I motori a combustione interna producono energia quando viene accesa la benzina e la potenza viene trasmessa attraverso la candela. Durante il processo di accensione si formano residui di polvere di carbone sulla testa del pistone e sulla valvola del motore dalla benzina.
Nel tempo questo può portare a problemi al motore che influiscono sul consumo di carburante, sul suono del motore e sulla potenza. Nel peggiore dei casi, poiché il vapore proveniente dall'olio da riscaldamento trasforma l'accumulo in sporcizia, ciò può portare a un guasto completo del motore.
Il modo migliore per prevenire questa costosa riparazione è assicurarsi di eseguire una corretta pulizia e manutenzione del pistone, che include la rimozione del carbonio accumulato e può essere eseguita senza rimuovere i pistoni. Esamineremo i modi migliori per pulire i pistoni senza rimuovere parti.
Quando si verifica un danno al pistone, ciò può causare molti problemi in tutto il motore e ridurre le prestazioni del veicolo. Il guasto del pistone è facile da individuare, ma spesso può essere facilmente evitato con le giuste conoscenze.
Una benzina di scarsa qualità può portare a un aumento del tasso di accumulo di carbonio, quindi assicurati di utilizzare gas di buona qualità ove possibile. Anche se questo potrebbe non prevenire completamente i danni in futuro, può sicuramente rallentare la velocità.
L'accumulo di sporco e carbonio può ostruire le valvole, il che significa che una minore quantità di carburante/aria può entrare nel cilindro, riducendo la potenza e l'efficienza del veicolo, oltre a causare una corsa di potenza irregolare al motore.
Può anche portare il tuo veicolo a non superare i test di inquinamento a causa dell'aumento delle emissioni di carburante bruciato in modo errato, quindi è importante mantenere il corretto funzionamento per prevenire guasti indesiderati.
Potresti notare un fumo eccessivo proveniente dallo scarico se le fasce elastiche sono sporche o difettose. Può apparire denso e grigio con un tono blu accompagnato dall'odore di olio bruciato. Questo può ovviamente essere un segno anche di altri problemi, ma se associato ad altri difetti che abbiamo elencato, questo può indicare tutti gli anelli del pistone sporchi.
Un altro difetto comune legato allo sporco e all'accumulo è la perdita di potenza di accelerazione. Ciò si verifica quando i pistoni sono usurati e può verificarsi una minore compressione. Creerà anche un tempo di accelerazione molto più lento e nei casi peggiori non accelererà affatto.
In questo scenario, suggeriamo che sia più sicuro sostituire i pistoni invece di pulirli.
Quando gli anelli sono usurati, ciò porta a perdite di olio motore, quindi ti ritroverai a rabboccare l'olio molto più frequentemente rispetto alle 3.000-5.000 miglia consigliate. Dovresti provare a pulire i pistoni prima di sostituirli a meno che non ci siano difetti evidenti per cercare di risparmiare un po' di soldi.
I pistoni del tuo veicolo trasferiscono il gas in espansione nel cilindro all'albero motore e hanno due funzioni principali. Sigillano i gas di combustione e trasferiscono il calore alle pareti del pistone e regolano anche la quantità di lubrificante nelle aree corrette.
Con caratteristiche così importanti, è fondamentale che i tuoi pistoni siano perfettamente funzionanti per evitare danni al tuo veicolo e perdita di potenza.
La pulizia dei pistoni sporchi quando è presente un normale accumulo di carbonio è fondamentale per prevenire guasti, quindi la prossima volta che pensi di pulire il tuo veicolo, fermati a pensare se anche i pistoni del tuo veicolo potrebbero trarre vantaggio dalla pulizia!
Daremo un'occhiata più da vicino a come rimuovere l'accumulo di carbonio sui pistoni e renderlo il più semplice possibile in modo da non dover rimuovere parti interne o valvole dal motore.
Un metodo più semplice e meno pratico funziona pulendo internamente le aree soggette ad accumulo nel veicolo e sciogliendo eventuali morchie sfruttando i vapori riscaldati dell'olio motore. Ecco come:
Se le fasce elastiche sono bloccate, prova a rimuovere le candele/candele e versa un po' di liquido dei freni (100 ml per pistone) per allentare le fasce elastiche. Se necessario, lascialo riposare per una notte.
Come soluzione temporanea, puoi usare un olio più denso del normale per aiutare i tuoi anelli a sigillare la camera di combustione meglio dell'olio normale. Ciò può massimizzare la durata delle fasce elastiche fino a quando non sarà possibile montare una sostituzione.
Seafoam può essere fatto passare attraverso l'aspirazione del motore o spruzzato nelle cavità dei cilindri per bagnare i pistoni e pulire anche le valvole di aspirazione.
Le fasce elastiche sono progettate per durare circa 100.000 miglia, ma dovresti cercare di sostituirle non appena mostrano segni di usura e danni.
Spesso solo quando si verifica un guasto ci rendiamo conto che le fasce elastiche sono una parte molto importante delle prestazioni dei nostri veicoli. Quindi sapere come pulirli correttamente è un buon modo per mantenere in salute il tuo motore, migliorare le prestazioni e prevenire la temuta perdita di potenza.
