Quando l'ammortizzatore all'interno di un montante MacPherson si consuma, puoi acquistare una cartuccia di ricambio che, a seconda del tipo, può includere o meno nuove parti per il montante stesso.
Avrai bisogno di un paio di compressori a molla elicoidale. Noleggiali se necessario, non utilizzare arrangiamenti improvvisati di morsetti, fili o cavi. Non sono sicuri.
Allentare i dadi delle ruote e sollevare l'auto sui supporti dell'assale sotto il telaio o le traverse del telaio.
Rimuovere le ruote e aprire il cofano o il cofano del bagagliaio per accedere alle sospensioni dall'alto e dal basso.
Svitare i tre dadi sopra il supporto per rilasciare la parte superiore del montante. Non allentare il dado centrale tra di loro, che libererebbe la molla elicoidale dal puntone.
Rimuovere i due bulloni sotto il braccio di controllo del cingolo, che fissano il puntone al braccio.
A questo punto, esamina la sospensione prima di procedere oltre:su più vetture non è necessario scollegare nessuno degli snodi sferici dello sterzo o della barra antirollio (se presente).
In altri è necessario smontare l'estremità dell'asta del cingolo, e talvolta il braccio di controllo del cingolo o la barra antirollio o entrambi.
Fissare il tubo flessibile del freno per chiuderlo. Utilizzare una fascetta per il tubo del freno.
Scollegare il tubo flessibile dal tubo rigido del freno sul puntone svitando il dado di raccordo.
Sollevare il montante e il gruppo freno dal braccio di controllo del cingolo. Fai attenzione:sono pesanti. Potresti aver bisogno di un aiutante.
Al rimontaggio, spurgare i freni ed eventualmente rabboccare la pompa freno.
Svitare i due dadi (su alcune auto tre) sopra la torretta di montaggio superiore per rilasciare la parte superiore del montante.
Non svitare il dado centrale tra di loro, che rilascerebbe la molla elicoidale.
La parte superiore del montante è fissata alla parte inferiore mediante bulloni:possono essercene uno, due o talvolta tre.
Il bullone inferiore o più basso può essere eccentrico, come mezzo per regolare la campanatura. Segna la sua testa in modo da poterla rimontare esattamente nella stessa posizione.
Rimuovere i dadi ed estrarre i bulloni per liberare la metà superiore del puntone.
Bloccare il puntone in una morsa con l'estremità superiore più alta dell'estremità inferiore per evitare che l'olio fuoriesca.
Montare un paio di compressori a molla attorno ad almeno quattro spire della molla e serrare in modo uniforme finché la molla non è ben compressa e la tensione sul supporto della molla superiore non viene rilasciata.
Quindi svitare il dado centrale nella parte superiore della serranda; su un puntone di ricambio dell'unità deve essere svitato con una chiave a brugola.
Sollevare la coppa della molla superiore ed eventuali distanziali e il cuscinetto superiore, se applicabile. Quindi sollevare la molla compressa.
Se è presente una cuffia di gomma attorno all'ammortizzatore, rimuovi anche questa.
Liberare l'ammortizzatore dal puntone svitando il dado premistoppa grande tra le sue due sezioni telescopiche.
Se non si dispone di una chiave adatta al dado, inserirla nella morsa e girare il montante. Se il dado è arrugginito, l'olio penetrante aiuterà a liberarlo.
Controllare che le filettature sul tubo del montante non siano danneggiate e pulirle.
Ora potresti essere in grado di rimuovere l'ammortizzatore come un'unica unità sigillata. In tal caso, pulire l'interno del montante con benzina, lasciarlo asciugare e inserire la nuova cartuccia dell'ammortizzatore.
In alternativa, potrebbe essere necessario smontare il vecchio ammortizzatore per rimuoverlo, ma non è difficile montare la cartuccia di ricambio, perché è in un unico pezzo e include un braccio del pistone di ricambio.
Leggere le istruzioni sulla scatola della cartuccia. Potrebbero dirti di versare olio nell'involucro del montante - di solito 2fl. oz (50 ml) di olio motore leggero o olio speciale per ammortizzatori - per raffreddare la cartuccia e prevenire la corrosione.
Rimontare il dado premistoppa. Fissarlo saldamente ammaccando l'esterno dell'involucro in un punto con un martello e un punzone.
Rimontare la molla. Assicurati che sia posizionato dritto, quindi decomprimilo in modo uniforme. Montare la piattaforma della molla superiore, il dado e i pezzi di imballaggio. Quindi serrare a fondo il dado centrale.
