Questa serie testa a testa esaminerà la Tesla Model 3 contro BMW e Honda Accord. Storicamente, la BMW Serie 3 e l'Accord erano i re del mercato delle berline di lusso e non. Poi, tutto è cambiato nel 2016. Tesla ha annunciato al mondo che avrebbe prodotto un'auto elettrica con un'autonomia di oltre 200 miglia per $ 35.000.
Ma qual è l'acquisto migliore? È il veicolo elettrico high-tech (EV) della Silicon Valley? È il classico veicolo ad alte prestazioni tedesco? O è l'economica macchina giapponese costruita per durare?
La revisione sarà composta da tre categorie:specifiche, prezzi e costo di proprietà. Esistono molte altre categorie per recensire un veicolo, tuttavia queste sono state scelte per la revisione più obiettiva. Cominciamo.
Per semplicità e parità di confronto, l'analisi esaminerà i seguenti allestimenti:Tesla Model 3 Standard Range Plus (SR+), BMW 330i e Honda Accord EX-L 2.0T Sport.
Specifiche Tesla Model 3 SR+ BMW 330i Honda Accord EX-L Tipo di veicolo:BEVICEICE Dimensioni (LxPxA) (pollici):185 x 76 x 57 186 x 72 x 57 192 x 73 x 57 Gamma (miglia):250468385 Capacità di carico (sedili alzati) (Ft3):15 1717 Trasmissione:RWDRWDFWD Potenza:2012552520-60 (Secondi):5,65/46,1 MPGeoMentre il Model 3 è di gran lunga superiore in termini di efficienza (più di 4 volte più efficiente del concorrente più vicino), il 330i ha il vantaggio in termini di accelerazione e autonomia. Come prevedibile, l'Accordo, nonostante lo Sport ordinato, impallidisce contro i veicoli di prestazione di lusso.
È fondamentale notare che mentre i veicoli BMW e Honda sono dotati di cruise control adattivo, centratura della corsia e prevenzione automatica delle collisioni, la Tesla Model 3 con il sistema di pilota automatico è significativamente più avanzata. Con il pilota automatico, l'auto non solo ha le caratteristiche autonome di base, ma ha anche la capacità di guidare da sola a velocità autostradali. Inoltre, il sistema Autopilot si aggiorna regolarmente con aggiornamenti software. Maggiori informazioni sono disponibili sul sito Web di Tesla Autopilot.
La Model 3 parte da $ 39.990, la 330i da $ 40.750 e l'Accord da $ 31.360.
Tuttavia, i veicoli completamente elettrici possono beneficiare di incentivi federali, statali, municipali locali, distretti aerei e società di servizi elettrici. Attraverso una miriade di crediti d'imposta, sconti, esenzioni dall'imposta sulle vendite e altri incentivi non monetari, le auto elettriche sono più economiche di quelle per cui vengono vendute al rivenditore.
A seconda della tua posizione, questi incentivi vanno da poche centinaia di dollari a oltre $ 13.000. Ancora una volta, per semplicità, supponiamo che l'acquirente viva in California poiché è lì che la maggior parte delle auto elettriche viene venduta ogni anno negli Stati Uniti
In California, tutti i nuovi BEV (Veicoli elettrici a batteria o "tutto elettrici) possono beneficiare di un progetto di rimborso per veicoli puliti di $ 2.000. Inoltre, le società di servizi elettrici come PG&E o SoCal Edison offrono sconti rispettivamente di $ 800 e $ 1000. La Model 3 era idonea per il credito d'imposta federale sui veicoli elettrici di $ 7.500, tuttavia, esiste un limite per i produttori che vendono 200.000 veicoli elettrici. Ad oggi solo Tesla e GM hanno raggiunto il limite.
Pertanto, inclusi $ 3.000 di sconti sui veicoli elettrici, la Tesla Model 3 Standard Range Plus costa $ 36.900.
Veicolo Prezzo di acquisto Tesla Model 3 SR + $ 39.990 / $ 36.900 (dopo gli incentivi) BMW 330i $ 40.750 Honda Accord EX-L $ 31.360Sebbene la Model 3 sia idonea per crediti d'imposta e sconti per auto elettriche, non è ancora in grado di ridurre i costi a sufficienza per l'economico Honda Accord. L'Accordo, che parte da $ 31.360, è ancora $ 5.000 in meno rispetto al Modello 3 dopo gli incentivi. Inoltre, l'Accord è molto, molto più economico del 330i.
Naturalmente, questa categoria è un po' distorta poiché l'Accordo è un veicolo non di lusso mentre il Modello 3 e 330i lo sono. Nonostante questa differenza categorica, è interessante vedere il divario di prezzo tra i tre prodotti con specifiche in qualche modo comparabili.
Le proiezioni del costo di proprietà per ciascun veicolo utilizzeranno fonti di terze parti come Edmunds e Plugstar. Poiché la California è stata utilizzata per la sezione incentivi nella categoria precedente, lo stesso sarà fatto per i costi del gas e dell'elettricità. A partire da marzo 2020, il gas costa $ 3,25/gal per AAA e l'elettricità costa $ 0,19/kWh per ChooseEnergy. Per il chilometraggio annuale verranno utilizzate 15.000 miglia. Infine, per semplicità, la modalità di acquisto sarà in contanti.
Dopo cinque anni di proprietà, la Honda Accord è il veicolo più economico. Nonostante l'elevata efficienza e il minor costo di manutenzione del Modello 3, l'Accord è ancora l'opzione più economica. Come notato con altri confronti di veicoli come Prius vs Prius Prime o Honda Clarity PHEV vs Accord, le auto elettriche sono molto più efficienti delle loro controparti a gas. Inoltre, poiché le auto elettriche hanno molte, molte meno parti, richiedono meno manutenzione:nessun cambio d'olio, cinghie di distribuzione, candele, olio di trasmissione, ecc.
Naturalmente, con il prezzo di partenza più alto e il chilometraggio del gas ok, la BMW 330i finisce al più costoso.
Guardando i numeri, la Model 3 costa $ 45.351, la 330i costa $ 58.918 e la Accord costa $ 43.531. Poco meno di $ 2.000 separa la Model 3 dall'Accordo dopo cinque anni di costi.
