Ruggine è una parola spaventosa poiché la maggior parte delle persone pensa che segnali la morte della propria auto ma, con strumenti di base e un po' di tempo, puoi impedire che la tua auto marcisca.
Questo non è solo per lavori di restauro in piena regola su un'auto classica. Per fortuna, non è necessario smontare completamente la tua auto per ripararla, o spenderne migliaia, se prendi la ruggine abbastanza presto.
Il primo passo per qualsiasi lavoro fai-da-te di riparazione della ruggine è identificare il problema. La ruggine inizierà sotto la vernice della tua auto nascosta alla vista, ma alla fine bolle in superficie con l'aspetto di cavolfiore sotto la vernice. La riparazione della ruggine dell'auto inizia con un'ispezione approfondita dell'area per vedere se si è diffusa lungo un pannello o si trova in una piccola area.
La ruggine normalmente inizia dove lo sporco rimane intrappolato in un'area nel tempo, intrappola l'umidità e quindi mangia il metallo. Quando lavi la tua auto, assicurati di pulire dietro il bocchettone di rifornimento del carburante, pulire intorno all'interno del bagagliaio (bagagliaio) e del cofano (cofano), dietro i paraurti, intorno al parabrezza e sul parabrezza, pulire sotto le portiere e all'interno passaruota, poiché queste sono tutte aree comuni per trovare ruggine.
Prevenire è meglio che curare, come disse una volta una persona molto saggia!
Devi pulire via la vernice e guardare il metallo grezzo per vedere se è solo bucherellato e increspato, o se è stato completamente consumato senza lasciare nulla dietro. Quando si tratta di riparare la ruggine, la pulizia è vicina alla divinità e devi assicurarti che non rimanga sporco o ruggine per ricrescere in seguito.
Puoi pulire la vernice usando carta vetrata o una tazza di filo metallico su un trapano, che ti consente di vedere quanta ruggine si nasconde sotto la vernice. Per una buona riparazione della ruggine dell'auto è necessaria la rimozione completa della ruggine; se non rimuovi la ruggine dal metallo, continuerà a mangiare via.
Dovresti riparare la ruggine in un garage con una buona ventilazione poiché devi essere al riparo dalle intemperie per prevenire la contaminazione durante la riparazione, ma mantieni la ventilazione quando lavori con vernici e prodotti chimici.
Se il metallo non ha mangiato un buco nel metallo, la riparazione è semplice.
Pulisci accuratamente l'area e spazzola un buon convertitore di ruggine per auto sull'area interessata come Anti-Ox di Oxytech. Questo mangia l'ossidazione, fermando il processo di ruggine chimica.
Mescolare una piccola quantità di stucco per il corpo con l'indurente in dotazione, fino a quando non diventa rosa chiaro. Stendere lo stucco in modo uniforme in uno strato sottile sulla sezione e lasciare agire per due ore.
Una volta asciutto, carteggialo con carta a grana 400, sfumando i bordi per fondersi con il lavoro di pittura esistente. Maschera l'area intorno alla riparazione con nastro adesivo e plastica trasparente e spruzza il primer sulla parte superiore con colpi brevi e polverosi per aumentare gradualmente il livello di primer.
Carteggiare leggermente la riparazione asciutta con grana 400, quindi stendere due mani di colore. Ancora una volta, usa movimenti laterali leggeri e fluidi per prevenire le corse.
La ruggine alla fine bolle in superficie con l'aspetto di un cavolfiore sotto la vernice. (Credito immagine:Iain Kelly) 
È necessario rimuovere la vernice e guardare il metallo grezzo per vedere se è appena bucherellato e increspato. 
