Il sistema di controllo delle emissioni evaporative, noto anche come EVAP, carbone o bomboletta di vapore controlla i fumi del gas e previene le perdite di vapore dal sistema di alimentazione. Questo sistema ha un effetto significativo sulla riduzione delle emissioni, in quanto, senza di esso, la benzina potrebbe evaporare anche a motore fermo. Ma cosa succede quando il contenitore EVAP si guasta?
I sintomi principali includono:controllare l'accensione della spia del motore, sibilo all'apertura del serbatoio del carburante, odore di carburante all'interno dell'abitacolo, problemi con il riempimento del serbatoio e fumo eccessivo proveniente dal tubo di scarico.
Il sistema EVAP non è un'aggiunta ausiliaria al sistema di alimentazione:svolge un ruolo strumentale nel mantenere il motore alimentato con carburante impedendo la fuoriuscita dei vapori dal sistema.
I vapori sono sempre presenti all'interno del serbatoio del carburante a causa della natura della benzina. Per consentire loro di spostarsi dal serbatoio, una linea di sfiato li devia nel contenitore EVAP, dove i vapori vengono assorbiti dal carbone attivo.
Una volta immagazzinata una quantità sufficiente di vapori, il sensore del flusso di spurgo si apre per consentire ai vapori di entrare nel corpo farfallato e di essere utilizzati come carburante. Il solenoide di sfiato si aprirà ora per consentire all'aria di entrare nel contenitore EVAP e equalizzare la pressione.
Quando apri il serbatoio del carburante per fare rifornimento, potresti aver sentito un sottile sibilo. Ciò si verifica in genere quando guidi per lunghi periodi di tempo, poiché il contenitore EVAP non è in grado di equalizzare la pressione nel tempo.
Tuttavia, se il suono è molto forte e senti anche passare una folata d'aria, il sistema EVAP non sta eliminando abbastanza vapori.
Notare l'odore di benzina vicino al veicolo non è mai un buon segno. Il liquido altamente infiammabile vaporizza rapidamente e può accendersi quasi spontaneamente, quindi dovrai controllare l'intero sistema di alimentazione per trovare la causa.
Se non è causato da danni fisici a uno dei componenti, l'odore di benzina può essere il risultato di una bombola EVAP o di una pompa del carburante difettose.
È comune che i conducenti ignorino la spia del motore di controllo, soprattutto se stanno guidando un veicolo più vecchio. Sebbene sia vero che alcuni avvisi possono essere ignorati, la spia del motore di controllo non ti darà un avviso specifico quando emerge un nuovo problema.
Ti consiglierei di acquistare uno strumento diagnostico economico o di portare la tua auto per una diagnosi ogni pochi mesi solo per controllare lo stato del veicolo. La mia auto attuale genera alcuni errori inutili che non possono essere eliminati in modo permanente, quindi eseguendo la diagnosi più frequentemente, posso rilevare i problemi più gravi prima che causino danni.
I giorni del fumo di tubi di scappamento sono lunghi alle spalle, con solo i vecchi motori a 2 tempi e carburatore che sbuffano ancora nuvole bianche dal retro. Tuttavia, quando un moderno motore a iniezione diretta inizia a produrre fumo bianco visibile, è probabile che si verifichi un problema con la miscela aria-carburante.
Questo non è comunemente causato dal sistema EVAP, ma vale la pena controllare lo stato del contenitore per eliminarlo dall'elenco.
L'ugello della stazione di servizio versa rapidamente una grande quantità di carburante per velocizzare il processo di rifornimento. Quando utilizzi un imbuto per versare il liquido in una bottiglia, alzi sempre leggermente l'imbuto per far fuoriuscire l'aria intrappolata all'interno della bottiglia e velocizzare il processo.
Poiché l'ugello crea una tenuta decente sul serbatoio del carburante, il contenitore EVAP deve aspirare tutto il gas dal serbatoio per consentirgli di riempirsi di benzina. Se è intasato, i vapori non potranno fuoriuscire e la funzione di sicurezza all'interno dell'ugello interromperà prematuramente il rifornimento. Se stai riscontrando questo problema, non cercare di forzare più carburante nel serbatoio del gas e, invece, usa quello che hai per portarti da un meccanico.
Sostituire il contenitore EVAP a casa non è un compito difficile, ma c'è una cosa da tenere a mente. Dato che hai a che fare con i vapori di benzina, una scintilla, un contatto metallo su metallo può essere sufficiente per causare un'esplosione. La probabilità che ciò accada è bassa, ma devo assicurarmi che affronti il lavoro con precisione e attenzione.
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Il costo medio della manodopera per sostituire il contenitore EVAP è di $ 100, quindi ha molto senso investire nei propri strumenti. Quasi tutto quello che c'è nell'elenco è uno strumento indispensabile che tornerà utile ogni volta che ripari qualcosa sul tuo veicolo o anche a casa.
Dai un'occhiata a questo eccellente tutorial su come rimuovere e installare un contenitore EVAP.
In media, il costo della manodopera è di $ 100, mentre il costo totale dipende dal costo del contenitore EVAP. La maggior parte delle auto convenzionali utilizza una bomboletta di vapore da $ 100, per un costo totale di $ 200-250.
Un cattivo contenitore EVAP non ti impedirà di guidare il tuo veicolo. Tuttavia, l'odore di benzina e il non essere in grado di superare gli standard di emissione sono un motivo sufficiente per sostituire la tanica.
Tecnicamente è possibile pulire il carbone attivo utilizzando aria compressa, ma mai con liquido! L'efficacia della pulizia del contenitore EVAP è incerta, quindi se ti stai prendendo il tempo per rimuoverlo, dovresti anche sostituirlo.
Il contenitore del vapore e l'intero sistema EVAP sono necessari per evitare emissioni in eccesso, quindi non dovresti mai tentare di rimuoverli o bypassarli. Non solo è illegale rimuovere il sistema EVAP, ma fa anche fallire il veicolo nei test sulle emissioni.
I problemi con la valvola di spurgo non saranno gli stessi di quelli relativi al contenitore EVAP. Potresti riscontrare difficoltà nell'avviamento del motore e un minimo irregolare insieme a scarse prestazioni e risparmio di carburante. La spia del motore di controllo dovrebbe accendersi per informarti che c'è un problema con la valvola di spurgo.
Ora che sai quali sono i sintomi di un cattivo contenitore EVAP, puoi raccogliere gli strumenti e sostituire tu stesso il contenitore. In questo modo non solo risparmierai denaro su un meccanico, ma imparerai anche una nuova abilità e manterrai tutti gli strumenti per il prossimo lavoro fai-da-te!
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