Il problema suona come una fusione abbastanza grave di alcuni dei sistemi informatici dell'auto che la sta portando a pensare che ci sia una serie di problemi importanti che si sono verificati tutti contemporaneamente. Le auto moderne utilizzano moltissimi sensori che inviano tutte le informazioni al computer che controlla la trasmissione (ECU) e tutto il resto (il body computer) e se qualcuno di questi sensori è kaput, l'auto può emetterti titoli come il quello che stai vedendo.
La buona notizia è che non dovrebbe costarti nulla da riparare, una Honda del 2019 è ancora nel periodo di garanzia di fabbrica, quindi è un problema del rivenditore da risolvere, non tuo. Anche se hai acquistato l'auto di seconda mano, la garanzia dell'auto nuova si trasferisce ai successivi proprietari (tu), quindi non aver paura di telefonare alla concessionaria più vicina e prenotare l'auto per essere ispezionata, diagnosticata e riparata.
L'unico problema in tutto questo è se l'auto non è stata riparata correttamente. Non ha bisogno di una cronologia dei tagliandi della concessionaria Honda, ma ha bisogno di una prova del manuale di servizio che sia stata mantenuta secondo il programma del produttore da un'officina accreditata. In caso contrario, Honda (o qualsiasi altro produttore) a volte può utilizzare quella negligenza come uscita quando si tratta di risolvere i problemi in garanzia. Se, ad esempio, ti presentassi con un'auto di tre anni che ha percorso 60.000 km ma non ha mai avuto un cambio o un tagliando dell'olio, probabilmente scopriresti che il produttore avrebbe semplicemente strappato la garanzia sul posto, anche se era tecnicamente una garanzia di cinque anni.