Se il metallo non ha mangiato un buco nel metallo, la riparazione è semplice... a differenza di questo. (Credito immagine:Iain Kelly) 
Sotto il pannello c'era della ruggine superficiale, quindi l'ho pulito con Oxytech Anti-Ox. (Credito immagine:Iain Kelly) 
Prima di saldare il patch panel ho dipinto la parte interna con una speciale vernice antiruggine. (Credito immagine:Iain Kelly) 
La fabbricazione di una riparazione inizia con un modello composto da una cartella manila. (Credito immagine:Iain Kelly) 
Ho acquistato una nuova lamiera da un fornitore locale e ho ritagliato la forma che mi serviva dal mio modello. (Credito immagine:Iain Kelly) 
Senza strumenti adeguati per la carrozzeria, mi ci sono voluti alcuni tentativi per piegarlo abbastanza su un banco da lavoro per adattarsi al macchina bene. (Credito immagine:Iain Kelly) 
Ho usato una saldatrice MIG per attaccare il patch panel all'auto. (Credito immagine:Iain Kelly) 
L'auto verrà riverniciata completamente in seguito, quindi ho coperto il primer con una lattina di base grigia per sigillare la riparazione. (Credito immagine:Iain Kelly) Grandi sezioni di ruggine richiedono un lavoro molto più attento, ma gli hobbisti inesperti come me possono ancora ripararle. Ho dovuto riparare questa sezione di una delle mie auto per essere sicuro di guidare su strada, ma sono riuscito a farlo a casa.
I principianti dovrebbero cercare amici esperti in questo tipo di carrozzeria per la rimozione della ruggine poiché è facile sbagliare il lavoro. Mi ci sono voluti due giorni interi per eseguire questa riparazione, lavorando lentamente e con attenzione, e gran parte di quel tempo è stato speso per montare il pannello di permutazione in metallo.
1. Ho rimosso il rivestimento cromato e pulito l'area arrugginita per vedere fino a che punto si era diffusa la ruggine.
2. Ho segnato l'area da ritagliare con del nastro adesivo, dandomi una linea da tagliare usando una smerigliatrice angolare di base da 125 mm e un disco da taglio sottile acquistato da Bunnings.
3. Sotto il pannello era presente ruggine superficiale, quindi l'ho pulito con Oxytech Anti-Ox, che neutralizza il processo di ossidazione della ruggine.
4. La fabbricazione di una riparazione inizia con un modello composto da una cartella manila. L'ho realizzato utilizzando più sezioni perché il pannello di scorta ha forme complesse, il che significa che è più facile ottenere una buona vestibilità suddividendo il modello.
5. Prima di saldare il patch panel, ho dipinto la parte interna con una speciale vernice antiruggine di KBS Coatings, un'azienda australiana specializzata in antiruggine.
6. Ho acquistato una nuova lamiera da un fornitore locale e ho ritagliato la forma di cui avevo bisogno dal mio modello, con qualche millimetro in più attorno al bordo in modo da poterla ritagliare perfettamente sull'auto.
7. La linea del corpo della Pontiac ha una V profonda lungo la sua lunghezza, ma si inclina anche nella parte posteriore. Senza strumenti adeguati per la carrozzeria, mi ci sono voluti alcuni tentativi per piegarlo abbastanza su un banco da lavoro per adattarsi perfettamente all'auto.
8. Ho usato una saldatrice MIG per attaccare il patch panel all'auto, con una serie di piccole puntine ogni 30 mm circa. Li ho poi cuciti insieme gradualmente in modo da non mettere troppo calore attraverso il pannello. Questi sono stati poi macinati con un disco lamellare su una smerigliatrice angolare.
9. Una volta levigate le saldature, ho applicato uno strato sottile di stucco per carrozzeria, ho carteggiato leggermente con grana 120 prima di stendere due mani di primer da un barattolo.
10. L'auto sarà sottoposta a una riverniciatura completa in seguito, quindi ho coperto il primer con una lattina grigia a sonagli di base per sigillare la riparazione. Il primer è poroso e l'auto dovrebbe subire le intemperie prima di iniziare il lavoro di verniciatura finale.
Avrai bisogno di una selezione abbastanza semplice di strumenti, che puoi ritirare in qualsiasi negozio di ricambi auto decente, come Supercheap Auto, che può anche venderti vernice in una bomboletta spray abbinata al colore particolare della tua auto in modo che la riparazione non si attacchi fuori.
- Guanti in nitrile nero
- Un barattolo di cera e sgrassante
- Maschera antipolvere
- Nastro adesivo largo 50 mm
- Plastica per mascheratura (o giornale)
- Un paio di barattoli di primer per mordenzatura
- Fogli di carta vetrata a grana 40, 120 e 400
- Blocco abrasivo
- Ruota a filo, o coppa a filo, o disco lamellare
- Smerigliatrice angolare o trapano elettrico
- Stucco per carrozzeria
- Applicatore di stucco per carrozzeria
- Vernice spray abbinata alla tua auto
- Convertitore di ruggine
