Tutti nel tuo complesso di appartamenti o nel tuo quartiere sanno ogni volta che vai e vieni perché hai un'auto che stride o piagnucola ? Rabbrividisci prima di avviare la tua auto perché hai paura di quali suoni emetterà? Se ti piace ottenere il valore dei tuoi soldi dai tuoi veicoli, è probabile che tu ci sia già stato prima. Di recente ho avuto questo problema io stesso nel mio camion Dodge e ho deciso di mettere alla prova BlueDevil. Continua a leggere per i risultati!
Avere un'auto rumorosa con un lamento del motore può essere fastidioso e imbarazzante per te e per chi ti circonda. Fortunatamente se hai un'auto rumorosa, la riparazione è spesso relativamente economica. Innanzitutto, devi determinare che tipo di rumore sta facendo la tua auto.
Rumori che fa un'auto rotta:
Questi tipi di rumori sono normalmente associati a una perdita di scarico. Nel tempo, il tuo sistema di scarico si arrugginisce a causa degli sbalzi di temperatura e dell'umidità nei gas di scarico. Questa ruggine può eventualmente causare fori nelle tubazioni e nelle marmitte consentendo la fuoriuscita del gas di scarico che può causare molto rumore. Fortunatamente, risolvere i problemi di scarico è generalmente relativamente poco costoso e puoi imparare come riparare le perdite in questo articolo!
I rumori striduli sono quasi sempre associati allo slittamento delle cinghie del motore. Ciò può essere dovuto a una cinghia usurata, a un tendicinghia difettoso o a una puleggia accessoria usurata o congelata. Per ulteriori informazioni a riguardo, dai un'occhiata al nostro articolo sullo stridio delle cinghie del motore.
Questi suoni di solito provengono da vicino alle ruote e indicano un componente della sospensione usurato e si verificano su strade sconnesse, dossi o quando si entra o si esce dai parcheggi. Da dove proviene esattamente il suono può essere difficile da individuare. Prova a far rimbalzare ogni angolo della tua auto mentre l'auto è parcheggiata, o gira il volante da una serratura all'altra mentre sei fermo e ascolta il suono. Per una procedura più approfondita per la diagnosi della posizione dei problemi delle sospensioni, consulta il nostro articolo sul rumore delle sospensioni.
I rumori di macinazione di solito iniziano come squilli che sono stati lasciati incustoditi e sono dovuti a pastiglie dei freni gravemente usurate. La maggior parte delle pastiglie dei freni di alta qualità ha una piccola linguetta che squillerà sul rotore quando la pastiglia si consuma. Se le pastiglie non vengono sostituite abbastanza presto, il materiale di attrito della pastiglia sarà completamente consumato e la piastra di supporto in metallo inizierà a macinare sul rotore. Per ulteriori informazioni, consulta il nostro articolo sui freni rumorosi.
È molto comune per i proprietari di auto avvertire un rumore lamentoso durante l'accelerazione. Le auto possono emettere questi rumori lamentosi da 1 di 2 posti. La trasmissione o il sistema di servosterzo. Fanno rumori simili perché il fluido di lavoro e le pompe in ciascuno hanno un design molto simile. Fortunatamente, le pompe si trovano in luoghi molto diversi, quindi di solito è facile capire se si verifica un problema con la trasmissione automatica o se è necessario controllare il fluido del servosterzo. Se il rumore proviene dalla parte anteriore del motore, è un rumore della pompa del servosterzo.
In generale, ci sono tre diversi tipi di sistemi di servosterzo comunemente usati oggi nei veicoli negli Stati Uniti. Un sistema in stile braccio pitman utilizza una valvola rotativa e una scatola dello sterzo per trasferire il movimento del volante nel movimento idraulico di un braccio pitman. Il braccio del pitman sposta quindi la tiranteria dello sterzo per far girare le ruote. L'altro sistema è chiamato sistema a pignone e cremagliera. Questo sistema trasforma il movimento del volante nel movimento laterale di una cremagliera dello sterzo che viene utilizzata per muovere il leveraggio dello sterzo ruotando le ruote. Infine, molti nuovi veicoli sono dotati di sistemi di servosterzo elettrico per aumentare il consumo di carburante. In tutti i sistemi di servosterzo con trasmissione a cinghia, la pompa è la stessa. Nei sistemi di servosterzo elettrico, alcuni utilizzano un motore elettrico per pressurizzare il fluido, mentre altri saltano il fluido idraulico e utilizzano solo un motore elettrico.
