Il collettore di scarico è la parte della tua auto che collega il motore al sistema di scarico. È responsabile della raccolta di tutto lo scarico e dell'incanalamento nel convertitore catalitico e quindi nella marmitta e nel tubo di scappamento. Questo collettore è generalmente realizzato con un solido pezzo di metallo per una maggiore durata, ma non è impermeabile ai danni. Fai attenzione a questi segni comuni di danni al collettore di scarico e hai bisogno di una riparazione automatica tempestiva.
Un odore sgradevole di plastica o gomma bruciata potrebbe salutarti quando sollevi il cofano dopo un giro intorno all'isolato. Con le guarnizioni utilizzate sul collettore non sono realizzate con questi materiali, presentano rivestimenti che odorano di gomma o plastica se surriscaldati e bruciati. I collettori danneggiati non trasferiscono il calore come sono stati progettati, con conseguenti danni alle guarnizioni e perdite di gas di scarico.
Un altro sintomo comune dei problemi di scarico in generale è una lenta o improvvisa perdita di potenza durante l'accelerazione. Potresti notare che la tua auto non decolla da un semaforo come una volta, o che stai premendo il pedale molto più forte solo per raggiungere la marcia successiva. Un collettore allentato o uno con una guarnizione danneggiata tende a influenzare lentamente la potenza di accelerazione, mentre una crepa o altri danni improvvisi causeranno un'altrettanto improvvisa perdita di potenza.
Ti fermi alla stazione di servizio più spesso di prima? L'efficienza del carburante diminuisce quando il collettore è danneggiato perché lo scarico non rimane più pressurizzato correttamente. Questo non solo causa la suddetta perdita di potenza, ma fa anche bruciare più carburante alla tua auto per percorrere le stesse distanze. Una nuova guarnizione o collettore potrebbe ripagarsi da solo in termini di risparmio di carburante in pochi mesi.
Un foro o una guarnizione persa tra qualsiasi parte del sistema di scarico porterà naturalmente a un'auto più rumorosa a causa del suono e della pressione che fuoriescono. Tuttavia, il danno multiplo tende a creare suoni sibilanti o picchiettanti centrati attorno alla parte posteriore del vano motore. Potresti anche sentire un suono come rocce che rotolano o un forte sfregamento se il convertitore catalitico è stato danneggiato dal guasto del collettore. Questi rumori indicano che il motore del tuo veicolo non mantiene più la corretta compressione, quindi evita di guidarlo finché non riesci a recarti in officina per evitare che l'accumulo di calore danneggi altre parti del sistema di alimentazione e di scarico.
Dare una buona occhiata a tutti i lati del collettore dopo uno qualsiasi dei seguenti sintomi può rivelare una crepa visibile nel metallo. Questa crepa può essere sottile o formarsi nel punto in cui la parte viene premuta contro il motore, quindi non escludere un problema multiplo solo perché non puoi individuare danni visibili.
Nonostante emettano rumori forti e riducano la potenza di accelerazione, i collettori di scarico sono relativamente facili da sostituire per un riparatore di automobili. Porta la tua auto a un'ispezione ea tutte le riparazioni necessarie qui alla Morgan Automotive al primo segno di problemi allo scarico.
