Da quanto tempo la tua auto si è surriscaldata? Lo fa tutti i giorni o solo nel traffico? La tua macchina ha mai smesso di funzionare perché faceva così caldo? Tutte queste domande possono aiutarti a trovare la risposta alla tua domanda originale, "perché la mia macchina si surriscalda".
Quando le autovetture furono sviluppate per la prima volta, mantenerle fresche non era un compito facile. L'antigelo, come quello che usiamo oggi, non è diventato un'apparecchiatura operativa standard nelle automobili fino alla fine degli anni '30. Fino ad allora o l'acqua o l'ossido di etilene erano l'unico refrigerante disponibile che richiedeva un'attenzione costante. L'invenzione e l'uso diffuso dell'antigelo a base di glicole etilenico hanno risolto alcuni problemi di raffreddamento che avevano le automobili, ma richiedevano comunque un riempimento e un'attenzione regolari.
I sistemi di raffreddamento delle auto di oggi sono diventati così avanzati che richiedono pochissima attenzione. Le case automobilistiche sono così sicure di questi sistemi di raffreddamento avanzati e della loro capacità di mantenere il motore all'interno dell'intervallo di temperatura di esercizio in modo coerente e affidabile, che molti stanno iniziando a farla finita con gli indicatori di temperatura! Gli indicatori che molti di noi sono abituati a essere stati sostituiti da una semplice luce blu che indica che la tua auto è fredda e da una spia rossa se le cose si surriscaldano.
Alcuni di questi progressi sono arrivati nell'antigelo utilizzato. Gli antigelo di oggi possono resistere a temperature molto basse e possono rimuovere il calore per il tuo motore in modo ancora più efficiente dell'acqua pura! Un altro miglioramento nei sistemi di raffreddamento è arrivato sotto forma di tubi flessibili e connessioni. Le perdite nel sistema di raffreddamento possono svuotarlo rapidamente dell'antigelo vitale, lasciando il sistema di raffreddamento inefficiente e il motore caldo. Le perdite del sistema di raffreddamento possono spesso provenire dai tubi che collegano il motore al radiatore e al nucleo del riscaldatore. I miglioramenti nelle gomme in grado di resistere alle sostanze chimiche presenti nell'antigelo, nonché agli sbalzi di temperatura estremi e agli ambienti operativi difficili del motore aiutano a prevenire le perdite e a mantenere il corretto funzionamento del sistema.
Uno dei maggiori miglioramenti apportati di recente ai sistemi di raffreddamento è stato l'uso dell'alluminio per la costruzione del radiatore. L'ottone o il rame è stato usato per molti anni per la sua grande capacità di trasferire il calore. Anche se l'alluminio non trasferisce il calore così bene come l'ottone o il rame, non è così morbido, quindi questi radiatori tendono a durare più a lungo con meno perdite. I radiatori in alluminio sono anche meno costosi da produrre, quindi i radiatori di grandi dimensioni sono più economici da realizzare, il che garantirà la corretta capacità di raffreddamento per il tuo motore.
Uno dei motivi principali per cui il sistema di raffreddamento della tua auto non funziona come dovrebbe essere è perché il tuo radiatore rimuove efficacemente il calore dal liquido di raffreddamento prima che lo rimandi nel motore. Questo può accadere per una serie di motivi. Innanzitutto, il tuo radiatore potrebbe non ricevere un flusso d'aria adeguato. Ciò potrebbe essere causato da un'ostruzione nella griglia come foglie o detriti stradali, oppure potrebbe essere che le ventole di raffreddamento non si accendono. In secondo luogo, potrebbe essere che il tuo radiatore sia danneggiato. Ci sono molte piccole alette sul radiatore per favorire il raffreddamento aumentando la superficie. Queste alette possono essere facilmente danneggiate da rocce o detriti, quindi controlla la parte anteriore del radiatore per individuare eventuali alette piegate. Infine, il tuo radiatore potrebbe non fornire il raffreddamento adeguato a causa dell'ostruzione interna.
Prodotti di usura, sedimenti o corrosione si accumulano costantemente nel radiatore. Questa sporcizia tende spesso a depositarsi nel radiatore a causa delle basse portate e dei piccoli passaggi. Man mano che questa sporcizia si accumula, può bloccare sia il flusso del refrigerante che il trasferimento di calore. Entrambi comporteranno una riduzione della capacità di raffreddamento e il surriscaldamento della tua auto.
Fortunatamente, rimuovere la sporcizia dal radiatore è un processo semplice e facile. BlueDevil Radiator Flush è una formula concentrata che utilizza detergenti avanzati per rimuovere la sporcizia dal radiatore e ripristinare l'efficienza del sistema di raffreddamento. Lo scarico del radiatore BlueDevil è potente e facile da usare!
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