Ci sono molte, molte cose che possono far surriscaldare un'auto. Un radiatore difettoso, tubo flessibile del radiatore collassato, termostato inceppato, guarnizione della testata bruciata, livello del liquido di raffreddamento basso, accensione o fasatura dell'albero a camme errati, iniettori di carburante difettosi, l'elenco potrebbe continuare all'infinito. Quindi è necessario eseguire la scansione elettronica dell'auto per vedere se viene offerto un codice di errore che potrebbe essere la causa o parte del problema. Per prima cosa, però, darei un'occhiata da vicino alle cose ovvie come un radiatore che perde o un tubo del radiatore soffiato per assicurarmi che non sia una soluzione davvero semplice. Anche un tappo del radiatore difettoso, per quanto semplice possa sembrare, può causare il surriscaldamento dell'auto.
Ad essere onesti, una giornata ambientale di 34 gradi non dovrebbe mai essere sufficiente per far surriscaldare un'auto moderna, specialmente non una come una Holden Commodore che è stata progettata qui per far fronte facilmente alle nostre condizioni meteorologiche e alle temperature estreme.
È interessante notare che hai acquistato l'auto da un rivenditore, quindi varrebbe la pena tornare indietro e controllare i documenti per vedere se l'auto è stata venduta con qualche garanzia. È dubbio, tuttavia, poiché un modello di auto del 2005 non rientra nei limiti della legislazione sulla garanzia legale del Victoria (generalmente un'auto usata deve avere meno di 10 anni e aver percorso meno di 160.000 km prima che venga applicata una garanzia legale da un rivenditore di auto autorizzato). Un buon meccanico che conosce questo tipo di auto dovrebbe essere in grado di smistarla, ma farla controllare presto; continuare a guidarla con un problema di surriscaldamento è un modo sicuro per rendere i piccoli problemi più grandi.
