- Parcheggiare il veicolo su una superficie piana.
- Spegnere il motore e lasciarlo raffreddare.
- Aprire il tappo del radiatore.
- Individuare il tappo di scarico sul fondo del radiatore e allentarlo per consentire al liquido refrigerante di defluire in una vaschetta di raccolta.
- Chiudere il tappo di scarico una volta scaricato il liquido refrigerante.
2. Rimuovere la cinghia di trasmissione
- Utilizzare una chiave per allentare la puleggia tenditrice e rimuovere la cinghia di trasmissione.
3. Svita la pompa dell'acqua
- Individuare la pompa dell'acqua sulla parte anteriore del motore. Rimuovere i bulloni che lo tengono in posizione e rimuovere con attenzione la pompa dell'acqua.
4. Rimuovere la vecchia guarnizione
- Utilizzare un raschietto per guarnizioni per rimuovere il vecchio materiale della guarnizione dalle superfici di accoppiamento della pompa dell'acqua e del motore.
5. Installare la nuova guarnizione e la pompa dell'acqua
- Applicare un sottile strato di sigillante sulla nuova guarnizione e posizionarla sulla pompa acqua.
- Installare con attenzione la pompa dell'acqua sul motore e fissarla con i bulloni.
- Stringere i bulloni alla coppia specificata.
6. Installare la cinghia di trasmissione
- Rimontare la cinghia di trasmissione sulle pulegge. Assicurarsi che la cintura sia correttamente allineata prima di riattaccare la copertura.
7. Riempire il sistema di raffreddamento
- Chiudere il tappo del radiatore e aggiungere nuovo liquido refrigerante all'impianto fino a raggiungere il segno di pieno sul radiatore.
8. Testare il sistema per eventuali perdite
- Avviare il motore e lasciarlo funzionare per qualche minuto.
- Controllare eventuali perdite attorno alla pompa dell'acqua e ai collegamenti.
- Spegnere il motore e lasciarlo raffreddare.
- Una volta freddo il motore, controllare il livello del liquido refrigerante ed eventualmente rabboccare.
9. Doppio controllo
- Stringere ancora una volta i bulloni della pompa dell'acqua dopo che l'auto ha finito di raffreddarsi.
