ruota stessa.
Le ruote disallineate consumano gli pneumatici più rapidamente, causano una riduzione della stabilità e del controllo e, infine, il tintinnio o le vibrazioni che stai riscontrando. L'allineamento delle ruote è un compito per un professionista, poiché richiede strumenti e competenze specializzate.
Una causa molto pericolosa ma comune di tintinnio violento è il serraggio improprio dei bulloni delle ruote. Se sospetti che sia la causa, fermati immediatamente, estrai la chiave per pneumatici dal camion e verifica se uno qualsiasi dei bulloni delle ruote può essere serrato. Dovresti anche controllare i cerchioni per verificare la presenza di piegature, scheggiature e crepe che possono causare una rotazione sbilanciata e provocare vibrazioni.
I freni delle auto si basano sull'attrito per fermare il veicolo. Quando si preme il pedale del freno, una pompa idraulica spinge l'olio verso la pinza, dove un pistone della pinza comprime le pastiglie dei freni contro il disco.
Cerca di ascoltare un suono che accompagni le vibrazioni. Di solito accade subito dopo aver premuto il freno, e specialmente nella zona da 30 a 40 mph quando deceleri da velocità più elevate.
La sostituzione delle pastiglie dei freni o del disco del freno è un'operazione abbastanza difficile che richiede una procedura adeguata e un'attenta gestione dei tubi dei freni. La parte più difficile è arieggiare l'impianto frenante:fallo in modo errato e una bolla d'aria saboterà i freni proprio quando ne avrai bisogno. Tuttavia, puoi risparmiare controllando tu stesso i freni, poiché è un'operazione relativamente semplice.
La sospensione è composta da molte parti che lavorano insieme per assorbire gli urti e le imperfezioni della strada. È anche responsabile della maneggevolezza e della stabilità del veicolo. Quando uno o più componenti si guastano, le vibrazioni a 40 mph diventano comuni.
La sospensione si consuma come qualsiasi altro componente. Le vibrazioni che deve assorbire, l'umidità, la ruggine e l'età influiscono sul funzionamento della sospensione. I cuscinetti in gomma e a sfere collegano insieme parti metalliche rigide e di solito sono l'anello più debole. Se il processo di eliminazione ti ha portato a sospettare la sospensione, visita un meccanico e spiega il problema, in particolare le condizioni in cui l'auto inizia a vibrare.
Per l'ispezione più semplice, solleva il veicolo su un cric per auto e prova a ruotare il pneumatico per controllare i giunti sferici, i cuscinetti delle ruote e i tiranti. Ecco un breve video che spiega il processo:
Ammortizzatori e montanti non causano necessariamente vibrazioni, ma vale la pena provarli solo per sicurezza. La sospensione usurata non sarà in grado di assorbire bene gli urti e le curve e può portare alla perdita di controllo del veicolo. Controllare gli ammortizzatori è facile come premere l'auto sopra il volante e osservare come rimbalza all'indietro. Più di un rimbalzo indica un problema con le bobine o il pistone.
I problemi con il gruppo propulsore del veicolo possono causare vibrazioni a 30, 40 mph e 60 mph, ma la parte difficile è identificarli a casa. Alcuni sono più facili da controllare rispetto ad altri, quindi ti prenderò in ordine di gravità per escludere uno per uno i sospetti.
Il funzionamento del motore richiede una quantità costante ed esatta di carburante e aria per funzionare in modo ottimale. Quando la quantità di uno dei due diventa insufficiente, i pistoni non funzioneranno in equilibrio e il motore vibra, causando vibrazioni attraverso il veicolo.
I filtri dell'aria sono disponibili in diverse dimensioni e forme:filtri a pannello che sembrano mattoni, filtri rotondi a forma di ciambella o filtri cilindrici. Una rapida ricerca su Google ti dirà dove trovare il tuo, e di solito è da qualche parte accessibile all'interno del vano motore. Rimuovere le clip e rimuovere il filtro per un'ispezione visiva. Puoi picchiettarlo delicatamente per rimuovere parte dello sporco, ma considerando quanto sono economici i filtri dell'aria, sostituirli è sempre un'opzione migliore.
Trovare il filtro del carburante può essere una seccatura, ma ancora una volta, Google ti aiuterà a individuarlo. Il filtro del carburante è un cilindro di metallo che dovrai scollegare per verificarne le condizioni. Alcuni veicoli, in particolare quelli alimentati a diesel, hanno un indicatore di servizio del filtro del carburante. È un piccolo cilindro trasparente che ospita un minuscolo filtro e trattiene parte del carburante che scorre attraverso il sistema. Se è sporco, è necessario sostituire il filtro del carburante e l'indicatore.
