Prima di poter riparare una testata, è necessario ispezionarla per determinare l'entità del danno. Cerca crepe, deformazioni, vaiolature e corrosione. Se la testata è rotta o deformata, dovrà essere sostituita. Se è bucherellato o corroso, di solito può essere riparato mediante saldatura o lavorazione meccanica.
Pulire la testata
Dopo aver ispezionato la testata, è necessario pulirla accuratamente. Rimuovere tutto lo sporco, il grasso e l'olio. È possibile utilizzare uno sgrassatore o un solvente per pulire la testata. Assicurarsi di sciacquare accuratamente la testata con acqua dopo averla pulita.
Riparare crepe e deformazioni
Se la testata è rotta o deformata, dovrà essere riparata prima di poterla reinstallare. Le crepe possono essere riparate mediante saldatura, mentre la deformazione può essere corretta mediante lavorazione meccanica.
Riparare cavità e corrosione
Gli avvallamenti e la corrosione possono solitamente essere riparati mediante saldatura o lavorazione meccanica. La saldatura è il metodo preferito per riparare cavità, mentre la lavorazione meccanica è più adatta per riparare la corrosione.
Reinstallare la testata
Una volta riparata la testata, è possibile reinstallarla sul motore. Assicurarsi di utilizzare una nuova guarnizione della testa e serrare i bulloni della testa alle specifiche corrette.
Controllare la tenuta della testata
Dopo aver reinstallato la testata, è necessario controllarne la tenuta. Avviare il motore e lasciarlo funzionare per alcuni minuti. Cerca eventuali perdite attorno alla guarnizione della testata. Se vedi delle perdite, stringi i bulloni della testa finché le perdite non si fermano.
