Quali sono i sintomi di un malfunzionamento degli ammortizzatori o degli urti dell'auto?

Perché non è necessario sostituire gli ammortizzatore per auto o puntoni a intervalli di chilometraggio specifici, sapere come identificare i sintomi di avvertimento di puntoni e urti difettosi è vitale per la tua sicurezza e quella dei tuoi passeggeri. Ammortizzatori e montanti si consumano nel tempo mentre il tuo veicolo accumula chilometraggio. Quando falliscono, i risultati possono essere pericolosi. La sostituzione di ammortizzatori e puntoni può migliorare le prestazioni di arresto, nonché aumentare la stabilità del veicolo e il controllo del conducente.

C'è una differenza tra ammortizzatori e montanti dell'auto? I termini shock e strut sono spesso usati in modo intercambiabile, quindi i conducenti sono spesso confusi su ciò che è necessario sul loro veicolo. Per aggiungere confusione, alcuni veicoli hanno montanti sull'asse anteriore e ammortizzatori sul retro. Anche se un ammortizzatore e un montante svolgono lo stesso lavoro di base su un veicolo, cioè , smorzando il movimento della molla e bloccando oscillazioni e rimbalzi, sono parti completamente diverse. Un ammortizzatore non può essere utilizzato per sostituire un puntone e un puntone non può essere utilizzato per sostituire un ammortizzatore.

Se la tua auto ha ammortizzatori o montanti, i sintomi dei montanti difettosi e degli ammortizzatori elencati di seguito sono sostanzialmente gli stessi:

1. Rimbalzo eccessivo – Quando il tuo veicolo colpisce un dosso, rimbalza sulle molle elicoidali. Se continua a rimbalzare dopo aver colpito un dosso, è un'indicazione che i montanti o gli ammortizzatori sono usurati.
2. Il muso del veicolo si tuffa o "squat" – In frenata, la parte anteriore del tuo veicolo si abbassa o la parte posteriore del tuo veicolo si "accovaccia" durante l'accelerazione.
3. Coppatura pneumatici – Sentirai che le gomme rimbalzano letteralmente su e giù mentre guidi. Ogni volta che le gomme colpiscono il suolo, un po' più della gomma si consuma. Questo è comunemente indicato come "cupping" o "smerlatura".
4. Perdite di liquido – All'interno di ogni ammortizzatore e montante c'è un pistone e un fluido idraulico. A volte il liquido può fuoriuscire. Una piccola infiltrazione è normale, ma una grossa perdita è un segno di usura degli ammortizzatori e dei montanti.

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