Compensazione positiva:
Quando il centro della ruota viene spostato verso l'esterno (più vicino all'esterno) dal centro della superficie di contatto del pneumatico, l'offset viene definito positivo. In questa configurazione, il pneumatico si trova più all'interno del passaruota.
Scostamento zero:
Se il centro della ruota è direttamente allineato con il centro della superficie di contatto del pneumatico, l'offset è considerato zero. Questo posizionamento bilancia la sporgenza interna ed esterna del pneumatico dal passaruota.
Compensazione negativa:
Quando il centro della ruota viene spostato verso l'interno (più vicino al vano motore) dal centro della superficie di contatto del pneumatico, l'offset è negativo. In questo scenario, il pneumatico si estende oltre il piano del passaruota, offrendo un aspetto a "piatto profondo".
Significato dell'offset della ruota:
1. Caratteristiche di movimentazione:
L'offset influenza il comportamento di manovrabilità di un semirimorchio. Gli offset positivi tendono a rendere un camion più stabile, mentre gli offset negativi possono migliorare la manovrabilità.
2. Estetica:
L'offset gioca un ruolo nell'estetica di un semirimorchio. Le ruote a piatto profondo con offset negativo possono avere un aspetto visivamente accattivante e sportivo.
3. Distanza dal vano ruota:
La selezione dell'offset considera le sospensioni del veicolo, le dimensioni del passaruota e il potenziale sfregamento o interferenza con altri componenti del veicolo.
4. Montaggio di ruote e pneumatici:
L'adeguato disassamento delle ruote garantisce un montaggio adeguato, evitando situazioni in cui il pneumatico sporge oltre il corpo del camion o urta i componenti delle sospensioni.
5. Usura e prestazioni degli pneumatici:
Gli offset errati possono portare a un'usura irregolare o prematura degli pneumatici e possono influire sulle prestazioni generali e sulla sicurezza del carrello.
