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Buongiorno,
Sono l'appassionato di veicoli elettrici residente in casa. Mi è stata posta la seguente domanda:
"Cosa succede se crolli? Il RAC (in WA) può aiutarti o hai bisogno di uno specialista?"
Ciao,
Ajahn J.R.
Molte grazie per la domanda e per aver portato alcuni ricordi nostalgici di aver passato i miei 20 anni a costruire e riparare auto a casa... e occasionalmente lungo la strada.
Così facendo, stavo infatti seguendo un'antica tradizione automobilistica che probabilmente iniziò con la primissima (e molto inaffidabile) "carrozza senza cavalli".
Quella conoscenza mi è stata poi trasmessa da mio padre (che era un mago nella sua capacità di riparare qualsiasi guasto in qualsiasi macchina) … ma è anche finita di fatto con me poiché i giorni della riparazione dell'auto nel cortile di casa sono quasi finiti a causa di la maggiore complessità (e affidabilità) delle auto moderne.
Sì, nel bene o nel male oggi le auto sono così complesse da essere spesso paragonate a "centri IT mobili". Se qualcosa va storto, in genere hanno bisogno di uno "psicologo" informatico che parli con loro tramite la presa diagnostica di bordo per avere qualche speranza di trovare i possibili mali dell'auto.
Di conseguenza, i servizi di assistenza stradale ora raramente coinvolgono l'addetto al servizio di assistenza stradale che esegue una riparazione per rimetterti sulla tua strada. Il più delle volte, una chiamata ora si traduce in un carro attrezzi a pianale ribassato che arriva per riportarti in un'officina specializzata. (E per un numero sempre maggiore di veicoli senza ruota di scorta, anche un pneumatico frantumato comporterà la necessità di un rimorchio a pianale ribassato).
Che si tratti di un moderno e complesso veicolo ICE (Internal Combustion Engine) o del molto più semplice EV (Electric Vehicle) il risultato sarà lo stesso. Il tecnico non ha le conoscenze specifiche del veicolo o gli strumenti per diagnosticare e riparare la maggior parte dei guasti lungo la strada.
Quindi cosa succede se un veicolo elettrico si rompe? Fortunatamente, sono molto più semplici dell'ultima generazione di auto ICE, quindi c'è meno da sbagliare - E i giorni in cui si riceveva un pessimo carico di carburante da una stazione di servizio remota (o peggio, mettendo accidentalmente benzina in un serbatoio diesel) se ne sono andati.
Quindi, tornando alla tua domanda su veicoli elettrici e assistenza stradale. Tutte le auto moderne ora necessitano di un'attenzione specialistica, non è una cosa specifica per i veicoli elettrici.
Tuttavia, la maggior parte delle nuove auto viene fornita anche con pacchetti di assistenza stradale supportati dal produttore, molti dei quali possono durare per un po' di tempo. La mia Kona elettrica, ad esempio, ha il pacchetto di assistenza stradale rinnovato ogni volta che l'ho sottoposto a manutenzione, quindi, a condizione di rispettare il programma di manutenzione, ho un piano di assistenza stradale specifico del produttore per 10 anni/150.000 km.
Diventa quindi un problema di quanti tecnici di auto EV vs ICE sono disponibili in tutto il paese. Per i marchi di veicoli elettrici più piccoli, questo può essere un problema serio. (Forse un altro motivo per cui la Renault ha recentemente rinunciato a vendere la sua Zoe EV qui in Australia?)
Per i produttori come Hyundai, Nissan e Tesla che stanno lanciando un numero maggiore di veicoli elettrici più la formazione per il loro personale di officina, presto non sarà più probabile che i veicoli elettrici rimangano bloccati per mancanza di un tecnico qualificato rispetto a qualsiasi nuovo modello di veicolo.
Per i veicoli elettrici più vecchi che sono fuori garanzia o per i veicoli elettrici di importazione grigi, hai ancora pacchetti di assistenza stradale generali disponibili, anche se forse sceglierei un livello di copertura più elevato che includa una buona indennità di traino per riportarlo economicamente a un'officina qualificata. (Come continuo a sottolineare però:questo vale per tutte le auto moderne, non solo per le auto elettriche!)
Anche i giorni della riparazione fai-da-te non sono del tutto finiti. Prima di tutto, se il tuo veicolo elettrico non viene fornito con un ricambio, prendine uno! Posso inserire un salvaspazio nella mia Kona sotto il pianale del bagagliaio, ma anche se non si adatta all'auto, tieni il pezzo di scorta a casa così puoi almeno farlo portare dal tuo partner o da un amico se dovessi farlo a pezzi pneumatico.
Laddove in una vecchia auto ICE hai portato una raccolta di acqua, olio e una ventola di ricambio, per un veicolo elettrico, porta un paio di cavi di ricarica e adattatori in modo da poter ottenere una carica di emergenza da qualsiasi presa elettrica disponibile. (Come ho scritto qui)
Riassumendo, forse sta tornando la necessità di appartenere a un'associazione automobilistica. Che si tratti di ICE o EV, ora devono essere portati tutti da riparatori specializzati per essere adeguatamente assistiti.
D'altra parte, prendere alcune precauzioni di base, incluso insegnare ai nostri figli come cambiare una gomma, può fare molto per evitare la necessità di semplici richiami, oltre a renderci tutti un po' più autosufficienti.
