Il regolatore di pressione del carburante è un componente comune che si trova in forme diverse su tutti i motori a combustione interna, ma prima ancora di iniziare a rispondere alla domanda "quali sono i sintomi di un cattivo regolatore di pressione del carburante?" Dobbiamo conoscere il ruolo di questo componente in il motore.
Il lavoro di questo componente è proprio come suona il nome. È un componente di gestione del motore che ha il compito di regolare la pressione del carburante del motore modificando la pressione ogni volta che è necessario.
Sebbene sia presente in tutti i motori a combustione interna, il regolatore di pressione del carburante varia da motore a motore poiché ciascuno richiede una diversa quantità di carburante. Inoltre, visto che svolge un ruolo fondamentale nella distribuzione del carburante al motore, se il componente sviluppa un guasto può causare problemi di prestazioni nel veicolo.
La buona notizia è che i sintomi di un cattivo regolatore di pressione sono facili da individuare e il componente può essere facilmente sostituito. In questo articolo, esamineremo i sintomi di un cattivo regolatore di pressione del carburante e il costo stimato per la sua sostituzione.
Il regolatore di pressione del carburante è collegato alla centralina del motore (il computer centrale che monitora e ottimizza il funzionamento del motore e degli altri sistemi correlati). Il regolatore di pressione del carburante è responsabile dell'erogazione della giusta quantità di carburante nella camera di combustione.
Il processo inizia completamente dal serbatoio del carburante. Quando si accende il motore, la pompa del carburante inizia a prelevare carburante dal serbatoio e lo spinge oltre il filtro del carburante. Il carburante filtrato si sposta attraverso una linea del carburante nella pompa dell'iniettore, da qui l'iniettore del carburante eroga il carburante nella camera di combustione a intervalli precisi.
Il regolatore di pressione del carburante garantisce che il carburante erogato dalla pompa del carburante non superi la quantità e la pressione richieste. Una semplice analogia è una protezione TV che protegge la TV da uno sbalzo di tensione.
Quindi, in una situazione in cui la pressione del carburante supera la pressione consigliata, il regolatore blocca il flusso e restituisce l'eccesso al serbatoio del carburante. Questo potrebbe essere quando il motore funziona a un numero di giri inferiore, che non richiede molto carburante.
Sebbene molti regolatori di pressione del carburante modifichino la pressione del carburante con l'aiuto di diaframmi meccanici azionati dal vuoto, quelli moderni sono elettronici e la loro modalità di funzionamento è molto diversa.
In entrambi i casi è essenziale una corretta manutenzione del regolatore di pressione del carburante, in quanto è direttamente responsabile della distribuzione del carburante al motore. E un cattivo regolatore di pressione del carburante influenzerà le prestazioni del tuo motore.
Ora che sappiamo cosa fa e come funziona il regolatore di pressione del carburante, capisci che avere un cattivo regolatore di pressione del carburante significa che il motore non può generare abbastanza potenza perché il processo di combustione è disturbato.
Ci sono segni rivelatori che accompagnano un cattivo regolatore di pressione del carburante e li esamineremo tra un po', ma tieni presente che alcuni di questi sintomi potrebbero essere causati da qualcosa di completamente diverso.
Quando si tratta di problemi al motore, un motore che si accende male può essere piuttosto misterioso e frustrante. Questo sembra essere uno dei primi sintomi evidenti di un cattivo regolatore di pressione del carburante e lo noterai durante la guida a velocità costante.
Sebbene il sintomo vari leggermente a seconda del modello del veicolo, l'esperienza è simile. La tua auto rallenterà o inciamperà, quindi accelererà normalmente, quindi inizierà il processo da capo. Anche quando lasci il motore al minimo, non funzionerà senza intoppi.
Questa è solitamente un'indicazione di un regolatore di pressione del carburante, ma il sintomo è anche lo stesso se si dispone di un cattivo sistema di accensione, danni alle linee del vuoto o problemi all'interno della guarnizione del collettore.
Hai notato un aumento della quantità di carburante utilizzata dal tuo veicolo o un forte odore di gas nel tuo veicolo? Potrebbe essere perché c'è una perdita. Quindi quale potrebbe essere la causa della perdita? Ciò accade se la guarnizione o il diaframma nel regolatore di pressione del carburante sono danneggiati o si guastano. Non solo le perdite di carburante sono uno scarico per le tue tasche, ma sono anche un pericolo per la salute e dovrebbero essere esaminate immediatamente.