Come spiega il ragazzo carismatico del seguente video, i filtri del carburante possono essere nascosti all'interno del serbatoio del carburante e sono molto difficili da raggiungere. Dopo aver ascoltato abbastanza storie dell'orrore sulla manutenzione relativa al serbatoio del gas, non mi avvicino da nessuna parte nonostante sappia cosa fare. Semplicemente non vale la pena rischiare, quindi fidati di me quando dici:porta la tua auto da un meccanico.
Le candele creano una scintilla cruciale necessaria per l'accensione del carburante all'interno dei motori a benzina. Quando più di una scintilla si guasta, il motore avrà difficoltà a funzionare. Tuttavia, quando è solo uno, è sufficiente far girare il motore, ma con un cilindro che si accende male e sbilancia il motore.
Per sostituire le candele, attendere che il motore si raffreddi completamente prima di avviare. Avrai bisogno di una chiave a cricchetto con una prolunga e una presa per candela. Sganciare delicatamente i cavi di accensione sulla parte superiore del motore e svitare le candele. È meglio sostituire le candele in un set e quelle prodotte da Bosch sono sempre una buona scelta, ma va bene anche mantenere il marchio che era già nel motore.
Se il motore fosse montato direttamente sulla carrozzeria, le vibrazioni non solo sarebbero intollerabili, ma porterebbero anche ad un rapido deterioramento delle parti. Per questo motivo, i motori utilizzano supporti speciali che assorbono le vibrazioni e le vibrazioni. Quando si guastano, il motore vibra più del solito e la forza sarà sufficiente per trasferirsi dal resto dei supporti all'abitacolo.
Per verificare la presenza di problemi al supporto del motore, guidare a basse velocità su una strada vuota. Dai al motore forti raffiche di gas per far saltare in avanti l'auto. Quando torna al suo stato originale, sentirai sferragliare e strani rumori provenienti dal vano motore. Il secondo metodo è sostanzialmente lo stesso, tranne per il fatto che dovrai premere il pedale del freno per spingere il punto di massa in avanti anziché indietro.
Qualsiasi parte mobile causerà naturalmente delle vibrazioni e queste non fanno eccezione. A causa dell'usura, le vibrazioni aumenteranno oltre livelli trascurabili e possono essere avvertite durante la guida, specialmente a velocità superiori a 40 mph. L'albero di trasmissione è essenzialmente un lungo tubo che ruota rapidamente. Anche una leggera curva causerà la creazione di forti vibrazioni che possono persino rendere il veicolo non sicuro da guidare.
Nel tempo, i pannelli delle portiere, il cruscotto e i finestrini si deformano leggermente e provocano un fastidioso rumore di vibrazione a velocità superiori a 30 mph. Questi problemi sono di natura banale, ma estremamente difficili da porre rimedio. Sotto il sole intenso, il cruscotto potrebbe deformarsi leggermente e non esiste un modo efficace per ripristinarne la forma originale. La cosa migliore da fare è ignorare il rumore e lasciare che l'attrito tra le parti esaurisca il contatto e silenzia le vibrazioni.
Sì, i tiranti provocano scuotimenti e vibrazioni, soprattutto al volante. L'usura dei tiranti è anche accompagnata da sferragliare e sferragliare provenienti dalle ruote anteriori, soprattutto quando si svolta a un incrocio.
I sintomi principali sono rumore, usura degli pneumatici, sterzata dello sterzo e vibrazioni all'interno dell'abitacolo.
Se si sente uno scricchiolio intermittente proveniente da una ruota e se l'auto vibra a 40 mph, è probabile che i cuscinetti a sfera siano usurati al punto che devono essere sostituiti. Proprio come i tiranti, anche girare un angolo provoca forti sferragliare, tintinnio e crepitio. Se continui a guidare su un giunto sferico difettoso, quando si rompe può far cadere l'intera ruota dal veicolo.
Ci sono alcuni modi per sapere se l'albero di trasmissione deve essere ribilanciato. Il primo sono le vibrazioni provenienti da sotto il veicolo, seguite da difficoltà in curva e brividi in accelerazione. Il rumore varia da tonfo, cigolio a bussare e clic. Il costo medio del ribilanciamento dell'albero di trasmissione è di poco inferiore a $ 200, esclusa la modifica del giunto a U.
Quasi tutti i componenti in movimento di un'auto possono causare vibrazioni a 30, 40 mph e 60 mph, rendendo difficile trovare la causa esatta. Innanzitutto, scopri da dove provengono le vibrazioni, che tipo di rumore le accompagna e poi, attraverso un processo di eliminazione, riduci l'elenco a pochi sospetti.
Consulta l'elenco e determina se è un compito che puoi gestire da solo o lascia che un meccanico si occupi di te. Spero che questa guida ti aiuti a trovare la causa delle vibrazioni nel tuo veicolo in modo da poterla riparare e tornare a guidare senza rischi per la sicurezza!
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