1. Preparare il motore :
- Assicurarsi che il motore sia in buone condizioni e funzioni alla temperatura corretta.
2. Individuare le viti di regolazione :
- Individuare le seguenti viti di regolazione sul carburatore:viti della miscela del minimo, vite del minimo, getti di dosaggio primari, getti di dosaggio secondari e collegamento della pompa dell'acceleratore.
3. Regolare le viti della miscela del minimo :
- Iniziare con il motore al minimo. Avvitare o svitare le viti della miscela del minimo (di solito situate sul fondo del carburatore) fino a raggiungere il minimo più alto e regolare.
- Regolare ciascuna vite una alla volta, apportando piccoli aggiustamenti fino a raggiungere il minimo desiderato.
4. Imposta il regime minimo :
- Utilizzare la vite del minimo per regolare la velocità del minimo del motore al numero di giri desiderato (tipicamente intorno a 650-850 giri al minuto per la maggior parte delle applicazioni stradali).
5. Regolare i getti di dosaggio primari :
- Questi getti controllano il flusso di carburante alle aperture dell'acceleratore inferiori. La modifica delle dimensioni del getto può influire sulle prestazioni al minimo e di fascia bassa. Regolarli rimuovendo il filtro dell'aria e guardando nel carburatore. I getti si trovano generalmente sul fondo del carburatore.
- Installare getti più grandi se si nota una miscela troppo magra (esitazione o inciampo in accelerazione), e installare getti più piccoli se la miscela è troppo ricca (fumo nero o esitazione).
6. Regolare i getti di dosaggio secondari :
- Questi getti controllano il flusso di carburante alle aperture dell'acceleratore più elevate. Seguire la stessa procedura dei getti primari, ma questi di solito non sono così critici come i getti primari.
7. Regolare il collegamento della pompa dell'acceleratore :
- Questo collegamento controlla la quantità di carburante erogata dalla pompa dell'acceleratore quando si apre l'acceleratore. Vedrai una piccola leva collegata al collegamento dell'acceleratore. Dovrebbe essere regolato in modo che vi sia un leggero gioco quando l'acceleratore è completamente chiuso.
- Controllare la quantità di carburante che esce dagli ugelli. Se necessario, regolare il collegamento per ottenere un flusso di carburante costante e adeguato.
8. Regolazioni di precisione :
- Effettuare una prova su strada del veicolo e osservarne le prestazioni. Apportare piccole modifiche alle viti della miscela del minimo e al collegamento della pompa dell'acceleratore secondo necessità per attenuare eventuali esitazioni o inciampi durante l'accelerazione.
Ricorda, la regolazione del carburatore può essere un processo di tentativi ed errori. È essenziale apportare piccole modifiche e osservare la risposta del veicolo prima di apportare modifiche significative. Se non sei sicuro, è meglio consultare un meccanico professionista o fare riferimento al manuale del carburatore specifico per il tuo modello.