Di solito, il tuo sistema di servosterzo svilupperà una perdita nella scatola dello sterzo o nella cremagliera piuttosto che nella pompa, quindi se stai cercando una perdita, questo sarebbe il posto migliore per iniziare a cercare.
Dopo aver scoperto una perdita nel tuo sistema di servosterzo a causa di gocciolamenti sotto l'auto, una perdita visibile o un calo costante del livello del liquido del servosterzo, è importante fermare la perdita.
Il modo migliore per fermare rapidamente una perdita nel tuo sistema di servosterzo è aggiungere BlueDevil Power Steering Stop Leak al serbatoio. BlueDevil Servosterzo Stop Leak è garantito per fermare permanentemente la perdita e, soprattutto, è veloce, facile e significativamente meno costoso rispetto alla sostituzione dell'attrezzatura. Dopo aver aggiunto la perdita di arresto del servosterzo BlueDevil, riempire il serbatoio con il fluido sintetico del servosterzo BlueDevil.
Dopo aver scoperto il servosterzo che perde nel mio camion Dodge, ho acquistato una bottiglia di BlueDevil Servosterzo Leak Stop dal mio negozio di ricambi locale e ne ho aggiunto metà al serbatoio del servosterzo. Dopo un viaggio su strada di 1700 miglia attraverso il paese, il mio sistema di servosterzo è ancora privo di perdite!
Potrebbero esserci altri punti da cui provengono i rumori nel tuo motore, quindi parleremo di alcuni dei più comuni nel caso in cui il tuo rumore provenga da qualche altra parte!
Sì, certo che può! Il tuo alternatore ha cuscinetti all'interno che consentono alla puleggia e allo statore di girare con la cinghia del motore. Se la cinghia si sfrega sulla puleggia a causa di un disallineamento o i cuscinetti sono usurati, l'alternatore potrebbe davvero emettere un lamento. Di solito, questi suoni sarebbero descritti più come uno scricchiolio con la cinghia del motore o un ronzio con cuscinetti difettosi, quindi avvia la tua auto, quindi apri il cofano e ascolta attentamente come suona il rumore.
Di solito, i rumori acuti come uno squittio o uno stridio sono causati dalle cinghie del motore. Le cinghie del motore sono in genere realizzate in gomma dura e scorrono su pulegge di metallo e plastica. Se una puleggia è disallineata o bloccata, sfregherà sul bordo della cinghia provocando questo cigolio o cinguettio. Se pensi che questo sia il tuo problema, dai un'occhiata al nostro articolo sullo stridio delle cinghie del motore in modo da poter riparare il rumore acuto prodotto dalla tua auto.
Quando la tua auto sta accelerando, il motore sta lavorando duramente per spingere la tua auto sempre più veloce, quindi il rumore che senti potrebbe essere suoni normali. Se è appena apparso un suono, potrebbe benissimo essere un'indicazione di un problema. I rumori più comuni che le auto emettono durante l'accelerazione sono un tipo di suono sibilante o un forte rumore di scarico. Il rumore sibilante di solito indica che hai una perdita di vuoto da qualche parte nel tuo motore. In questo caso, ispezionare i tubi del vuoto e le tubazioni di aspirazione per individuare eventuali perdite poiché le perdite di vuoto possono far funzionare male il veicolo e potenzialmente danneggiare il motore. Se senti il rumore di scarico, consulta il nostro articolo sulla localizzazione delle perdite di scarico per trovare e risolvere il tuo problema.
Puoi trovare BlueDevil Power Steering Stop Leak in uno qualsiasi dei nostri negozi di ricambi auto locali convenzionati come:
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power_steering_pump.jpg – Di Phantom1311 – Concesso in licenza da Getty Images – Link originale
