Il tuo elettricista ha fatto le cose giuste finora, Ken, iniziando con l'assicurarsi che la batteria sia carica e caricata dall'alternatore e che l'auto sia collegata a terra correttamente. Queste sono tradizionalmente le principali cause di questo tipo di problema, ma sfortunatamente ci sono molte più possibilità in un'auto moderna con la sua elettronica. Il mio primo pensiero è che le funzioni con cui hai problemi sono tutte controllate dal body computer dell'auto. Quindi penso che sia qui che il tuo elettricista dovrebbe iniziare a cercare dopo. Questi computer possono sviluppare errori software e hardware che consentono questi problemi casuali e intermittenti. Quindi forse prendere in prestito un body computer della stessa marca e modello e vedere se questo risolve i tuoi problemi (e almeno escludere il computer) è un modo conveniente per procedere.
Vorrei anche fare una chiacchierata con l'officina che ha sostituito la cremagliera dello sterzo per vedere se c'è un modo in cui una connessione o un sensore relativo al computer di bordo potrebbe essere stato urtato o danneggiato durante il processo di sostituzione della cremagliera. Sarebbe sicuramente una coincidenza (ed è possibile che si tratti proprio di questo) se questi problemi iniziassero subito dopo le riparazioni, no?
