* Presa da 10 mm
* Presa da 13 mm
* Presa da 15 mm
* Presa da 17 mm
* Presa da 22 mm
* cricchetto
* barra dell'interruttore
* leva di leva
* jack e cavalletti
* grande leva di leva
*cacciavite
* martello
* Strumento di allineamento della frizione
Istruzioni:
1. Individuare la pompa frizione. È imbullonato al firewall tra il servofreno e il pedale della frizione.
2. Scollegare la linea idraulica dal cilindro principale ruotando il raccordo di plastica in senso orario. Collegare la linea per prevenire la perdita di fluido.
3. Rimuovere i dadi che fissano il cavo del solenoide del motorino di avviamento e il cavo di alimentazione dal motorino di avviamento. Rimuovere i cavi e la fascetta di massa della batteria dall'alloggiamento della trasmissione.
4. Rimuovere i due bulloni da 13 mm che fissano il collegamento del cambio alla trasmissione, quindi scollegare il collegamento.
5. Sollevare l'auto con i cavalletti e poi strisciare sotto il veicolo.
6. Far scorrere una vaschetta di drenaggio sotto la trasmissione per raccogliere il fluido. Rimuovere i bulloni della campana inferiore utilizzando una chiave o una presa da 15 mm. Quindi, rimuovere i bulloni della campana superiore utilizzando una chiave o una presa da 17 mm. Fare attenzione a non far cadere la trasmissione.
7. Con l'aiuto di un amico, abbassare lentamente la trasmissione fino a liberarla dal blocco motore. Guidare l'albero d'entrata fuori dal cuscinetto pilota. Spostare lateralmente il gruppo di trasmissione. Non è necessario rimuovere completamente la trasmissione a meno che il volano non sia danneggiato.
8. Rimuovere i bulloni della piastra di pressione utilizzando una chiave o una presa da 11 mm. Rimuovere lo spingidisco e il disco della frizione. Pulire la superficie del volano con una spazzola metallica e un solvente, controllando eventuali segni di danneggiamento. Se necessario, sostituire il volano.
9. Inserire lo strumento di allineamento della frizione nel cuscinetto pilota per centrare il nuovo disco della frizione. Mantenere il nuovo disco in posizione con lo strumento di allineamento e installare la piastra di pressione. Stringere i bulloni della piastra di pressione secondo uno schema a stella. La coppia dovrebbe essere di 15-18 piedi/libbre (20-24 nm).
10. Rimuovere lo strumento di allineamento della frizione.
11. Con l'aiuto di un amico, invertire i passaggi da 7 a 4. Stringere i bulloni della campana seguendo uno schema incrociato in tre fasi:18, 36 e 54 piedi/libbre (24, 48 e 72 nm).
12. Spurgare il sistema della frizione aprendo la vite di spurgo sul cilindro dell'unguento sulla trasmissione finché il liquido della frizione non fuoriesce senza bolle d'aria. Stringere la vite di spurgo con una chiave da 10 mm.
13. Avviare il motore e premere più volte il pedale della frizione per verificarne il corretto funzionamento.
