1. Raccogli strumenti e parti :
- Raccogli strumenti essenziali come chiavi inglesi, prese, cacciaviti, pinze, martinetto e cavalletti.
- Ottenere il nuovo asse CV per il modello di veicolo specifico.
2. La sicurezza prima di tutto :
- Lavorare in un'area sicura, inserire il freno di stazionamento e utilizzare i cavalletti per garantire che il veicolo sia sollevato in modo sicuro.
3. Rimuovere la ruota :
- Individuare i dadi ad alette che tengono la ruota in posizione e allentarli con una chiave inglese o una barra di sicurezza.
- Sollevare il veicolo, quindi rimuovere completamente i dadi ad alette e smontare la ruota.
4. Rimuovere il dado dell'asse :
- Dietro il mozzo della ruota, trova il dado dell'asse e allentalo in senso antiorario con una chiave o una presa.
5. Scollegare il collegamento della barra stabilizzatrice :
- Individuare la barra antirollio o la barra stabilizzatrice collegata al braccio di controllo. Svitare il bullone che collega il collegamento della barra antirollio al braccio di controllo.
6. Rimuovere i bulloni del fuso a snodo :
- Identificare i due bulloni che fissano il fuso a snodo al gruppo montante. Utilizzare una chiave o una presa per rimuovere questi bulloni.
7. Disinnestare l'estremità del tirante :
- Individuare l'estremità esterna del tirante e allentare il controdado. Separare il tirante dal fuso a snodo utilizzando uno strumento separatore per tiranti o un piede di porco.
8. Rimuovere il dado dell'asse CV :
- Ritornare al dado dell'asse (rimosso in precedenza) ed estrarlo completamente per separare l'asse dalla trasmissione.
9. Rimuovere l'asse dalla trasmissione :
- Utilizzare una leva per sollevare delicatamente l'asse CV dalla trasmissione. Fare attenzione a eventuali guarnizioni che potrebbero fuoriuscire con l'asse.
10. Installa il nuovo asse CV :
- Inserire il nuovo asse CV nella trasmissione, assicurandosi che le scanalature siano allineate correttamente.
11. Fissare il dado dell'asse e gli altri bulloni :
- Reinstallare il dado dell'asse e serrarlo, ciò richiede un serraggio molto forte. Potrebbe essere necessario dare un po' di peso allo strumento per ottenere una buona leva.
- Reinstallare i bulloni nell'ordine inverso rispetto alla rimozione, compresi i bulloni del fuso a snodo, il collegamento della barra antirollio e il pneumatico.
12. Prova di guida :
- Una volta rimontato e serrato tutto, abbassare il veicolo e fare un giro di prova per verificare il corretto funzionamento dell'assale.
Ricorda, questa panoramica è una linea guida generale e i dettagli specifici possono variare in base alla marca e al modello esatto del veicolo. Se non ti senti a tuo agio nell'eseguire queste attività, è meglio consultare un manuale di riparazione o chiedere aiuto professionale a un meccanico qualificato.
