1. Rimuovere la testata allentando i quattro bulloni della testata. Nota:l'ordine in cui si allentano i bulloni è importante per evitare di deformare la testata (fare riferimento al manuale di assistenza).
2. Una volta rimossi i bulloni della testata, sollevare con attenzione la testata. Sarà necessario rimuovere qualsiasi materiale sigillante o guarnizione dalla testata e dal blocco.
3. Il passo successivo è rimuovere il pistone e la biella dal cilindro. Sarebbe meglio se allentassi i dadi della biella usando una chiave a tubo. Utilizzare un estrattore per spinotti per rimuovere il pistone dalla biella.
4. Una volta rimossi il pistone e la biella, è possibile pulire e ispezionare la canna del cilindro per rilevare eventuali graffi, rigature o danni. È necessario consultare un meccanico qualificato in caso di danni all'alesaggio del cilindro.
5. Se l'alesaggio del cilindro è in buone condizioni, è possibile installare un nuovo pistone e fasce elastiche. Seguire sempre le istruzioni del produttore per l'installazione delle fasce elastiche e assicurarsi che gli spazi tra le fasce elastiche siano posizionati correttamente.
6. Successivamente, installare una nuova guarnizione della testata e posizionarla sul motore. Installare i bulloni della testata e serrarli in modo uniforme seguendo la sequenza e le specifiche di coppia consigliate dal manuale di assistenza.
7. Una volta installata la testata, reinstallare il coperchio della valvola e gli altri componenti smontati durante lo smontaggio.
8. Infine, controlla eventuali perdite una volta rimontato il tutto. Avviare il motore e lasciarlo funzionare per alcuni minuti per riscaldarsi. Successivamente, eseguire le regolazioni necessarie (ad esempio, gioco delle valvole, regime del minimo, ecc.).
In caso di dubbi su quanto sopra, si consiglia di consultare un meccanico qualificato o fare riferimento al manuale dell'officina.
