Come gli esseri umani, anche le automobili hanno bisogno di ossigeno. Non per respirare, però. L'ossigeno aiuta a creare esplosioni all'interno dei cilindri del motore, aiutando il veicolo a partire. Il collettore di aspirazione è il componente che fornisce questo ossigeno. Trasporta anche il liquido di raffreddamento ai cilindri. Non fa ben sperare per il motore se questa parte è danneggiata o difettosa. Identificazione dei sintomi di perdita della guarnizione del collettore di aspirazione è un modo per evitare ulteriori danni al motore.
Un collettore di aspirazione è un'unità a più camere che fornisce aria e miscela di carburante nei cilindri del motore. Troverai guarnizioni su ogni giunto del motore che richiede una tenuta. Quindi, la guarnizione del collettore di aspirazione è la guarnizione che collega il collettore di aspirazione al motore.
Realizzata in gomma e plastica, questa guarnizione può incrinarsi o danneggiarsi a causa del calore estremo e del continuo restringimento ed espansione. Quando ciò accade, il motore si surriscalda a causa della fuoriuscita di liquido di raffreddamento, gas e aria.
Il motore di un'automobile funziona a gas. La miscela gas-aria è ciò che fa funzionare il motore. Quando questa alimentazione viene interrotta, il motore viene danneggiato e le sue prestazioni si deteriorano.
Ecco alcuni segnali di pericolo a cui prestare attenzione. Rilevarli in anticipo salverà il motore da un grave deterioramento.
Il più comune dei numerosi sintomi di perdita della guarnizione del collettore di aspirazione . Quando il motore gira a una temperatura superiore al livello di sicurezza, sentirai un leggero odore di bruciato, odore di gomma o plastica bruciata. Accanto a questo odore potrebbero apparire strani rumori. Quando il liquido estremamente caldo inizia a bollire e poi schizza intorno alle parti del motore, crea rumori soffocati o gorgoglianti.
La fase successiva dell'odore di bruciato e dei deboli rumori è il fumo che esce dal motore. Alcuni danni sono già stati fatti se si va oltre. Se succede mentre guidi l'auto, fermati immediatamente, attendi che il motore si raffreddi, quindi traina da un meccanico.
Il cruscotto ha un indicatore della temperatura posizionato accanto agli indicatori del livello dell'acqua e del gas. C'è una piccola area rossa nell'indicatore che indica la zona di pericolo. L'indicatore che si libra vicino ad esso o attraversa quell'area significa che il motore si sta surriscaldando. Un indicatore che si muove in modo irregolare suggerisce una possibile perdita di refrigerante.
Un motore surriscaldato alla fine porterà alle scarse prestazioni del veicolo. Una guarnizione fuoriuscita aspira più aria del necessario, interrompendo il rapporto aria-carburante. Più aria e meno gas nei cilindri creeranno esplosioni più deboli, influenzando la potenza del motore e la velocità del pistone.
Sono presenti un paio di sintomi di perdita della guarnizione del collettore di aspirazione per scarse prestazioni del motore. L'accelerazione irregolare è una di queste. Il veicolo non reagirà come una volta quando si preme il pedale verso il basso. Accelerazioni irregolari e lievi pause prima di accelerare sono i segnali a cui dovresti prestare attenzione.
Una guarnizione che perde interferisce anche con il minimo di un veicolo. O gira al minimo troppo velocemente o si blocca del tutto. L'auto non può regolare il minimo a causa del rapporto aria-carburante sproporzionato. Sentirai anche dei leggeri rumori di cacca che seguono le cattive prestazioni del motore. Questo fenomeno è chiamato "ritorno di fiamma" ed è un segno comune di una guarnizione che perde.
Poiché la guarnizione del collettore di aspirazione trasporta sia la miscela aria-carburante che il liquido di raffreddamento, una crepa in essa significa che è probabile che tu scopra una pozzanghera sotto il lato anteriore dell'auto.
Il liquido di raffreddamento ha un odore dolce, ma per assicurarti che la fuoriuscita di olio sia effettivamente liquido di raffreddamento, toccalo con la mano. La sua consistenza è più simile a shampoo o sapone e si lava via facilmente.
I sintomi più comuni di perdita della guarnizione del collettore di aspirazione includono la riduzione della potenza del motore e l'aumento del numero di accensioni irregolari.
Quando accadono queste cose, il motore consuma più carburante del necessario per recuperare la potenza persa o semplicemente per continuare a funzionare. La differenza nel consumo è troppo piccola per essere notata all'inizio dato che la crepa è piccola. Ma inizierai a notare quando la crepa diventa più grande e il motore perde più carburante e liquido di raffreddamento.
Sai già che i sintomi della guarnizione che perde includono il surriscaldamento del motore. Succede a causa di una perdita di liquido di raffreddamento. Tuttavia, le prestazioni peggiorano quando l'aria inizia a fuoriuscire. E rilevare una perdita d'aria non è facile come trovare una fuoriuscita di olio.
Ma puoi ancora farlo. Spegni il motore e lascia il veicolo al minimo per un po'. Spruzzare il detergente per carburatore sulla guarnizione di giunzione del collettore di aspirazione e del motore. Se l'auto gira al minimo più velocemente e produce giri morbidi, assicurati che la guarnizione perda aria. Puoi anche cercare crepe e danni nei raccordi e nei tubi di gomma nel motore.
