Non c'è niente di così divertente come guidare un veicolo con un cambio manuale. Mentre il veicolo con cambio manuale offre molto divertimento, oggi ci sono meno opzioni sulla strada. Inoltre, ci sono meno meccanici che lavorano su queste trasmissioni, lasciandoti con domande quando sorgono problemi. Ad esempio, cosa fa saltare la marcia del cambio manuale?
Il cambio manuale può saltare fuori marcia a causa di supporti usurati o leveraggi allentati. È anche causato da cattivi cuscinetti del cambio o da una molla debole nella guida del cambio. Lo scenario peggiore è che qualcosa sia internamente sbagliato nella trasmissione, che richiede una ricostruzione o una sostituzione.
In questa guida, esaminiamo le cause principali. Esaminiamo anche i passaggi per regolare la trasmissione manuale e ti aiutiamo a stimare il costo della riparazione.
I supporti della trasmissione si usurano nel tempo. Quando ciò accade, la trasmissione può muoversi ogni volta che l'auto accelera.
Se la trasmissione si muove troppo, può spostare il collegamento del cambio così tanto da allungare il cavo. Questa situazione lo lascerebbe fuori marcia.
Con l'invecchiamento dell'auto, anche le aste di collegamento possono allentarsi. Le aste sono necessarie per collegare la trasmissione e il cambio. Quando le bielle sono allentate, diventa più difficile mantenere la trasmissione bloccata in marcia.
Il collegamento allungato può anche essere causato quando il supporto della trasmissione è usurato. In alcuni casi, è possibile regolare nuovamente il collegamento, ma la maggior parte delle volte deve essere sostituito.
Se i cuscinetti attorno alla leva del cambio si usurano, il gioco della leva del cambio diventerà troppo grande per innestare correttamente la marcia. Se la tua leva del cambio sembra molto allentata, potrebbe indicare cuscinetti usurati.
Quando gli ingranaggi non sono premuti insieme in modo sicuro, possono scivolare. Per questo motivo, l'auto passerà in folle durante la guida.
All'interno della guida del cambio del leveraggio interno, c'è una molla che blocca la trasmissione in marcia. Se questa primavera si indebolisce o si rompe, potresti notare dei problemi.
Quando la molla si guasta, la sfera del cambio può scivolare fuori dalla sua posizione. Quando il cambio si muove in modo imprevisto, anche la trasmissione può scivolare fuori marcia.
Il cambio manuale contiene numerosi componenti interni che possono guastarsi a causa di abuso o età. Se la trasmissione continua a saltare fuori marcia, il problema potrebbe essere qualcosa di più grande, come il gruppo forcella del cambio o il sincronizzatore.
Con un sincronizzatore difettoso, la trasmissione in genere esce solo da determinate marce. Potrebbe anche causare problemi a scalare in quelle marce. Tuttavia, la colpa può anche essere degli ingranaggi. Se gli ingranaggi sono usurati, sarà necessario sostituirli.
In alcuni casi, è possibile regolare il cambio manuale per prestazioni migliori. Tuttavia, le indicazioni per questo possono variare in base al modello, quindi vuoi sempre fare riferimento al manuale di servizio per la tua trasmissione.
In generale, puoi iniziare con la lunghezza del collegamento del cambio. Mentre la trasmissione è in folle, puoi regolare la lunghezza del tubo con i dadi di regolazione che si trovano al centro del tubo. Puoi anche regolare la sincronizzazione del tubo del cambio. Ti consigliamo di avere un aiutante e un po' di pazienza. Mentre hai il cambio saldamente in prima marcia, utilizzerai le chiavi per serrare saldamente i dadi.
Dopo aver continuato con gli ingranaggi, è il momento di controllarli. Cerca di trovare le marce senza forzare il cambio in posizione. Se vengono trovati tutti, sei pronto per iniziare. In caso contrario, si desidera eseguire alcune ulteriori regolazioni. Se le regolazioni non fanno la differenza, è necessario far riparare o sostituire le parti di trasmissione difettose.
La situazione peggiore significherebbe che hai bisogno di un nuovo cambio manuale. Il costo per sostituire una trasmissione manuale potrebbe variare da $ 1.000 a $ 5.000, a seconda della marca e del modello del veicolo. Tuttavia, puoi risparmiare denaro installando una trasmissione ricostruita o rigenerata.
Per fortuna, ci sono molte riparazioni che possono essere eseguite che non richiedono una sostituzione. Ad esempio, la sostituzione del supporto della trasmissione potrebbe costare solo da $ 250 a $ 600, con $ 50 a $ 150 che compensano la spesa per le parti. Inoltre, è possibile sostituire altre parti invece di sostituire la trasmissione, come cuscinetti, leveraggi e molle.
A seconda di ciò che deve essere sostituito, potresti essere in grado di eseguire la riparazione da solo. Tuttavia, lo scambio di una trasmissione richiede molta esperienza e alcune apparecchiature avanzate. È meglio lasciare questo compito ai professionisti della trasmissione.
