Hai parcheggiato nel vialetto, hai spento la radio e i fari e hai tolto la chiave dall'accensione. Proprio mentre stavi per uscire dal veicolo, hai sentito un rumore provenire dalla porta. Una rapida indagine ti porta alla causa:gli altoparlanti emettono rumore, nonostante il veicolo sia spento.
Una cattiva messa a terra è la causa più comune del rumore degli altoparlanti, ma potrebbe anche essere un sintomo di cavi degli altoparlanti danneggiati e altri problemi elettrici.
Scollegare completamente il sistema di altoparlanti è fuori questione:è l'unico sistema di intrattenimento di cui il conducente può godere, ma serve anche a trasmettere indicazioni dal GPS e rispondere alle telefonate. Invece, esamineremo soluzioni semplici per gli altoparlanti che fanno rumore quando l'auto è spenta.
Se stai affrontando i problemi opposti, in cui lo stereo è alimentato ma non viene emesso alcun suono dagli altoparlanti, qui abbiamo una guida completa su come identificare e risolvere il problema.
Il rumore lamentoso, o lamento dell'alternatore, è causato da una cattiva messa a terra, con il rumore ulteriormente amplificato dall'impianto stereo. Per risolvere questo problema, dovrai cercare un cavo di terra difettoso nell'intero sistema stereo. Identificare il cavo danneggiato potrebbe richiedere del tempo, ma il vantaggio è che questo metodo non ti costerà più del prezzo di uno strumento multimetro e di un saldatore.
Se il rumore esce da un singolo altoparlante, sei fortunato. Usa un cacciavite a testa piatta per rimuovere delicatamente il coperchio dell'altoparlante, quindi dai un'occhiata ai due fili collegati all'altoparlante. Il filo nero rappresenta la massa e, se è collegato in modo lasco o completamente separato dall'altoparlante, dovrai ricollegarlo.
Accendi il saldatore e lascialo riscaldare mentre usi la spelafili per esporre più metallo sul filo di terra. Il passaggio successivo è un po' complicato, in quanto richiede di tenere il filo di terra in posizione, saldare il filo su di esso e utilizzare il saldatore come una penna per fondere il filo di saldatura e creare una connessione. Se non riesci a trovare nessuno che ti assista, lavora lentamente per collegare il filo di terra nel posto giusto, quindi sciogli altro filo di saldatura per fissare la connessione.
Una volta esclusi gli altoparlanti, dovrai controllare l'unità principale stereo e l'amplificatore. L'amplificatore si trova solitamente nel bagagliaio del veicolo ed è relativamente facile accedervi. Ispeziona i fili e, se necessario, ricollegali o saldali.
Lavorare con l'unità principale è un'altra storia. Se hai un veicolo più vecchio o un sistema stereo aftermarket, estrarre l'unità principale non dovrebbe essere una sfida eccessiva. Il sistema antifurto dello stereo ti impedisce di estrarre semplicemente l'unità principale, quindi dovrai procurarti gli strumenti giusti per il lavoro. Dopo aver ottenuto l'accesso al retro dell'unità principale, controlla se tutti i cavi sono collegati correttamente, quindi inseriscilo di nuovo.
Sconsiglio le riparazioni fai da te su sistemi multimediali di serie, soprattutto quelli più moderni. Le unità principali si sono evolute da semplici dispositivi stereo a computer a tutti gli effetti con un'ampia gamma di utilizzo. Il rovescio della medaglia è che include anche tutti i componenti delicati e la complessità di un computer, ed è molto probabile che ti venga in mente se provi a lavorarci. Affidare l'ispezione delle moderne unità principali a un elettricista professionista.
I cavi degli altoparlanti corrosi o danneggiati sono quasi sconosciuti. Ho avuto un certo numero di vecchi tempi con vari gradi di ruggine, ma nessuno ha avuto problemi con il cablaggio degli altoparlanti. Consiglierei di esaminare tutte le altre cause del rumore degli altoparlanti prima di esaminare il cablaggio, non solo perché è una causa molto rara, ma anche per la difficoltà di identificazione.
Oltre a controllare i cavi visibili attraverso le fessure degli altoparlanti, sull'amplificatore e sul retro dell'unità principale, non sarai in grado di vedere il resto del cablaggio senza rimuovere i pannelli interni, cosa che sconsiglio vivamente. Come ho detto prima, i cavi difettosi sono estremamente improbabili e faresti meglio a pagare un professionista per identificare la causa piuttosto che perdere tempo e fatica a inseguire un cavo difettoso che potrebbe anche non essere presente.
Il rumore proveniente da un singolo altoparlante può essere attribuito a una cattiva messa a terra oa un altoparlante difettoso. Se il problema persiste dopo aver saldato i cavi e controllato i collegamenti dell'amplificatore e della testa, prova a scollegarlo completamente. Sostituire gli altoparlanti dell'auto è davvero semplice:basta avvitare quello nuovo in posizione e saldare di nuovo i cavi.
I collegamenti allentati sono la causa più comune di rumore statico, poiché provocano una scarsa messa a terra. Controlla i connettori e il cablaggio accessibili nel tuo impianto stereo per trovare la connessione allentata e ricollega i cavi o saldali di nuovo.
Il rumore statico di per sé non è necessariamente negativo per gli altoparlanti, ma in genere il problema di fondo lo è. Connessioni allentate e cablaggi difettosi possono causare una serie di problemi nel tempo, quindi è meglio identificarli e risolverli il prima possibile.
Il suono scoppiettante e scoppiettante è un sintomo di una corrente elettrica interrotta. Una cattiva connessione a terra provoca rumore statico, mentre una cattiva connessione con cavo sotto tensione provoca crepitio. Poiché entrambi possono causare danni all'impianto stereo dell'auto, consiglio vivamente di trovare e risaldare i cavi allentati.
La maggior parte delle cause del rumore degli altoparlanti quando l'auto è spenta ha soluzioni semplici che non richiedono molta abilità o conoscenza elettrica. Dotato di un multimetro da $ 15 e un saldatore, puoi cercare una cattiva connessione e risolverla in pochi minuti. Se vuoi saperne di più sugli impianti elettrici dei veicoli e su come ripararli, continua a leggere i nostri articoli!
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