Altre cause di perdite di carburante o odori che devono essere esaminate sono guarnizioni difettose, contaminanti, problemi con i filtri, ruggine e una linea del carburante rotta.
Prima di tutto, ci sono diversi motivi per cui il tuo veicolo potrebbe produrre fumo grigio o nero dallo scarico, ma se anche le candele sono ricoperte di fuliggine e il motore si accende male, hai tutti gli ingredienti per un cattivo regolatore di pressione del carburante. Quindi dai un'occhiata.
Sono un forte sostenitore dell'esecuzione di controlli del motore per garantire che il motore sia in buone condizioni di lavoro e uno di questi controlli è un controllo dell'olio motore.
Se vai a controllare il livello dell'olio motore e senti odore di benzina dall'astina di livello dell'olio, allora è un segno che il tuo monitor della pressione del carburante è cattivo.
A volte, quando questo componente si guasta, inonda la camera di combustione più carburante del necessario e parte di esso trova un modo nell'olio motore.
Uno dei sintomi di un cattivo regolatore di pressione del carburante sono le perdite di gas dal tubo di scappamento, ciò accade perché la benzina in eccesso inonda le linee del carburante e riempie eccessivamente il sistema di scarico. Potresti anche notare della benzina nel tubo del vuoto.
Tutto ciò che serve per confermare se il regolatore di pressione del carburante è difettoso è scollegare il tubo del vuoto dal regolatore di pressione del carburante e ispezionare il tubo per la benzina. Se il tubo gocciola di benzina, il regolatore di pressione del carburante è difettoso.
L'aumento del costo della benzina significa che devi stare attento alle piccole cose che potrebbero essere responsabili del consumo di carburante della tua auto più carburante del necessario. Un altro sintomo molto evidente di un cattivo regolatore di pressione del carburante è un calo del chilometraggio.
Questo perché il regolatore difettoso sta inondando il sistema di accensione con più carburante del necessario per far funzionare l'auto, il che sbilancia la miscela aria-carburante e l'intero sistema ne risente.
Se visiti la stazione di servizio più del solito, dovresti prendere in considerazione l'idea di far ispezionare il regolatore di pressione del carburante e rivedere anche la tua abitudine di guida.
Problemi di accelerazione, perdite di gas, gas di scarico neri e mancata accensione del motore, questi sono sufficienti per frustrare qualsiasi guidatore, ma il più fastidioso di tutti è quando il motore non si avvia nei primi tentativi.
A volte il tuo motore potrebbe decidere di spegnersi mentre è al minimo a un semaforo o rifiutarsi di accendersi al mattino. Tuttavia, non dovresti confonderlo con un problema di avviamento relativo alla batteria.
Nel caso di un cattivo regolatore di pressione del carburante, il motore emetterà un suono fisso, forse sussulta per una frazione di secondo, quindi si spegnerà ancora una volta perché la pressione non è quella di cui il motore ha bisogno per avviarsi.
Sebbene ci siano molte ragioni per cui ciò potrebbe accadere, un regolatore di pressione del carburante difettoso è uno di questi motivi.
La maggior parte delle auto moderne ora è dotata di un computer di bordo per il monitoraggio a tempo pieno dei sensori installati nell'auto.
Quando i sensori nel motore si comportano in modo anomalo, il sistema di monitoraggio accende la spia "controllo motore" per informarti del problema. La parte buona è che con questi nuovi modelli di auto, non devi indovinare quale potrebbe essere il problema. Il computer genera un codice di errore specifico per ogni problema nel sistema.
È normale che la pompa del carburante emetta un ronzio durante il funzionamento. Nei casi in cui il regolatore del carburante è cattivo, il rumore può essere piuttosto fastidioso, specialmente quando sei seduto nel traffico.
Se il ronzio ti dà già sui nervi, allora è il momento di far ispezionare la pompa e il regolatore di pressione del carburante. Il motivo è che la pompa spesso emette un tale rumore quando la pressione nella linea del carburante è ridotta.
A seconda della marca e del modello della tua auto, potresti spendere una media di $ 250- $ 340 per la diagnosi e la sostituzione dell'unità. L'unità costa circa $ 60- $ 75, quindi puoi risparmiare sui costi se sai come fare il fai-da-te.
Quando hai capito qual è il problema, è abbastanza facile gestire da solo il lavoro di sostituzione se hai conoscenze meccaniche poiché il regolatore di pressione del carburante è facilmente accessibile, ma se non ti senti a tuo agio nel risolvere il problema da solo, puoi sempre porta la tua auto da un professionista.
