Hai notato una perdita di fluido sul vialetto, che sembra provenire dal cambio automatico, o sei solo stanco di rabboccare l'olio del cambio?
Quindi è sicuramente il momento di riparare la perdita del fluido di trasmissione. La riparazione delle perdite del fluido di trasmissione non deve essere molto costosa e, nella maggior parte dei casi, sarà sorprendentemente facile.
In questo articolo, discuteremo le cause più comuni di una perdita di fluido di trasmissione e quanto costa ripararla. Per prima cosa, diamo un'occhiata alle cause più comuni:
Il motivo più comune per le perdite di fluido della trasmissione è una guarnizione della coppa della trasmissione difettosa o una coppa della trasmissione arrugginita. Se tu o il tuo meccanico non avete serrato correttamente il tappo di scarico l'ultima volta, potrebbe anche essere la causa. Può anche provenire da una guarnizione che perde sulla trasmissione.
Ecco un elenco più dettagliato delle cause più comuni di una perdita di fluido di trasmissione.
Una guarnizione della coppa del carburante che perde è la causa più comune di una trasmissione automatica che perde. La guarnizione dovrebbe essere sostituita ogni volta che si rimuove la coppa della trasmissione sulla maggior parte dei modelli di auto, ma molte persone installano di nuovo quella vecchia. Questo può portare a perdite molto presto.
Succede anche che invecchiano e iniziano a perdere perché il fluido di trasmissione li sta lentamente mangiando.
Alcuni modelli di trasmissione per auto utilizzano un sigillante anziché una guarnizione, che può anche usurarsi e richiedere una sostituzione.
Un'altra causa comune di una trasmissione che perde è un piatto di trasmissione rotto. Una piastra di trasmissione rotta di solito si verifica se la trasmissione ha una piastra di trasmissione in alluminio. Questo può accadere se, ad esempio, colpisci un oggetto duro sotto la tua auto sul piatto della trasmissione durante la guida.
La ruggine è un problema se si dispone di una piastra di trasmissione in acciaio. Le pentole sono piuttosto sottili dal punto di vista del materiale e se iniziano ad arrugginirsi, creerà un buco abbastanza velocemente. Controlla eventuali segni di ruggine e, se ne trovi, è probabilmente il momento di sostituire la padella.
Non tutte le trasmissioni automatiche hanno un tappo di scarico, ma alcune ce l'hanno, e se ne hai una sulla tua trasmissione, è probabile che perda. Di solito si trova un O-ring di tenuta sul tappo di scarico, che deve essere sostituito dopo ogni sostituzione del fluido.
La maggior parte delle persone non sostituisce questa guarnizione O-ring quando cambia il fluido, provocando una perdita di trasmissione dopo un po'.
Se qualcuno prima di te ha sostituito il fluido di trasmissione e ha avuto problemi a rimuovere la padella a causa del forte sigillante, ad esempio, la padella potrebbe essere piegata attorno al bordo.
Le piastre di trasmissione in acciaio sono piuttosto deboli e se qualcuno ha preso un grosso cacciavite per rimuoverlo, c'è il rischio che lo pieghi. Verificare la presenza di eventuali danni attorno ai bordi del piatto di trasmissione. Se è piegato, forse devi sostituire completamente il piatto di trasmissione.
Non tutte le trasmissioni automatiche hanno anche il raffreddamento a fluido, però non tutte. Se hai una trasmissione automatica raffreddata, molto probabilmente avrai le linee del fluido che vanno al radiatore della trasmissione nella parte anteriore dell'auto.
Queste linee sono fatte di acciaio e tendono a formare buchi di ruggine e iniziano a perdere. Inoltre si avvicinano spesso alla padella, quindi potresti pensare che si tratti di una perdita dalla padella ma provenga dalla linea di trasmissione sopra.
La maggior parte delle trasmissioni automatiche ha un tipo di ventilazione della trasmissione aperta sulla parte superiore della trasmissione per garantire che non crei troppa pressione al suo interno. Queste piccole ventilazioni della trasmissione possono intasarsi su alcuni modelli di auto, creando perdite di trasmissione ovunque.
Guarda in alto per la tua trasmissione di alcuni tubi di ventilazione o chiedi al tuo rivenditore autorizzato se la tua trasmissione ha la ventilazione. Poiché sono installati sulla parte superiore della trasmissione, possono essere difficili da raggiungere.
Il costo medio della perdita del fluido di trasmissione è compreso tra $ 100 e $ 300, a seconda del modello dell'auto e dei costi di manodopera. Puoi aspettarti da $ 50 a $ 150 in parti e il resto in costi di manodopera.
Ecco alcuni esempi di riparazioni che potrebbero risolvere il costo di una perdita di fluido. I prezzi includono parti, fluidi nuovi e manodopera. I prezzi possono variare notevolmente a seconda del modello di trasmissione, ma ti dà un indizio.
| Tipo di lavoro | Prezzo |
|---|---|
| Costo di sostituzione della guarnizione della trasmissione (inclusi fluido e filtro) | da $ 150 a $ 400 |
| Sostituzione della coppa della trasmissione (inclusi fluido e filtro) | Da $ 250 a $ 500 |
| Sostituzione del tappo di scarico della coppa della trasmissione | $ 20 a $ 50 |
| Sostituzione della linea del fluido di trasmissione | $ 50 a $ 200 |
Se sei sicuro che il livello del fluido di trasmissione sia buono, non danneggerai la tua trasmissione con una piccola perdita. Tuttavia, la migliore pratica è riparare la perdita il più velocemente possibile.
Più guidi un'auto che perde liquido, più il liquido viene drenato. Ad un certo punto, non ne avrai più e la tua trasmissione verrà danneggiata. Se la perdita è piccola, puoi guadagnare tempo per correre alla stazione di servizio più vicina per le riparazioni.
Naturalmente, è terribile per l'ambiente avere una perdita di fluido di trasmissione, quindi dovrebbe essere riparato il più velocemente possibile.
