Se possiedi un'auto, dovresti sapere come effettuare riparazioni di base e risolvere una serie di problemi. Questo è importante per assicurarti che la tua auto funzioni sempre al completo e non sei a terra perché sei senza olio o perché non sai come rabboccare le gomme.
Questo non solo ti rende più autosufficiente e più in grado di ottenere il massimo dalla tua auto, ma può anche essere molto gratificante e farti sentire più capace. Questo ed è anche importante garantire che la tua auto funzioni in modo efficiente nei consumi e sicuro modo in ogni momento.
In questo articolo, quindi, esamineremo alcuni dei problemi di base dell'auto più comuni che potresti incontrare e come puoi risolverli da solo. Allo stesso tempo, esamineremo anche come puoi affrontare alcuni problemi più avanzati problemi con la macchina e alla fine sostituisci completamente il tuo meccanico! Ciò si baserà su un piccolo dispositivo chiamato VCDS ma ci arriveremo tra un po'...
Uno dei problemi più comuni che incontrerai come pilota è una pastella piatta. Ciò è particolarmente vero se la tua auto è di seconda mano o vecchia poiché le batterie devono essere sostituite di tanto in tanto. Allo stesso modo, potrebbe dipendere dal tuo alternatore. Anche in un'auto nuova, se lasci accidentalmente le luci accese finirai per scaricare la batteria.
Quindi se la tua auto non si ferma perché la batteria è scarica cosa fai?
La risposta è semplice:usi cavi di emergenza. Puoi acquistarli in modo relativamente conveniente e dovresti tienili sempre nello stivale. Ora quello che devi fare è aprire il cofano e fare lo stesso su un'altra macchina che non ha problemi con la sua batteria. Ora collega le due batterie usando i cavi. I due terminali positivi devono essere collegati e il terminale negativo della batteria funzionante deve essere collegato a un punto di messa a terra nell'auto scarica (qualsiasi metallo esposto sotto il cofano). Ora avvia il motore dell'auto funzionante e lascialo acceso per un po'. Dopo un paio di minuti, avvia il motore sull'altra macchina. Assicurati di fare un po' di guida prima di spegnere il motore, poiché guidare l'auto è ciò che consente all'alternatore di caricare ulteriormente la batteria:finora hai consumato solo abbastanza energia per l'avvio.
Un altro problema comune è una perdita d'olio e questo può essere un po' più complicato da risolvere. Il problema di solito è trovare la perdita e da dove proviene.
Un modo per risolvere questo problema è aggiungere una piccola quantità di liquido fluorescente per il rilevamento delle perdite nell'olio. Ora, se fai brillare una luce fluorescente, sarai in grado di risalire alla fonte. Puoi anche fare qualcosa di simile usando del talco e cospargendolo intorno all'interno del cofano:dovrebbe aderire all'olio e raccogliersi intorno alla fonte della perdita.
Ora devi solo sigillare la perdita. Spesso si tratta di sostituire la guarnizione che dovrebbe mantenere le giunzioni a tenuta d'aria. Se non è quello, potrebbe essere la linea dell'olio o la coppa dell'olio. A volte puoi usare del nastro in silicone se la perdita è nella linea dell'olio che durerà per un po' di tempo. L'additivo Stop Leak può essere utilizzato anche per ammorbidire e condizionare le guarnizioni in attesa di sostituirle.
Per sostituire il pneumatico, devi prima parcheggiare l'auto o fare retromarcia per impedirne il rotolamento. Tirare il freno a mano e poi prendere il cric per fissare l'auto in posizione – non sollevarlo ancora (il cric dovrebbe essere nel bagagliaio, forse sotto il fondo del tessuto).
Ora prendi la tua chiave inglese e usala per allentare i dadi ad alette sul pneumatico. Questo può essere un grande sforzo, quindi potresti persino dover timbrare. Girare in senso antiorario. Allentali quindi ma non rimuoverli.
Ora solleva l'auto per il resto della strada con il martinetto e quindi rimuovi i dadi ad alette. Ora dovresti essere in grado di infilare il nuovo pneumatico e serrare i dadi a mano. Abbassare il veicolo e poi serrare ulteriormente con la chiave.
Ma cosa succede se la spia del motore di controllo è accesa? Come puoi risolverlo da solo?
In realtà, è più facile di quanto pensi. Tutto quello che devi fare è investire in un dispositivo relativamente conveniente chiamato VCDS. Questo sta per VAG COM Diagnostics System ed è un prodotto commerciale molto simile agli strumenti diagnostici utilizzati dai meccanici professionisti.
È quindi necessario installare del software sul computer e associarlo al dispositivo Bluetooth compatibile con il pacchetto.
Collega semplicemente il VCDS nella porta del connettore OBD-II della tua auto (consulta il manuale del proprietario della tua auto se non sei sicuro di dove trovarlo) e il sistema eseguirà un rapporto diagnostico completo e lo ritrasmetterà al tuo computer. Il software utilizzerà quindi queste informazioni per apprendere esattamente cosa sta succedendo all'interno del tuo veicolo e ti spiegherà come risolverlo da solo. In questo modo puoi risolvere qualsiasi problemi te stesso senza mai entrare in un garage!
