1. Rumori di clic o scoppiettii:mentre si gira a bassa velocità o si effettuano curve strette, è possibile sentire rumori di clic o scoppiettii provenienti dall'area interessata della ruota. Questi suoni si verificano quando il giunto CV danneggiato fatica a trasmettere la potenza in modo fluido.
2. Vibrazioni:man mano che il giunto omocinetico si deteriora, potresti avvertire vibrazioni nel volante, nel pavimento o persino nell'intero veicolo a velocità più elevate.
3. Difficoltà di sterzata:un giunto omocinetico difettoso può rendere difficile la rotazione fluida del volante, soprattutto a basse velocità o quando si effettuano curve strette.
4. Perdite di grasso:i giunti omocinetici sono pieni di grasso per ridurre l'attrito. Se la protezione del giunto omocinetico, che protegge il giunto e trattiene il grasso, è danneggiata o strappata, il grasso può fuoriuscire. Cerca eventuali residui di grasso vicino alla ruota o nella parte inferiore del veicolo.
5. Usura irregolare degli pneumatici:un giunto omocinetico difettoso può causare un'usura irregolare degli pneumatici sulla ruota interessata. Lo pneumatico potrebbe mostrare segni di usura irregolare del battistrada o di imbutitura (usura irregolare e smerlata lungo il battistrada).
6. Rumori di colpi o colpi:Nei casi più gravi, potresti sentire colpi o colpi quando acceleri, deceleri o guidi su dossi.
È importante notare che questi sintomi possono variare in base al tipo e alla gravità del guasto dell'articolazione CV e anche altri componenti possono causare suoni o vibrazioni simili. Se sospetti un problema al giunto omocinetico, è meglio far ispezionare il tuo veicolo da un meccanico o un tecnico qualificato.
