Strumenti e materiali necessari:
- Cacciavite a testa piatta
- Set di chiavi combinate
- Set di cricchetto e bussole da 3/8 pollici
- Strumento di regolazione della frizione o calibro a corsoio
- Cavo frizione
Procedura:
1. Parcheggiare e preparare la moto:
- Parcheggia il tuo Road King su una superficie piana e assicurati che il motore sia spento e freddo.
- Mettere la moto in folle.
2. Individuare il meccanismo di regolazione della frizione:
- Il meccanismo di regolazione della frizione si trova sul lato sinistro della moto, vicino al cilindro anteriore. Vedrai una copertura rotonda con due bulloni che la tengono in posizione.
3. Rimuovere il coperchio di ispezione del cavo della frizione:
- Utilizzando un cacciavite a testa piatta, staccare il coperchio di ispezione in gomma dal cavo della frizione.
4. Misurare il gioco del cavo della frizione:
- Far scorrere le dita sotto il cavo della frizione in corrispondenza del regolatore del cavo (vicino alla leva della frizione) e premere verso il basso l'alloggiamento esterno del cavo.
- Il cavo deve avere un gioco di circa 1/8 di pollice tra l'alloggiamento esterno e il filo interno. Se il gioco è troppo o troppo poco, necessita di un aggiustamento.
5. Regolare il cavo della frizione:
- Se è necessaria una regolazione, utilizzare una chiave combinata per allentare il controdado sul regolatore del cavo.
- Ruotare il regolatore del cavo verso l'interno o verso l'esterno per aumentare o diminuire il gioco del cavo secondo necessità.
- Stringere il controdado per garantire la regolazione.
6. Controllare la risposta della leva della frizione:
- Tirare la leva della frizione e rilasciarla lentamente. La leva dovrebbe muoversi agevolmente con una leggera resistenza all'inizio e alla fine della sua corsa.
- Se la leva sembra spugnosa o non si rilascia correttamente, potrebbe essere necessario regolare il meccanismo di rilascio della frizione sul coperchio principale.
7. Prova su strada:
- Fare un breve giro con la motocicletta per testare l'innesto della frizione e le prestazioni del cambio.
- Assicurarsi che la frizione si innesti e disinnesti dolcemente, senza slittamenti o trascinamenti.
8. Apporta modifiche precise:
- Se necessario, ripetere i passaggi 4-7 per apportare regolazioni precise al cavo della frizione fino a ottenere le prestazioni della frizione desiderate.
Nota:
- Se è disponibile lo strumento di regolazione della frizione o il calibro a corsoio, è possibile utilizzarli per misurare il gioco finale del cuscinetto di rilascio della frizione e regolarlo di conseguenza. Questo metodo è più preciso ma richiede strumenti e competenze specializzate.
- Effettuare sempre piccole regolazioni e testare la frizione per evitare una regolazione eccessiva o insufficiente del cavo, che potrebbe influire sulle prestazioni e sulla durata della frizione.
Se non sei sicuro di eseguire da solo la regolazione della frizione o incontri difficoltà, è consigliabile che un meccanico motociclistico qualificato gestisca la regolazione per garantire il corretto funzionamento e la sicurezza del sistema di frizione della tua moto.
