È passato più di un anno dall'ultima volta che ti ho aggiornato sullo stato della mia Opel GT. Come ogni proprietario di un'auto da progetto, ho attraversato scatti di strappi e lacune senza fare assolutamente nulla. L'auto è rimasta a casa dei miei genitori mentre vivevo in un appartamento, ma di recente ho comprato la mia prima casa con un garage per due auto, quindi non potrò usare lo spazio come scusa ancora per molto.
Detto questo, non l'ho comprato per essere solo la mia macchina. L'ho comprato come un modo per avvicinarmi a mio padre, e lui ci ha lavorato tanto, se non di più, di me. Abbiamo passato molti sabati a sminuire l'infinita lista di cose da fare, ed è stato appagante uscire in garage come faceva con mia madre e lo zio Doug da giovane.
Il nostro progetto Opel è molto più complesso della sostituzione di alcuni pezzi usurati e del controllo statale dell'auto. Nel corso degli ultimi anni, abbiamo ridotto l'auto a un rullo, carteggiato aree selezionate, eseguito alcuni piccoli lavori in metallo e restaurato completamente l'intera sospensione anteriore e la cremagliera dello sterzo. Quei blog sono in arrivo, ma volevo iniziare con un dettaglio esilarante a cui sono sicuro che molte persone potrebbero identificarsi. Mentre lavoravo all'auto, ho scoperto piccoli tesori lasciati da uno dei tanti precedenti proprietari di questa micro coupé malandata. In un caso, ho scoperto che l'auto una volta aveva i marcatori laterali posteriori che erano stati completamente cancellati.
La mia ricostruzione degli scavi delle Badlands nel Jurassic Park originale qui era completamente inaspettato. L'obiettivo di uno dei nostri giorni strazianti era carteggiare tutti i punti che sembravano arrugginiti in modo da poter spruzzare il metallo nudo con un antiruggine fino a quando non avremmo potuto eseguire una riverniciatura completa. Come accennato nei post precedenti, questa macchina è stata colpita sia nella parte anteriore che in quella posteriore, e la parte posteriore è piuttosto traballante. Oltre all'intero pannello di coda che veniva perforato e non livellato, gli angoli si stavano sfaldando e chiaramente c'era della ruggine che gorgogliava sotto la superficie.
Con una levigatrice ad aria e un tampone abrasivo circolare grossolano, sono andato a lavorare. Ho scheggiato il guscio esterno marrone e la vernice Fruit Stripe gialla, bianca e arancione sottostante. Non saprò mai cosa ha passato questa macchina, ma ha chiaramente visto momenti difficili.
Man mano che mi espandevo dal punto di partenza, ho portato alla luce numerosi punti di Bondo, ma un'area sembrava più spessa e più deliberata delle altre. Bzzz, bzzz, bzzz, ho iniziato a vedere una forma d'angolo. Mentre seguivo le linee, alla fine ho trovato un rettangolo verticale che era stato completamente riempito con la pasta indurita. Ho controllato l'interno del pannello e qualcuno aveva usato la fibra di vetro per creare un supporto posteriore. Dopo un po' di carteggiatura, l'ho allentato e l'ho perforato. Su ogni lato dell'auto dovrebbero esserci degli indicatori laterali e qualcuno del passato ha deciso che non voleva pagare per quelli nuovi o semplicemente non gli importava di averli. Se dovessi indovinare, potrebbe essere perché l'angolo posteriore lato passeggero è stato sfondato e l'alloggiamento della luce potrebbe non adattarsi correttamente alla sua posizione, quindi la persona li ha abbandonati del tutto.
Il bambino in me adorava questo. Il mio primo lavoro da sogno era quello di essere un paleontologo che scavava ossa di dinosauro, e questo mi ha dato una divertente scarica di avventura. Dall'altro lato della medaglia, l'adulto in me era leggermente infastidito. Ero contento che stessimo facendo ulteriori progressi, ma questo ha solo aggiunto altri $ 100 al conto del restauro, poiché ogni pennarello costa $ 50 prima della spedizione su Opel GT Source, la mia stella polare guida. Lo pagherò, però, perché sto cercando di riportare questa cosa alla forma semi-originale e non vedo un motivo per non reinstallarli. Mi chiedo solo cos'altro fosse nascosto alla vista.
Questa è una soluzione estremamente minore e facile nel grande schema della build, ma è stata comunque una sciocca sorpresa. Meno piacevole è il fatto che trovo più Bondo ogni volta che uso la levigatrice. All'inizio, volevo carteggiare tutto fino al metallo nudo, ma non sono sicuro che l'auto sarebbe ancora intatta se lo facessi. Ma questo è un problema per me in futuro, dato che la vernice è ancora una speranza lontana che sarà l'ultimo tassello del piano.
Sul registro, il motore ha bisogno di una ricostruzione, e dobbiamo rifare completamente i pianali del formaggio svizzero e i pannelli dei bilancieri. Mentirei se dicessi che non ho sentito una sorta di pressione crescente a causa del tempo trascorso, ma sto cercando di non lasciare che questo rovini il processo. A poco a poco, rimetteremo in sesto questa cosa e, alla fine, un'altra macchina con i fari nascosti tornerà sulla strada.
